В лесах под Питером финишировала традиционная для России, но при этом самая уникальная Баха в календаре FIA - зимняя гонка «Северный лес», получившая с прошлого года статус этапа Кубка ФИА по Бахам. Из-за ошибок и проблем в первый день, с которыми столкнулся главный фаворит

этой гонки ее двухкратный победитель Борис Гадасин, в ней победил опытнейший польский пилот Кжиштов Холовчич. Достаточно успешно в гонке финишировал украинец Богдан Новицкий.
Напомним, что для Богдана эта гонка стала вдвойне сложной – он впервые сел за руль совершенно нового для себя прототипа, построенного на базе пикапа «Ниссан» в ателье все того же Гадасина. Поэтому по ходу гонки Новицкий только знакомился с машиной и главное с ее огромной как по меркам ралли-рейдов мощностью под 400 «лошадей». В связи с этим результаты Богдана, которые он стал показывать в конце воскресного дня более чем впечатляющие.
  Во второй день участником предстояло трижды пройти по тому же самому 85-килорметровому кольцу, но уже в обратном направлении. Это внесло свои коррективы. Во-первых, с субботы осталась колея, но теперь она была «неправильной» - заходы и выходы из поворотов были спрофилированны наоборот и машины постоянно норовило выбросить из колеи. Во-вторых, нанесенный за предыдущий день снаружи мягкий бруствер теперь оказался внутри и это тоже служило коварной ловушкой. В-третьих, за ночь выпал снег, а вместе с достаточным потеплением это сделало дороги очень скользкой. Плюс уже после вчерашнего «утюжанья» трассы почти четырьмя десятками внедорожников она не только разбилась, но и повылазил грунт, сделав ее более жесткой. К концу дня пилоты «продакшена» жаловались, что теперь по ней можно было более менее комфортно ехать только на прототипах.

Все это, как и на недавней «Баха Киев 2010» привело к нескольким переворотам и множеству вылетов.

  Благо большинство смогло продолжить гонку – в итоге из 44 в начальном списке в ней финишировало 37 экипажей, а так как пара даже не вышла на старт, то процент финишировавших оказался на удивление высок.
После приземления в сугроб Бориса Гадасина на первом же круге накануне, лидерство уверено захватил опытный польский рейдовик, а в прошлом еще более опытный пилот классического ралли Кжиштов Холовчич. Всего 4 минуты ему проигрывал еще один «классик» хорошо знакомый украинцам – Александр Желудов, выступающий на прототипе «Митсубиси L200» последнего поколения. Именно им двоим и довелось открывать день, идя по скользкой трассе с рыхлым снегом, да еще и прокладывая новую колею, точнее перепрофилируя вчерашнюю.

  Но даже в таких условиях, откровенно «аккуратничая» (по его заверениям), поляк смог показать лучшее время – 53 мин 49 секунд. Интересно, что на первой контрольной точке дня два фаворита показали абсолютно одинаковое время! Но Гадасин вновь явно нервничал и по его признанию допустил ошибку - в этот раз экскурс в сугроб стоил ему только порядка минуты. Идя 5-м, Борис был в явном выигрыше и, не смотря на эту ошибку, он показал 2-е время, всего в 27 секундах от гостя. Желудов с 2 минутами отставания стал третьим, впереди стабильных Александра Мироненко и Ярослава Соловьева, уступивших чуть более 5 минут лидеру. Новицкий же тоже явно освоился с новым для себя автомобилем и показал 6-е время в 6,5 минутах от Холовчича: «В основном, у меня идет борьба с машиной, знакомлюсь с ней. Получается быстрее, чем вчера. Стараемся постепенно ускоряться».

  И ускоренный темп, взятый двумя пилотами на прототипах G-Force принес свои плоды: Гадасин разом опередил Мироненко и Соловьева, поднявшись с 5-й на третью позицию, а Новицкий только за один этот круг смог опередить всех «младшеклассников», кто все еще были впереди него, и прыгнул разом с 12-го на 6-е место. Правда отставание Богдана от лидера уже измерялось практически получасом и о претензиях на подиум можно было забыть. Равно как было бы практически невозможно Гадасину отыграть 13 минут у Холовчича, зато с Желудовым его теперь разделяли 7 минут. И Гадасин таки подтвердил свое реноме «лесника» «Северного леса».

  Он выиграл следующий проезд, сбросив минуту с времени Холовчича (52 мин 40 секунд), но поляк был рядом – он уступил Борису только 1 мин 11 секунд. Желудов вновь был третьим – он проиграл Гадасину 3 минуты 10 секунд и теперь перед последним кругом его преимущество сократилось до 4 минут. Новицкий тоже ускорился – в этот раз он финишировал 5-м, опередив Соловьева. Богдан уступил Гадасину 6 минут, но тоже, как и россиянин, «навез» сам себе порядка полтуры минут.
  Последний круг стал супер-напряженным именно с точки зрения борьбы двух россиян, ведь они боролись не только за 2-е место в международном зачете, а и за «золото» 1-го этапа Чемпионата России по ралли-рейдам. Гадасину нужно было отыграть 3 минуты 44 секунды, что было для него вполне по силам – ведь за предыдущий круг он смог «откусить» у Желудова 3 минуты 10 секунд. И на последней контрольной точке перед финишем Борис «вез» сопернику 3 минуты 31 секунду! но каменистая трасса и неистовая атака сыграли свою роль – на последних километрах трассы левая передняя шина после медленного прокола разбортировалась и Гадасин финишировал на диске. Какого же было удивление, когда выяснилось, что все равно именно Борис стал победителем на этом последнем круге (итого за ним осталось 3 из 5 больших СУ). Он показал время 53 минуты 31 секунду, опередив на 38 секунд Холовчиа и на 2 минуты 13 секунд Желудова. Однако в итоге двухкратный победитель «Северного леса» уступил в обоих зачетах и остался третьим в международном и вторым в российском. С победившем Холовчичем его разделили 11 минут 21 секунда и всего полторы минуты с Желудовым.
  Отрадно было узнать, что на этом последнем, очень сложном жестком проезде Богдан Новицкий показал 4-е время, впереди Мироненко и Соловьева, уступив Гадасину менее 6 минут и 5 поляку. Стоит заметить, что никто из топ-6 не сбрасывался - все шли на пределе до самого финиша.

  В итоге украинец закончил гонку шестым, позади Мироненко и Соловьева с почти 40 минутным отставанием от Холовчича. Однако от Соловьева и Мироненко разрыв оказался не столь велик, но стоит уточнить, что все соперники Новицкого выступают на подобной технике уже не первый год, в особенности это касается опытнейших Холовчича и Гадасина. Некой, можно даже сказать ироничной компенсацией двум пилотам, выступавшим на G-FORCE PROTO, можно назвать их победный дубль … в зачете Чемпионата Латвии! Остальные лидеры не заявлялись в нем, а единственный настоящий представитель этой страны в гонке Алдис Вилцанс, выступавший на «Митсубиши Паджеро» Т1, финишировал 7-м в общем зачете, уступив украинцу 13 минут.
  Что касается самой гонки «Северный лес», то, похоже, что ее ждет большое будущее, так как отзывы гостей остались более чем комплиментарными. Все они остались под неизгладимым впечатлением от российского зимнего колорита (благо 30-градусных морозов как пару лет назад не было). А тяжесть дистанции, связанная одновременно и со скользкостью и с рыхлостью снега, потом перешедшие в жесткий промерзший грунт, а в добавок коварные снежные брустверы и колея – все это ранее не было видано иностранцами, но так знакомо любому русскому, да и украинцу. Что же касается Новицкого – то есть финиш! Финиш на совершенно новом для него прототипе, за руль которого он впервые сел буквально на этой гонке. И этого 400-сильно монстра Богдан довел до финиша тяжелейшей гонки целым и невредимым – поэтому вполне понятны его слова на финише гонки – «Все хорошо!»…
Фото http://www.northern-forest.ru/