Обстановка на «Дакаре-2012» меняется с каждым днем, причем кардинально, и снова, вопрос заключается не только и даже не столько в скорости (способности лидеров в общем-то близки), а в подходе к ее применению, но не только. Накануне именно горячность Стефана Петранселя,

который пришпорил и пробил два подряд колеса, полностью перетасовала пелетон, где сам 9-кратный победитель «Дакара» опустился разом с 1-го на 5-е место. Правда, от вышедшего в лидеры стабильного Кжиштофа Холовчича француза отделяли менее трех минут. Но, наверное, поэтому он и 9-кратный, что быстро «осваивает уроки».

Плохой день для «Хаммеров»!

  На финише Петрансель признался, что сразу подошел к этапу с одной лишь мыслью – поддерживать постоянный темп, идти аккуратно, и больше не пробивать колеса, тем более, что камней в этот день, равно как и грязи и рек, но и пыльных узких грунтовых дорог и каменистых ущелий было предостаточно.

  Нассер Аль-Аттия хоть и любит повторять, что «нужно быть умным» и подходить к «гонке тактически» на деле всегда демонстрирует режим «максимум атак», собственно, за что его так любят болельщики. И этот день не стал исключением.
  Стартовав третьим, Нассер снова помчался как ураган. К первой точке он опережал время Петранселя почти на минуту, а победившего накануне и открывавшего дорогу «Нани» Рому и вовсе на 2,5 минуты. На второй точке преимущество катарца было просто таки подавляющим: три минуты над ближайшим временем, которое оставалось за Петранселем, и более 8 минут над всеми остальными ближайшими, включая Рому и Жиниеля Де Вильера и вовсе более 11 минут над Холовчичем!
  Не удивительно, что Нассер довольно быстро опередил на трассе Кжиштофа, а после КТ2 и Рому! Однако это означало, что с этого момента уже катарец с Лукасом Крузом начали прокладывать дорогу!

  И, это обстоятельство не заставило себя долго ждать. Если небольшая ошибка в связке, где «Хаммер» Аль-Аттии вылетел и уткнулся в небольшие деревца, сошла с рук катарцу, то за 40 километров до финиша в залитом водой повороте «Хаммер» на его огромных «катках» саквапланировал и застрял в багнюке!
  Нужно сказать, что мимо катарца проехали все до единого конкуренты, включая Рому, Холовчича, Де Вильера, Орландо Терранову и Петранселя, и никто из них не остановился дабы помочь! Да, с одной стороны зачем, если для всех из них Нассер является прямым соперником?! С другой стороны это ралли-рейды, и дух товарищества в этих гонках проявляется как ни в каких других чаще… Увы, но в который раз приходится говорить, что современный «Дакар» потерял тот свой дух, превратившись в профессиональную гонку с местом для любителей…

  Благо для Нассера, позади шел Робби Гордон, но проблема была в том, что сам американец уже к этому моменту пробил две покрышки и потерял более 15 минут, так что катарцу пришлось подождать. Кстати причина проколов Гордона кроется почти в казусе! Дело в том, что контейнер с его грузовиком-поддержки застрял где то в море, и с самого первого дня команда Гордона экономит на всем, в первую очередь на резине, которую американец вынужден использовать намного дольше других!...
  Естественно Робби «дернул» своего напарника и помчался дальше, но это был не день «Хаммеров». За Робби осталось 14-е время в 18 минутах от лучшего, а уверенно лидировавший до этого Нассер в итоге стал 16-м, проиграв 26 минут лучшему. Таким образом, за этот день Гордон опустился с великолепного 2-го места, где его отделяли лишь 55 секунд от лидера, на 5-е, причем, находясь теперь в 16 минутах от первого.

  Аль-Аттия опустился хоть и на одну позицию ниже - с 6-го на 7-е место, но теперь вместо 6 минут уже проигрывает лидеру почти пол часа!

Третья сила!

  Естественно, этим лидером стал стабильный Петрансель, избравший совершенно другой подход и он вывел француза разом назад, с 5-го места в лидеры! Побелив в 58-й раз на этапе «Дакара» Петрансель не просто вышел в лидеры, но еще и впервые с более менее серьезным отрывом, хотя он все равно не столь велик.
  Опасавшийся камней и выбравший аналогичную тактику Де Вильер стабильно прошел день, показав 3-е время мене чем в 7 минутах от Петранселя и вышел с 3-го на 2-е место, где он уступает французу всего 5,5 минут.

  Но вдуматься только, совершенно «сырая» «Тойота», построенная в ЮАР, идет второй! Более того, вопрос не только в качествах самого Де Вильера как пилота. Вторым в этот день стал его напарник Орландо Терранова на аналогичной «Тойоте», который уступил Петранселю 5 с небольшим минут. Увы, но во второй день гонки у Орландо «полетела» полуось, что стоило ему около 1,5 часов. Тем не менее, только за этот день благодаря второму времени он поднялся с 24-го на 18-е место и в топ-10 он вполне может попасть.

  Но и два других пилота «Тойота», причем совершенно малоизвестные, демонстрируют неплохие времена и стабильность. Так Дункан Вос показал 8-е время дня всего в 14 минутах от лучшего и занимает 12-ю строчку общего зачета, менее чем в часе от лидера.

  Более того, Люсио Изыкиль Альварез, был лишь на минуту медленнее Воса (12-е время) и вовсе идет 9-м всего в 33 минутах от Петранселя! Но еще раз, - это имена, которые совершенно неизвестны на международном уровне!... Таким образом «Тойота» в свой дебютный год, буквально с парой небольших гонок за ее кузовом, перетягивает на себя «одеяло» «третьей силы» на «Дакаре» у частных «Митсубиси».

  Правда, у трех бриллиантовых, в отличие от той машины, в которую Андре Дессуд «всадил» двигатель «Ниссан», дела обстоят тоже не так уж и плохо. (Кристиан Лавилль хоть и доехал до старта 3-го дня, все же не вышел на него из-за вновь отказавшей электроники). Эрик Виверс продолжает быть лучшим среди представителей «Митсубиси»: 7-е время дня в 13 минутах от лучшего и 10-я строчка в 36 минутах от лидера. Гуэлермо Спинелли отстал от него лишь на минуту (9-е время) и смог подняться на 13-е место, где от лидера его отделяет час. Эрик Ван Лун в этот день был 13-м в 18 минутах от Петранселя и идет 11-м в 42 минутах от француза. Их тылы прикрывает Герт Хюзинк – 15-е время в 25 минутах и 17-я строчка в полутора часах от лидера.

Претенденты на топ-10

  Единственными чужаками в топ-15 являются лишь три пилота. Лучшим из них по-прежнему остается Карлос Соуза, выступающий на псевдо китайском «Грейт Воле».

В этот день португалец и вовсе показал 6-е время менее чем в 12 минутах от Петранселя и поднялся на 8-ю строчку, где он уступает пол часа лидеру и всего одну секунду Аль-Аттии! Как и предполагалось, постепенно к топ-10 приближается Борис Гарафулич, пересевший с «Ниссан» на «БМВ». Он показывает стабильные времена на границе топ-20 (в этот день 17-е в получасе от лучшего) и уже поднялся на 15-е место (а начинал с 28-го), уступая полтора часа лидеру.

  Но, естественно, всем им все же далеко до пилотов «Мини», которые продолжают свой прогресс. Открывавший большую часть дня дороги «Нани» Рома закончил этап с 4-м временем в 7,5 минутах от Петранселя и поднялся уже на 3-е место, где его от именитого напарника отделяют всего менее 7 минут.

  Холовчич опять не стал рисковать – 5-е время почти в 11 минутах от первого и именно они отодвинули его разом с 1-го места на 4-е. Однако с учетом всего 8 минут до Петранселя, можно быть уверенными, что поляк не сильно расстраивается….

  Незадачливо засевший накануне в канаве Риккардо Лил Дос Сантос показал 11-е время дня в 14 минутах от Петранселя и всего в нескольких секундах от еще одного представителя «Мини» - Леонида Новицкого. Но если россиянин поднялся на 6-е место и уступает всего 26 минут лидеру их команды, то вот португалец, хоть и поднялся разом с 50-го на 30-е место, но уже проигрывает Стефану три часа. Хотя, с учетом техники в его руках, он вполне может претендовать на попадание в топ-10.
  Кому пришлось хуже всех в этот день, так это пилотам заднеприводных багги, не очень то любящих как раскисшую грязь, так и узкие грунтовые дороги и тем более броды.

  Паскаль Томас по-прежнему был лучшим в этом зачете, но показал только 19-е время в 35 минутах от лучшего полноприводного внедорожника и опустился в общем зачете с 12-го на 14-е место, выпустив вперед Спинелли и Воса. Тем не менее, отрыв Томаса в зачете багги не изменился и составляет более 20 минут над ближайшим.
  Тяжело день дался и двум пилотам, использующим багги конструкции Дессуда. Так Изабелль Патиссье проиграла почти 1,5 часа (42-е время), однако Тьерри Маньяльди и Ронан Шабо (багги SMG) в свою очередь проиграли ей (47-е и 61-е времена), опустившись ниже, причем Шабо с 2-го места в этом зачете на 6-е и куда важнее с 15-го в общем зачете разом на 25-е!

  В случае же с Маньяльди он выпустил в лидеры дизельной подкатегории багги своего единственного оставшегося соперника (после схода Матиаса Кале) Вернарда Ерраннодеру, выступающего на SMG. Как раз он показал 23-е время всего в 38 минутах от лучшего и разом за один этот день перепрыгнул в зачете багги с 7-го на 3-не место и с 32-го в общем зачете на 23-е! Патиссье же остается 4-й.
  В «продакшене» Юн Митсухаси начал постепенно наращивать свое преимущество, опередив на 13 минут своего напарника Ксавье Фоджа, который показал 32-е время в часе с небольшим от лидера общего зачета. Теперь японца от француза отделяют 21 минута и он занимает 28-ю строчку, почти в трех часах от Петранселя. В аналогичном ритме идет и Вадим Нестерчук, который закончил день с 30-м временем в часе и 4 минутах от Петранселя, что позволило украинцу подняться с 37-го на 32-е место, где он уступает три часа и 10 минут Петранселю.

  Впереди пески, и недаром на финише Петрансель откровенничал, что не хотел бы открывать в них дорогу, поэтому и шел «не торопясь» и даже пожалел, что его соперники были медленнее. Нассер же сказал, что уже почувствовал машину и несмотря на свои показатели в этот день, вовсе не ехал в полную силу! Но что же тогда будет в песках, где Нассер в прямом смысле слова всегда чувствует себя как дома! Но закончить все же хочется немного другим.
  В среду перед стартом этапа камера запечатлела, как катарец вместо лежания на травке, с плоскогубцами в руках стоя на коленях в грязи, помогал одному из аутсайдеров зачета квадроциклистов ремонтировать его «железного коня»! Когда ТВ-группа канала «Евроспорт» спросила его, чем он тут занимается, извечно излучающий ослепительной улыбкой принц поведал: «Когда то давно, в мой первый «Дакар» в 2004-м году буквально за пару километров до финиша на моем внедорожнике кончилось топливо. Я стоял и «голосовал», но все автомобили проходили мимо, и никто не останавливался! Вы не поверите, но бензин мне дал мотоциклист! Вы знаете, с тех пор я всегда в любых обстоятельствах прихожу на помощь любому из них…»

  Пусть этот день не был днем для «Хаммеров», но можно быть уверенными, что когда к середине гонки наконец-то они получат свои колеса, когда в меню будет немало песков, поэтическое правосудие вспомнит о благородном принце и проехавших мимо него соперниках, в этом можно не сомневаться…