Пожалуй, по насыщенности не просто событиями, а скандалами, которые происходят буквально каждый день, а то и по несколько за один, «Дакар-2012» даст фору многим предыдущим гонкам, и не только латиноамериканским! И, пожалуй, никого не удивит, что все самое «жаренное»

происходит вокруг «Хаммеров» и их пилотов. Так сказать «вдогонку» Нассеру Аль-Аттие Робби Гордон с надменным лицом сказал: «Он мог нам помочь, у него были отличные шансы на топ-5, но Нассер выбрал уехать домой!...» Проблема заключалась в том, что в этот же вечер самому американцу судейство гонки сказало, что он может паковать чемоданы!!! А именно, техком неожиданно обнаружил несоответствия в конструкции системы охлаждения его «Хаммера» той, что была то ли ранее, то ли омолагирована, после чего №303 был дисквалифицирован!

Крепкий орешек!

  Фактически вечером во вторник американец был снят с гонки! Тем не менее, Робби несколько раз заявил, что никаких новых систем на машине нет, они те же, что прошли техком в начале гонки и с которыми он выступает уже пять лет и на машине стоит та же самая система охлаждения, что и раньше. При этом нужно напомнить, что именно пару дней назад Гордон наконец-то получил долгожданный грузовик с запчастями, так что…
  Но тут же нужно сказать, что по факту машина Робби, являющаяся багги, простроенной по американским техническим требования, где общим с ФИА-шными являются только требования по безопасности, относится к самому что не на есть свободному классу «Опен».

  Она не относится к «Супер-продакшену» ФИА как «Мини». По сути, это свободный класс, где регламентируется не так много! Более того, то, что техком бросился проверять автомобиль американца сразу после его победы на этапе, весьма подозрительно, так как на «Дакаре» не существует правила проверки автомобиля-победителя этапа! Так что, скорее всего тут не обошлось без «бумаги» от соперников.

  При этом на наводящий вопрос касательно этой темы Петрансель стал уходить от ответа, лишь добавив: «Я воздержусь от комментариев, но то, что их скорость НЕ нормальна, это факт!»
  Тем не менее, Гордон использовал свое право на апелляцию, и, подав ее, он может продолжать гонку, что он и сделал. Однако теперь, ее результаты, конечно если Гордон финиширует, будут не окончательными! Глава КСК зачета внедорожников в своем интервью поведал, что Апелляционный суд ФИА все решит, но это произойдет спустя множество недель (ориентировочно три месяца!) по окончанию самого «Дакара-2012»! Вот такие повороты происходят на гонке.

  Однако Гордон не собирается так просто сдаваться, не в судах, не на трассе, и устроил самое настоящее шоу в песках, а также на финише 10-го этапа! Дорогу открывал именно он, но в меню дня было множество песков, в которых его заднеприводный автомобиль не всегда способен противостоять «Мини», хотя скорее все зависит от плотности песка, и если он не рыхлый, то вновь «Хаммер» скорее на высоте!

  Еще до первой контрольной точки, расположенной довольно далеко на 173-м километре из 377 зачетных в этот день, Гордон успел пропустить вперед Петранселя, а потом пронестись мимо и уйти в отрыв почти в минуту! Возможно, что американец играл в тактическую игру, а точнее играл на нервах француза.
  Этого не дано знать, но картина происходящего ой как напомнило виденное ранее, когда все тот Аль-Аттия в песках откровенно прессинговал Карлоса Сайнца и между ними чуть было не доходило до контакта! Изменился лишь цвет скачущих «лягушек», когда огромная оранжевая, просто таки почти наскакивала на миниатюрную зеленую!

  Пожалуй, эти картинки также войдут в историю «Дакара» и станут фирменными для этого года - посередине пустыни, где места хватило бы для всей китайской армии, Гордон перекрещивал траекторию и, подрезая, обгонял Петранселя и уезжал от него как от стоящего!!! Если это не игра, то что же! Однако за все приходится рано или поздно платить.

Крепкий орешек 2?!

  После пары таких моментов, «Петер» вновь оказался впереди, но в конце этапа пески закончились и, обгоняя в очередной раз «на ушах» соперника Гордон ошибается! Он вылетает, после чего останавливается на 11 минут, для ремонта! В итоге он уступил Петранселю в этот день 14 минут, уступая теперь французу вместо 5 минут – 20!
Приехав на финиш со следами поврежденной защиты правой передней подвески и с волнением на лице заглядывая под днище, Гордон поведал на камеру:

  «Я обгонял «Петера» и он нас «закаменил» нас! (Американец использовал понятный только ему одному термин, похоже, только что придуманный, и что именно он означал - то ли вытеснил в камни, то ли закидал камнями, оставалось неизвестно, - прим автора). Я использовал систему «Сентинел», но он меня не захотел пропускать! Из-за этого пытаясь обогнать его я влетел в канаву на камни и пропорол сразу оба правых колеса! Мы нажали «конопочку» и он не пропускал нас!»
  Примечательно, что в это же время, пока Гордон давал интервью, к его штурману Джонни Кемпбеллу подошел его коллега Жан-Поль Котре (навигатор Петранселя) и, судя по выражению лица, – извинялся! Как бы то ни было, но Гордон не побежал разбираться с французом, как это два дня назад делал «Нани» Рома с Насером и его штурманом. Более того, здесь же на финише, но позже во втором интервью Гордон уже был куда более сдержан в своих словах и больше не обвинял никого.

  Однако впоследствии официальное заявление Гордона гласило следующее:
«Я ударил камень обоими правыми колесами, и теперь у нас есть некоторые повреждения. Думаю ли я, что все еще могу выиграть? Естественно! Я обгонял его, но он не посторонился и я ударился о камни и получил два прокола… Ничего, мы будем давить, давить, и давить еще сильнее!»
  По горячим следам «Петер» выдал свое видение ситуации:

 «Мы ехали за Гордоном в шлейфе его пыли, потом в дюнах смогли опередить его. Потом он пролетел мимо нас, а потом у него возник момент». Позже в расширенном интервью он сказал: «Сегодня у нас была великолепная схватка с Гордоном. Вначале он был немного медленнее нас. Мы обогнали его, однако, он совершил навигационную ошибку и мы вновь оказались впереди. В конце Робби снова обогнал нас. Он был крайне быстр в довольно коротком и узком левом повороте и попросту пролетел его прямо и перепрыгнул через небольшой овражек. Я был уверен, что он перевернулся, но в оседающей пыли я увидел, что он все еще оставался на колесах. Кажется, что-то случилось с его машиной, я понятия не имею что именно и почему! Может быть колеса. Я не знаю…»

  Что тут можно добавить кроме, пожалуй, одного – пока игру нервов выиграл все же как накануне сказал сам Гордон «местный крутой парень». Лидирование француза выросло до достаточно комфортных 20 минут, более того, теперь у Гордона новый соперник – «Нани» Рома, который и показал лучшее время в этот день!
  Испанец стартовал третьим и шел по следам двух дуэлянтов, показывая на всех КТ лучшее время. На середине дистанции он опережал показатели напарника на полторы минуты и на 2,5 Гордона.

Однако в конце «Петер» взвинтил темп и в итоге уступил Роме всего 21 секунду.
  Для «Нани» это вторая победа на «Дакаре-2012», однако испанец не сильно радовался ей: «СУ был хороший. Победить снова, это хорошо для мотивации. Но для меня это всего на всего еще одна победа. Да, она реально мотивирует парней которые работают над автомобилем, это хорошо для «Мини» и для «Х-Рейд». В любом случае, конечно, я очень доволен, но моей целью не являются победы на этапах! Я смотрю на большую картину и я хочу финишировать в Лиме на лучшей возможной позиции! На данный момент не существует никаких инструкций. Сейчас крайне важно делать вещи правильно, так, как мы их делали до сегодняшнего дня. Стефан в 18 минутах от меня, что действительно довольно далековато, но ты должен верить и вести автомобиль так, как мы это делаем со старта гонки…»

Одним меньше!

  Что же, Рома более чем политкорректен, однако его заявление было четким. Ну а уверенность в своих силах ему предавало то, что за этот день он перепрыгнул разом с 4-го на 2-е место!

  Пусть он опережает Гордона менее чем на минуту, но в гонке стало одним претендентом на победу меньше! В самом начале этапа на 48-м километре на «Мини» Кжиштофа Холовчича, который до этого занимал третье место в 16 минутах от Петранселя, возникли серьезные проблемы с гидроусилителем рулевого и вместе со штурманом они довольно долго возились со шлангами. К чему может привести течь масла из гидравлической системы наглядно показал первый этап «Дакара-2012» на примере «Вольво» «Альфи» Кокса….

  Потеряв почти час, поляк продолжил движение, однако потом встал еще раз на 232-м километре. По некоторым сведениям при ремонте машина соскочила с домкрата и было повреждена система охлаждения. Однако, если вспомнить, что именно вопросы охлаждения двигателя постоянно мучили «Мини» на протяжении всего прошлого года… В итоге поляк закончил день, но проиграв почти 6 часов, которые отбросили его за границу топ-10!

  Нужно сказать, что в самом начале Риккардо Лил Дос Сантос останавливался дабы справиться не нужна ли помощь поляку, тем не менее он показал 6-е время дня. Примечательно, что оно оказалось абсолютно равным с еще одним представителем «Мини» - Леонидом Новицким, который совершил ошибку в навигации, как и многие другие в этот день. Оба они уступили Роме 32 минуты.

  Но если Дос Сантос после своих злоключений на 2-м этапе занимает 11-е место в 4,5 часах от лидера, то Новицкий незаметно уже 5-й в гонке! Да, он уступает два часа лидеру, но впереди еще полных три боевых дня в песках! Однако перед россиянином расположен еще больший «тихоня» Жиниель Де Вильер, который в этот день показал великолепное 3-е время, всего в 8 минутах от прессингующего Петранселя! При этом на финише победитель первого латиноамериканского «Дакара» сказал:

 «… У нас не было не единой технической проблемы. Все прошло прекрасно! Да, нам не хватает мощности и крутящего момента дабы соперничать с лидерами, так как, к сожалению, мы попросту не можем физически там быть. Но, как я уже не раз говорил, мы смотрим в будущее. Мы уже сейчас выступает согласно новым техническим требованиям, со стандартным двигателем, тогда как фронт-раннеры едут с серьезно модифицированными агрегатами. Так что, если учесть этот аспект, то мы совсем не дурно идем! Мы постараемся поднажать еще. Если впереди будут еще такие этапы как этот, я думаю, что все возможно, потому что на таком сложном СУ как этот все что угодно может произойти. Конечно, нелегко на таком этапе, но это именно то, чего мы и жаждем: чем труднее всем, тем лучше для нас!»

  Де Вильер уступает час Петранселю, однако, в случае снятия Гордона, Жиниель уже на подиуме!!!
Вновь стабильно прошел Карлос Соуза, показавший 8-е время в 44 минутах от лучшего. Португалец занимает 6-е место, уступая почти пол часа Новицкому и опережая еще одну «Тойоту» Альвареза почти на час.

  У самого Люсио Изыкиля, который показал 10-е время в 54 минутах от лучшего, уже позади начинают «маячить» сразу две «Митсубиси», которые в этот день смогли на пару опередить третьего пилота «Тойоты» Дункана Воса. Южноафриканец показал только 16-е время в 1 часе и 16 минутах от лучшего, при этом просто великолепно день провел день Бернар Тен Бринке – 5-е время всего в получасе от лучшего! Вместе с ним голландец переместился за день на две позиции выше и занимает теперь 8-ю строчку, являясь лучшим представителем «трех бриллиантов» на «Дакаре-2012». Однако в своем сугубо голландском  противостоянии всего лишь одну минуту ему уступает его напарник Эрик Ван Лун, который показал 12-е время в часе от лучшего и также опередил Воса.
  В багги по-прежнему зачет возглавляет Паскаль Томассе показавший 11-е время в 56 минутах от лучшего, и это в песках и на заднем приводе! Ронан Шабо и Бернар Еррандонеа были близко, всего в 8 и 10 минутах позади, что говорит о классе всех этих пилотов.

  В том же порядке они занимают 2-е и 3-е места в зачете багги, но в 1,5 и почти двух часах от лидера, а Бернар уверенно возглавляет свою дизельную подкатегорию, опережая на два часа Тьерри Маньяльди. Францу в этот день показал неплохое 18-е время, менее чем в 1,5 часах от лучшего, но, к сожалению, похоже, что сошла его напарница Изабелль Патиссье, для которой как и для многих других пески стали серьезной преградой…

   Пески всегда для тех, кто умеет с ними «обращаться», позволяют серьезно прогрессировать. Так буквально влюбившийся в пустыню Вадим Нестерчук выбрался из них с довольно высоким 26-м временем, почти в 2,5 часах от лидера и разом смог опередить сразу троих. Антон Мельников уступил украинцу 20 минут, китаец Жоу на «Дессуд» был в 35 минутах от него.

  Также пески серьезно задержали лидера категории Т2 Юна Митсухаси, который отстал на 4 часа от первого и проиграл своему напарнику Ксавье Фоджу более 40 минут. Тем не менее, хоть и потеряв несколько мест в общем зачете, японец остался лидером «продакшена», все еще опережая испанца на час, но вернемся к украинцу.

  Впервые за гонку Нестерчук вошел в топ-20! С проблемами в песках у других, он разом поднялся с 26-го на 19-е место! (Правда, это без учета Холовчича, который так и не появился в итоговых протоколах). Да, Вадим уступает почти 12 часов лидеру и ему 8 часов до границы топ-10, но еще есть время. Первой его «целью» будет еще один Жоу, который на своем «Грейт Воле» показал 22-е время дня, опередив украинца более чем на пол часа, и поднялся с 27-го на 18-е место, опередив и Вадима. Однако их разделяют всего 5 минут и впереди еще много песков, в которых Нестерчук вполне может отыграть еще не одну позицию!...