| Если очень хочется, то все получится |
| 28.05.2009 14:17 |
Мечта поехать на гонку в Карелию была уже давно, на классическое ралли как-то не складывалось, а тут второй этап Чемпионата России по ралли-рейдам и туда собираются ехать два украинских экипажа – Богдан Новицкий с Сергеем Совгиром и Александр Попов с Андреем Бородиным.Эта гонка называлась – «Карелия-90» (уточню, что гонка стартовала 22 мая,
а финишировала – 23-го). Почему 90, может все –таки 09, удивлялась я. Но все оказалось предельно просто – 90 лет назад тут образовалась первая комунна, вот от сюда и такое название. Что ж попытка поехать с экипажами не удалась – ограниченное количество мест – втиснуться было просто не возможно – а ведь предстояло проехать 1700 км – а это довольно таки много. Но ведь очень хочеться!!! Ну раз есть огромное желание – значит будем искать варианты. И я решила позвонить в Москву Валерию Шухнову (штурман Сергея Савенко, на этапе в Киеве этот экипаж выиграл гонку) – днем мне дозвониться не удалось, и я поняла, что уже все – никто никуда не едет и расслабилась. А вот вечером раздался звонок. Я сообщила, что хочу ехать в Карелию и готова приехать в Москву и стартовать на соревнование уже с техничкой от туда. Ребята подумали и решили, что могут меня забрать, но выедут они на следующий день после обеда. Вот как чудесно, но у меня были нюансы. В это время я ехала на встречу и была еще пачка дел, которые надо было решить. Вернулась я домой только в пол-двенадцатого и стремительными темпами стала собираться – одной рукой собираю вещи, а второй смотрю в интернете на какой поезд я могу попасть, чтоб успеть к обеду в Москву. Глянула заодно и погоду в Карелии – холодно и дожди. Подумала – надо использовать закон подлости в корыстных целях (все знают, что если не берешь зонтик – обязательно пойдет дождь) – вот и решительно выложила купальник, а теплых вещей набрала побольше. Проверив, что самое главное я взяла – а это фототехника я со спокойной душой вышла из дому. Поймала такси, смотрю – а время –то уже поджимает – скоро поезд отправиться, но я все успела – взяв билет за 25 минут до отправления поезда я выдохнула очередной раз – фух, эту задачку я решила. В Москве меня встретили, и мы отправились на базу гонки в пос. Вяртсиля. Ну вот, я и на месте, а наших экипажей еще нет. Вот какая я шустрая однако!!! Организаторы предложили поселить меня на другой базе, правда там с условиями туговато. Команда сказала, что никуда меня не отпустит, ведь у них в кемпере тепло, светло и мухи не кусают, да и мест предостаточно – нечего меня оставлять без условий. Эх, приятно, когда о тебе заботятся. Сели, разложились, пожарили шашлыки. Все просто отлично – лес, озеро. Сидели, общались. В какой-то момент я на часы глянула – а уж два часа ночи. Смотрю на небо – а небо светлое. Вот тут-то я и сообразила – «белые ночи» на дворе. А ведь не привычно – уже глубокая ночь, а небо светлое. Утром я наконец-то встретилась с нашими экипажами – ребята были крайне удивлены и долго допрашивали, каким образом я сюда добралась. –Телепортировалась – пошутила я. Такой ответ их не устроил – пришлось признаться. После административных и технических проверок на старт были допущены 31 один боевой автомобиль, 9 мотоциклов и один квадрик. С благословения святого отца в г. Сортовала прошло торжественное открытие, и все участники отправились на старт пролога. Этот коротенький (всего 4,5 км) участок дал понять , кто каким будет стартовать на следующий день. Немного о участниках и их железных конях. Экипажи Новицкий/Совгир и Попов/Бородин (замечу, что все-таки украинско-русский экипаж) выступили на двух MITSUBISHI. Александр Попов сумел восстановить свой автомобиль после серьезной аварии на киевской гонке. Хочется рассказать и про российских спортсменах – особенно про тех, кто участвовал в украинских соревнованиях. Поучаствовать в гонке и составить конкуренцию не смогли многие сильные экипажи – не успела приехать техника с других соревнований. Так Артем Варенцов, не удачно стартовавший в прошлом году на украинском этапе в Феодосии, только вернулся из Туниса, где проходил этап Чемпионата Мира по бахам. И на данный момент Артем - явный фаворит. Зато на старт вышли Александр Олейников (призер 2008 года Кубка Украины по ралли-рейдам) и Сергей Савенко с Виталием Шухновым (победители первого украинского этапа 2009 года). На эту гонку они привезли маленький, да удаленький HUYNDAI SANTA FE по прозвищу «Черепашка». Пролог выиграл раллийный экипаж Жигунов Андрей / Тер-Оганесъянц Игорь. Этих спортсменов пригласила и предоставила автомобиль команда Nart Time. С отставанием в 19 сек финишировал Сергей Савенко – он показал лучшее время в своем классе (национальный класс) и 9-е в абсолюте. 12-е время показал Экипажа Олейников/Кузмич, а Новицкий финишировал на 15-й позиции, проиграв лидеру 24 секунды. Александр Попов еще до гонки говорил, что не будет спешить – ведь после ремонта он не успел обкатать машину и показал лишь 26 время. Эх, дороги, пыль да туман….
В основном это была лесная трасса, лишь иногда гонщики выезжали на просеки. Подымая клубы пыли, прыгая на трамплинах, преодолевая окаменевшие колеи и проходя довольно глубокие лужи, участники, мчались километр за километром. Но не все было так гладко, как хотелось. Различные технические проблемы преследовали каждую вторую машину. На первом же круге Сергей Савенко и Виталий Шухнов, устраняя неполадки, потеряли порядка 20 мин. А на втором круге они умудрились «потерять ножку» у «Черепашки» - отлетело заднее правое колесо. Мда, этот экипаж всегда должен как-то отличиться – или приехать в призах, а если не получается – так устроить незабываемое шоу. До финиша они таки добрались – такое явление долго не забудут. Как в песне – «мы летим, ковыляя во мгле, на чесном слове и на одном крыле…» - Виталий завис на водительской двери, чтоб как-то нагрузить левую сторону.
На том же втором круге серьезные проблемы настигли Александра Олейникова и Алексея Кузьмича – мимо меня они проезжали как-то боком, оставляя за собой загадочный след…
Ксения Глотова |