Одним из возможных вариантов в субботу утром воспользовались три экипажа категории «Спорт», один из которых – экипаж Владимира Макаренко – закончил пятничную программу гонки с очень даже неплохим четвертым результатом в абсолюте (и с третьим в своей зачетной группе!). Когда на Mitsubishi сумчанина возникли проблемы со сцеплением, он не стал гробить машину и не пытаться дотягивать до сервиса (не факт, что проблему удалось бы решить!), рискуя встрять в каком-нибудь броде и оформить сход с дистанции, а принял решение сразу после старта свернуть в сторону финиша. Главное условие – приехать к финишу не раньше, чем он откроется в рабочем режиме.

Такой шаг означал финиш экипажа, хотя и с одновременным получением пенализаций за непрохождение Контрольных Пунктов. Но финиш! Финиш в гонке! При сохранении шанса остаться в верхних рядах итоговой таблицы соревнования – ведь для ралли-рейдов сходы и штрафы размером в сутки являются обычным делом.

Кроме Макаренко, фактически финишировавшего через 49 минут после старта, также поступили экипажи Сергея Осадчева, для которого гонка продолжалась 30 минут (срезало полуось), и Михаила Маштака (пробитый еще в пятницу на броде бензобак представлял опасность), прибывшего к финишу через 28 минут. Ну, а после калькуляции штрафов, сумма которых составила десять часов, все трое оказались, соответственно, на тринадцатом, четырнадцатом и пятнадцатом местах абсолюта, а Владимир Макаренко в своей зачетной группе – шестым!

И все-таки, несмотря на изобилие тактических и стратегических сценариев прохождения ралли-рейда, один из которых разыграли Макаренко и компания, в борьбе за победу главным аргументом все же остается скорость. И в этой борьбе тройка фаворитов, в сравнении с пятницей, осталась прежняя. С той лишь разницей, что к ней вплотную примкнул московский экипаж Сегея Савченко. И именно этот квартет провел день в очень плотной и красивой борьбе – с разницей в результатах в одну-две минуты при дистанции в 120 километров! При этом россиянину удалось в субботнем протоколе вклиниться между двумя Богданами – Новицким и Сухецким – и занять третью позицию. Правда, по итогам двух дней распределение трех первых итоговых мест «Nemiroff трофи 2007» не изменилось – Александр Олейников, Богдан Сухецкий, Богдан Новицкий.

Так закончилась борьба в категории «Спорт». А вот в категории «Рейд» ситуация не только не прояснилась, а наоборот – обострилась до предела. Из тройки экипажей, прошедших пятницу без помарок по времени, выпал Олег Давыденко, заработавший штраф за опоздание на два последних КВ, соответственно, тринадцать и две минуты, скатившись в абсолютной классификации на седьмое место. И хотя в лидерах остались всего два экипажа – Андрея Ашкалуни и Денниса Татарко, при этом каждый из них оказался единоличным лидером в своей зачетной группе, – окончательно все решится только в воскресенье.

А в воскресенье запланирован зрелищный и любимый зрителями скоростной участок, так называемая «каруселька», когда на трассу экипажи будут выходить парами, сражаясь одновременно и с секундомером, и друг с другом…

Неофициальные результаты 2-го дня. Результаты после 2-х дней: спорт, рейд.

Фото Сергея Козлова