Во вторник, собственно как и весь «Дакар-2012», именно эти американские багги, отдаленно напоминающие «Хаммер», стали главным центром внимания. Естественно, благодаря их пилотам! После дня накануне, где Нассер Аль-Аттия довольно жестко обогнал всех пилотов

  «Мини»-клана, утром его побаивался даже сам Стефан Петрансель, как раз позади которого и должен был стартовать катарец.

  Шутка ли, но 9-кратный Победитель «Дакара» сказал: «Когда он обгоняет, то лучше прятаться в сторону!» Конечно, это была ирония, но все же. Увы для очень многих болельщиков таланта Аль-Аттии, и к радости его соперников, больше, по крайней мере в этом году, им прятаться не придется!

Не того боялись!

  Нассер снова начал «наступать», но на 88-м километре остановился и спустя три минуты вновь поехал. Несмотря на остановку, на КТ2 за ним оставалось второе время, пусть и в 2,5 минутах от лучшего. Увы, но позже Нассер остановился еще раз, и потом еще раз! Все го же за порядка 150 километров он останавливался 4 раза! На 174-м километре его «Хаммер» снова замер и вновь поколдовав под «капотом», Нассер показал красноречивый жест оператору на вертолете в виде перекрещенных рук! Когда ТВ-группа спустилась на грешную, она обнаружила катарца, держащего в руках три (!) порванными ремня генератора!!! (Как проложено участникам, Нассер не оставлял за собой мусор.)
  Демонстрируя ремни он сказал : Три! Три ремня генератора! Невероятно! Конец игры! Я вернусь в следующем году чтобы выиграть!» На наводящий вопрос – «С «Хаммером?» Нассер просто рассмеялся - «Нет, конечно не с «Хаммером»! Более того, двумя днями ранее Аль-Аттия, подписавший на три года контракт с заводской командой «Ситроен» для выступления в WRC, поведал: «Моя цель, уже в следующем году выставить на «Дакаре» свою команду. Моя мечта, чтобы это был «Ситроен», а в моих планах привести еще одного «Нассера» - катарца, который будет не хуже меня представлять нашу страну в автоспорте!» Вот такой, он, а, напомним, что прототипы «Ситроен», а до них «Пежо», выиграли в «Дакаре» 8 раз!...

  Однако в гонке оставался еще один «Хаммер», тот, на котором каким-то таинственным образом за всю гонку не произошло ни одной поломки, и уж тем более не возникало проблем с генератором! Перед стартом в интервью, на типичном американском слэнге, на вопрос о его целях и соперниках Гордон ответил: «Петрансель – он крепкий парень и он очень большая рыба в этих водах… А я здесь, дабы надрать задницу завсегдатаям!»
  Дорогу открывал разгневанный накануне поведением Аль-Аттии, но при этом победивший «Нани»Рома. Однако не прошло и ста километров, как стартовавший позади него Робби Гордон отыграл у испанца 3-минутный стартовый интервал и вырвался во обоих смыслах в лидеры.

  Более того, открывая теперь дорогу, тем не менее Робби продолжал наращивать преимущество и всего к КТ2 (а их в этот день было 5) уже превышал время Ромы на 4,5 минуты! В дальнейшем он совершенно не потерял, спустившись настоящим торнадо со спуска в Айкике, где была зафиксирована скорость 195 км в час! Нельзя забывать, что речь идет о фактическом бездорожье и спуске с градиентом 32!!!
  После того, как на трех этапах подряд Гордон показал второе время, уступив накануне Роме всего 5 секунд, он наконец «размочил» победу, которая стала всего 5-й в его «дакаровской» карьере:

 «Это был очень хороший СУ для нас. Теперь осталось только терпеливо ждать, как там поживает Петрансель позади меня. Кажется перед нейтрализацией мы опережали его на 1,5 минуты. Но нам нужно больше чем 1,5 минуты, так что я придавил очень сильно на последней части, так сильно как я могу. Будет весьма интересно посмотреть, сколько же я смог привезти ему, так как мы давили, ехали в квалификационном режиме, порой просто не зная, куда ты «летишь»! У нас была парочка очень страшных моментов, но нам ничего не остается – мы должны это сделать! Мы в несколько другой позиции в отличие от него. Он может «контролировать» и распоряжаться своим временем, а мне нужно его заработать! У нас осталось 4 дня, 4 настоящих боевых дня и «Хаммер» силен! Сколько? 19 секунд? Тогда он отыграл у меня немало времени! Нет, я не верю, что он мог нагнать нас тут - мы ехали как сумасшедшие! Значит тогда он полный психопат! Если он опередит нас, то он однозначно псих! Более сумасшедший, нежели я!»

Не псих, но!...

  Чего так сокрушался Гордон? Да потому что выйдя накануне на 2-е место, он уступал французу 7,5 минут, и надеялся в этот день с большим количеством бездорожья серьезно отыграться. Но и Петрансель понимал, каковы ставки. Француз стартовал 4-м и на КТ1, которая была внескольких километрах от старта, показывал лучшее время, однако к КТ2 он уже шел только с 4-м временем, уступая показателю Гордона почти 3,5 минуты! К концу первого отрезка «Петер» взвинтил темп и обогнал шедшего перед ним Кжиштофа Холовчича, уже показывая 2-е время всего в двух минутах от времени американца.

  После зоны нейтрализации, узнав о временных разрывах, француз прибавил, и за 80 километров до финиша уже уступал Гордону те самые 19 секунд, однако финишный спурт Гордона сказался и в итоге Петрансель все же отдал ему полторы минуты. Теперь преимущество француза над соперником составляет без пары секунд 6 минут. Знакомая картина? Достаточно вспомнить противостояние Аль-Атии с Карлосом Сайнцом! Однако, есть большая вероятность того, что и тут могут вступиться судьи и Петранселю «припаяют» какой-либо штраф, причем в данном случае более чем заслужено!
  Дело в том, что в конце дистанции был брод через извилистую горную речушку с каменистым грунтом. Он оказался довольно узким и когда к нему подъехал Петрансель, наездник-любитель стоял аккурат посередине брода и пытался с помощью одного болельщика сдвинуть байк с места. По всем каноном Петрансель должен был бы подождать, однако он продолжил и не просто!
  Француз буквально пихнул в спину по касательной наездника передним правым крылом, от чего тот с трудом удержался на ногах, а мотоцикл повалился в воду! Петрансель же поехал себе дальше!!! Наезднику ничего не осталось, как показывая на спину, послать вслед 9-кратному Победителю «Дакара» пожелания и «наставления»!... А ведь сам Стефан более 10 лет выступал на «Дакаре» на мотоцикле и 6 раз побеждал в нем именно на двух колесах! Пока что судьи никак не отреагировали на этот инцидент, но, как говорится, еще не вечер…

  Позади же разворачивалась своя драма. Холовчич шел третьим по дороге и поначалу хоть и показывал 3-е время, но сначала уступал Гордону почти 3, а потом и вовсе 5,5 минут! Частично это произошло из-за небольшой навигационной ошибки, и его смог опередить Петрансель. Из-за этого поляк взвинтил темп, отыграв три минуты смог нагнать и опередить назад лидера своей команды. Холовчич на этом не остановился и продолжил атаковать, отрываясь от Петранселя и уже уступая времени Гордону всего 2,5 минуты!
  Однако в этой атаке всего за 10 километров до финиша он немного промахнулся с дорогой. Пытаясь выехать назад, он перевернулся!!! К счастью для Кжиштофа, там было немного зрителей, а также остановился один наездник и вместе они перевернули его «Мини» назад «на ноги».

  На финише благодарный поляк буквально обнимал мотоциклиста-спасителя и выражал ему искренние слова благодарности! Не удивительно – на все про все он потерял 10 минут, и все равно закончил день с 4-м временем!
Третий заводской пилот «Х-Рейд» - «Нани» Рома показал 3-е время, опередив поляка всего на две минуты, а именно этот разрыв теперь важен.

  Уступив в этот день, Холовчич остается на 3-м месте, но теперь уже не на хвосте у Гордона, а в 11 минутах от него и почти 17 от Петранселя. Зато испанец вплотную подобрался к нему и их разделяют всего 2,5 минуты!
Впечатлил свой скоростью еще один пилот на «Мини» Риккардо Лил Дос Сантос. Если накануне он был 9-м в 21 минуте от лучшего, то теперь и вовсе 5-м, уступив невероятному Гордону всего 15 минут!

  За эти два дня португалец смог подняться с 16-го на 12-е место. А, напомним, что застряв в луже с водой на обочине на 3-м этапе, он потерял более двух часов и скатился на 120-е место! Итого за пять этапов почти 110 мест – не плохо!!! Правда, Риккардо уступает лидерам уже почти 4 часа, но до топ-10 он вполне может дойти.

Свои «терки»

Еще один представитель «Мини» Леонид Новицкий вновь провел не лучший день, показав только 9-е время в 23,5 минутах от лучшего.

  Со сходом Аль-Аттии он стал 6-м, но уже в полутора часах от лидера команды. Более того, в спину россиянину уже душит невероятный Карлос Соуза. Он опередил на минуту Новицкого (7-е время) и идет 7-м в общем зачете, уступая россиянину всего 15 минут, и это на «Грейт Волле», правда скопированном с «БМВ Х3» и подготовленной известным строителем багги SMG.

  На этом вновь, местами довольно скоростном этапе, не хватало мощности Жиниелю Де Вильеру – только 6-е время в 18 минутах от лучшего. Он остается 5-м, но уже с 54 минутами отставания. Нужно сказать, что «Тойота» выступает с двигателем спецификации ФИА 2013-го года, тогда как остальные едут на несколько более мощных старых моторах.

  Тем не менее, совсем неизвестный пилот из ЮАР Дункан Вос на аналогичной машине уступил своему именитому соотечественнику всего 5 минут (8-е время) и смог выйти на 9-ю строчку общего зачета. Он уступает всего 13 минут еще одному представителю «Тойоты» Люсио Изыкилю Альварезу, который показал 11-е время дня, всего в 6 минутах от Воса.

  Дункан смог опередить как в этот день, так и в общем зачете, лучшего из представителей «Митсубиси» Эрика Ван Луна , который показал 12-е время дня в 41 минуте от лучшего и теперь расположен 10-м в 30 и 15 минутах от двух «Тойот». Его тыл прикрывает вторая «Митса» Бернара Тен Бринке, показавшего 10-е время в 27 минутах от лидера (луче для представителей «Митсубиси» в этот день).

Бернар уступает пол часа напарнику, но и в получасе от него уже находится Дос Сантос.
  Показав 21-е время дня в часе от лучшего по-прежнему зачет багги возглавляет Паскаль Томассе, занимающий 13-ю строчку. Его главный соперник Ронан Шабо поначалу числился 12-м в 34 минутах от лучшего, что было бы просто невероятным временем для заднеприводной багги на этом этапе. Однако чуда не произошло. Он схлопотал штраф за пропущенные точки и оказался 20-м в том же часе от лучшего, что и его соперник. Тем не менее, Ронан идет 2-м в этом зачете и 17-м в общем, уступая своему лидеру чуть менее часа.

  Этот день особенно сложным выдался для Вадима Нестерчука. В первой части он шел в районе 30-го времени, сначала уступая 25, а потом 50 минут лидеру. Однако произошел неприятный вылет с трассы, где внедорожник украинца «попрыгал» по двум оврагам. По признанию пилота, нельзя сказать, что это была сугубо навигационная ошибка или драйверская – совокупность обоих факторов.

При первом осмотре показалось, что автомобиль не пострадал и спустив колеса перед песками в зоне нейтрализации, экипаж продолжил путь.
  Увы, но при приземлении с одно из трамплинов инцидент сказался – повреждено рулевое и полуось. Наконечник рулевой тяги был восстановлен, а вот «палку» пришлось выбросить и 40 километров по песку украинец прошел на заднем приводе! Тем не менее, даже с учетом двух аварий, ремонта и песков, Нестерчук показал 36-е время дня, всего в двух с небольшим часах от лучшего.

На этом было потеряно пара мест, однако со сходами других украинец остался почти на той же строчке – 26-й, вместо ранее занимаемой 25-й. Правда, теперь его отставание составляет 9,5 часа.
  Лидер Т2 Юн Митсухаси после 24-го времени дня всего в 1,5 часах от «Хаммера»(!), поднялся на 22-ю строчку, а вот у его напарника Ксавье Фоджа возникли проблемы и он уступил японцу более часа! Разрыв между ними теперь составляет почти два часа, тем не менее, ближайший соперник в «продакшена» уступает испанцу еще больше…

  Из-за неудачи украинца его смогли опередить один из Жоу, выступающий на «Дессуд», и Антон Мельников (26-е время дня, в 1,5 часах от лидера). Однако они близки, всего в 17 ми 14 минутах от него. А вот Александр Мироненко продолжает свое восхождение после переворота, стоившего ему два часа.

Он показал 16-е время дня в 52 минута от лучшего и поднялся 22-го на 19-е место, уступая лидеру менее 8 часов.

  Да, Нассер Аль-Аттия «выбросил белое полотенце» и похоже, поспешит в маленькое княжество, где по идее он еще вполне успеет выйти на старт юбилейного 80-го «Ралли Монте-Карло», оставив Робби Гордона в прямом смысле слова одиноким ковбоем на поедание «Мини»-стаи… Но, вопрос в том, что это скорее этот ковбой очень голоден, он голоден до «Мини» и побед!

  А вот «отличившийся» в этот день Петрансель, не стесняясь, сказал на финише: «Да, на определенной поверхности они сильнее нас. Но теперь Гордон один и для нас это несколько облегчает жизнь. У них есть свои недостатки в «Хаммерах». Я просто надеюсь, что мы сможем выиграть на них»… Как-то совсем не спортивно, говорить подобные вещи, хотя, смотря как их трактовать! Посмотрим, как трактуют судьи инцидент на переправе!?...