«Они как играют с нами!»

  Этап после дня отдыха был «вкаточным» и относительно легким, и вместе с тем, очень скоростным включая лишь немного феш-феша, который, похоже, не составил никакого труда в этот раз для участников, включая даже европейские заднеприводные багги.

  Но если трассу успешно проходили эти приземистые «творения», то что же говорить о «Хаммерах»! Дорогу открывали завоевавшие на 7-м этапе невероятный победный дубль Нассер Аль-Аттия и Робби Гордон, однако уже на 17-м километре катарец останавливается! Потом еще раз, и еще раз! В этот раз Гордон, который уже понятно, что однозначно борется за победу, не останавливался и только «помахал ручкой» своему клиенту! Однако это означало, что именно американец открывал дорогу на протяжении порядка 450 километров, и ведомый бывшим мотоциклистом-рейдовиком Джонни Кемпбеллом в качестве навигатора, Робби справился с этой задачей, приехав на финиш первым.
  Томительно ожидая на финише позадиидущих, Гордон поведал, что не очень хорошо провел день и первые 300 километров ехал плохо, однако потом он увидел, что его догоняет Петрансель, и это придало ему экстра-мотивации! После чего американец пошел в отрыв. Нужно сказать, что пока он ожидал, касательно проблем у Аль-Аттии на камеру Гордон сказал следующее:

 

  «На дне отдыха мы поменяли генератор, но Нассер решил не менять его. Это его личное дело, так как на его машине он сам решает, что делать, а что нет!»
  Интересно одно – как Гордон, который не останавливался возле Нассера, мог знать о генераторе. Как поведал потом на финише Аль-Аттия, сначала у него слетел один из ремней, потом возникли проблемы с генератором. Также известно также и то, что один раз катарец останавливался дабы закрепить вновь разболтавшееся запасное колесо! С учетом проблем, которое наделало подобное происшествие ранее, это довольно странно…
  На нескольких остановках Аль-Аттия потерял около 20 минут и к КТ1 он шел лишь с 45-м временем, причем, пропустив вперед себя все «Мини» и Жиниеля Де Вильера на «Тойоте». Однако в задачи катарца входило отыгрываться, а не терять и он буквально понесся, особенно в конце, где закончилась техничная секция и начались открытые просторы.
  Если к КТ3 на 314-м километре Нассер опередил только Леонида Новицкого, Риккардо Лил Дос Сантоса и Жениеля Де Вильера, отыграв у лучшего показателя на тот момент всего 4 минуты, то на последней части он пронесся мимо Кжиштофа Холовчича, Стефана Петранселя и «Нани» Ромы!
  Ожидающий на финише Гордон, который уже было думал, что приближается француз, начал прыгать от радости как ребенок, когда понял, что вторым на дороге за ним оказался Аль-Аттия! Однако финишировавшие следом за Насером спустя три минуты буквально один за одним следом три заводских пилота «Мини» (их покрыла одна минута) излучали совсем другие эмоции касательно перформанса принца.

  Негодующий «Нани» Рома подбежал к «Хаммеру», правда, скорее с претензиями к своему земляку – штурману катарца – Лукасу Крузу. Рома был в ярости, спрашивая, почему они не используют прибор «Сентинел», который на рейдах является заменителем «клаксона». (Штурман нажимает на кнопку и у впереди идущего раздается пронзительный звук, а также мигает лампа, тогда как у наездников звук раздается в шлеме). На камеру, показывающий на следы от камней на стекле Рома добавил, что они были в шоке от неожиданности, когда забрасывая пылью и песком, их обогнал Нассер. И по выражению лица «Нани» было видно, что он в ярости!...
  Испанцу вторили его напарники, и даже обычно сдержанный Холовчич в присущей ему ироничной манере сказал: 


  «Все, в общем-то, шло хорошо, пока Нассер не обогнал нас, закидав камнями. Неужели так тяжело было нажать на кнопочку, а мы бы его пропустили. Вообще же, он как с другого ралли, ну как с «Баха-1000». Петрансель же добавил: «Ну да, этот тип местности им больше подходит, да и вообще весь день они как в игры играли, то останавливались, и пропускали нас, то обгоняли…»

Американец против!

  Что тут сказать, может быть Рома и сетовал за безопасность, однако ясно одно – клан «Мини» осознал всю глубину опасности, которую излучают два пилота «Хаммеров», хотя с точки зрения времен, потеряв вновь, Аль-Аттии нужно чудо, чтобы выиграть в «Дакаре-2012». Дело в том, что пусть два «Хаммера» то и примчали на финиш первыми, но Гордон открывал путь и это не могло не сказаться.

  Действительно, именно Петрансель нагонял его на двух третях дистанции, тем самым отыграв трехминутный стартовый интервал! При этом «Петер» признался, что очень боялся проколов, особенно с учетом камней в этот день, и шел аккуратно. Потом у него была небольшая навигационная ошибка, и даже в этом случае он нагнал открывавшего дорогу Гордона.
  После этого Робби ушел в отрыв, а вот французу все же не повезло – он рассказал, что незадолго одно колесо он все же пробил, после чего сильно боялся за перегрев колес. В итоге если до этого Петрансель шел с 2-м временем, то закончил он день только с 4-м, причем в 5,5 минутах от лучшего!

Ну а этим лучшим на скоростном 8-м этапе как раз и стал разгневанный Рома! Стартовавший 5-м и почти все время идущий 4-м по дороге, испанец реализовал преимущество проложенной дороги, пройдя дистанцию и стабильно и быстро. Испанец захватил виртуальное лидерство уже с середины дистанции, записав вторую победу на «Дакаре-2012» для себя и 5-ю для «Мини».

  На середине дистанции время Гордона соответствовало только 4-му, где он уже уступал Роме 4 минуты. Однако, взвинтившему темп Робби не хватило до свой первой победы на «Дакаре-2012» всего 5 секунд!!! Тем не менее, с учетом того, что Холовчич закончил день с 3-м временем, в двух минутах от Гордона, именно Робби обогнал его и вышел на второе место в общем зачете! Более того, еще и отыграв 5,5 минут у Петранселя, теперь американца от него отделяют всего 7,5 минут, и даже сам француз сказал: «Да, он может выиграть это!».
  Правда, Холовчич идет всего 13 секундах от Гордона, известного своим непостоянством и вспыльчивостью… «Нани» Рома остался 4-м и тоже находится совсем близко, всего в 5 минутах от американца с поляком.
  А вот Де Вильер, который изначально говорил, что его «Тойоте» не хватает мощности, в этот скоростной день хоть и показал 6-е время, но уступил лидерам 9 минут. Он остался 5-м, но уже в 38 минутах от лидера и 30 от подиума. Более того, на «хвосте» у Жиниеля находится Нассер, который, несмотря на свою великолепную езду, лишь отыграл потерянное на остановках, и по-прежнему 6-й в 45 минутах от лидера и 38 минутах от куда более удачливого напарника.

  Впервые за гонку на финише Нассер почти не улыбался, и выйдя из машины рассказал: « Сначала у нас слетел ремень, потом были проблемы с генератором, а под конец начал греться двигатель. Мы пропустили много народу, а потом обогнали их, причем ни кого-то, а Де Вильера, Холовчича и Петранселя».
  В тот момент катарец отзывался с уважением о своих соперниках, однако после всех обвинений, когда они финишировали его соперники, он добавил уже с другим выражением лица: «Да, в последней части этапа я сильно рисковал и совершил много обгонов. Но меня это не волнует!»… Хотя, в реалии то по правилам, «Сентинелем» пользоваться нужно и не факт, что с учетом угрозы со стороны «Хаммеров», «Мини»-клан не начнет никаких легальных действий, свидетелем которым «Дакар-2012» уже стал…

Славянско-китайская «разборка»?!

  Свои времена с каждым днем все больше подтверждает Карлос Соуза на «Грейт Воле» - 7-е время дня, всего в 16 минутах от лидера и он все ближе приближается к «Мини» Леонида Новицкого, который показал время почти на 3 минуты хуже.

  Россиянин идет 7-м в 1 часе 7минутах от Петранселя и опережает португальца на псевдо-«китайце» на 16 минут. Люси Изыкиль Альварез также продолжает демонстрировать потенциал «Тойоты» - он показал 11-е время в 28 минутах от Ромы и остался 9-м в 2 часах от лидера. 15 минут ему уступает лучший из представителей «Митсубиси» Эрик Ван Лун, который в этот день показал 14-е время в 36 минутах от первого.
  Дункан Вос на «Тойоте» показал 10-е время с 22-минутным отставанием и занимает 11-е место, всего в 4,5 минутах от голландца. Позади же этих пилотов разрыв серьезней. Несмотря на прокол, Бернар Тен Бринке на «Митсубиси» показал 12-е время с получасовым отставанием и смог подняться с 13-го на 12-е место, но он уже уступает три часа лидеру. Всего в 4 минутах от него идет Борис Гарафулич на «БМВ Х3», уступивший Бернару в этот день всего три минуты.
  Эта пара смогла опередить в общем зачете лидера зачета багги Паскаля Томассе, который закончил день 20-м и 2-м среди багги.

Роме он уступил час, а Ронану Шабо, который показал отличное 15-е время, 16 минут. Однако Шабо хоть и поднялся за этот день с 19-го на 17-е место в общем зачете, идет 2-м среди бензиновых багги, уступая более часа Томассе.
  Как раз это второе место среди багги французу уступил Бернард Еррандонеа, показавший 22-е время, в 20 минутах от Шабо. Тем не менее, он продолжает уверенно возглавлять дизельный подзачет багги, где он по-прежнему более чем на два часа опережает Тьерри Маньяльди.

  Французский ветеран в свою очередь прошел день вместе с напарницей Изабелль Патиссье – оба выступают на багги «Дессуд», но с разными силовыми агрегатами. Напарники как под копирку уступили Роме 1 час 12 минут (26-е и 27-е показатели дня) и занимают 23-ю и 24-ю строчки общего зачета, почти в 7 часах от Петранселя.

  Позади этой пары идет лидер Т2 Юн Митсухаси, который показал 5-е время дня в часе от лучшего – он занимает 24-ю строчку, опережая на пол часа своего напарника Ксавье Фоджа. Аккурат между двумя пилотами «продакшена» на 25 месте расположился Вадим Нестерчук. Украинец уверенно начал день, и в начале показывал 24-е время, однако после феш-феша он закончил день с 31-м результатом, почти в 1,5часах от лучшего.

  Как и предполагалось, украинец уступил виртуальное лучшее место среди славян-частников Александру Мироненко, который хоть и показал не столь высокое, как для его «БМВ Х3», 17-е время в 50 минутах от лучшего, но продвинулся с 25-й на 22-ю строчку.
  Позади лидеров Т2 и украинца «пристроились» сразу два китайских пилота, причем оба с фамилией Жоу, но выступающие на куда боле серьезной технике. Тот Жоу, который едет на прототипе «Дессуд» показал 30-е время дня, на 2 минуты опередив украинца, а тот что на «Грейт Волл» и вовсе 18-е, всего в 3 минутах от Мироненко!

  Обоих представителей Китая уже вплотную подпер новичок российских ралли-рейдов Антон Мельников, выступающий на «Митсубиси Тритон» (версия нового L200), показавший 23-е время в часе с небольшим от лучшего, и уступив в общем зачете считанные секунды Жоу на «Грейт Воле». Ни дать ни взять – славянско-китайская «разборка»)))

  Что же, невезение продолжает преследовать Нассера, хотя любители заговоров, или же просто приверженцы определенной логики могут подумать, что Гордон откровенно перестает помогать своему клиенту, если не сказать больше!

  Да, то что он не остановился на трассе, это можно понять. Но вот то, что на дне отдыха на клиентской машине не был заменен генератор! Даже если сам Нассер этого и не хотел, хотя это странно – чего бы ему этого не хотеть ? Ну не экономил же катарец!... А вот то, что на «Хаммере» катарца в «багажнике» продолжают слетать запаски, тогда как у Робби на точно таком же автомобиле с точно такими же колесами такого не происходило еще не разу!... А у Нассера два раза за несколько дней!... Обо всем этом уже можно задуматься, и всерьез!...

  Как бы то ни было, пусть Аль –Аттия после этого дня реалистично смотря на вещи уже выпал из числа претендентов на победу, «Дакар-2012» в зачете внедорожников в первый же день его второй недели обострился. Причем в отличие от мотозачета тут на первое место вполне реально претендуют сразу четверо! Недооценивать идущего всего в 12 минутах от лидера «Нани» Рому ни в коем случае нельзя! Испанец уже почувствовал «запах крови», ведь не даром он так психовал на финише этого этапа… Ну а Нассер отлично резюмировал этот день: «… мы начали атаковать. Там было сразу несколько машин, и мы обогнали всех их! Мы сделали отличную работу, а они нервничают только потому что мы их обогнали, но ведь это не моя проблема!»