Пятый день «Дакара-2012» в зачете мотоциклистов лишь усугубил преимущество лидирующего дуэта над остальными, тогда как внутри него самого также окончательно вырисовалась старая знакомая картина. Однако без сюрпризов тоже не обошлось. В основном они вновь были

не самыми приятными. Первый из них преподнесла погода. Накануне мотоциклистам не повезло и часть маршрута они ехали в дождь, но куда хуже довелось тем любителям, кто застрял в пути – весь вечер и всю ночь лили дожди, после чего организаторами было принято решение о сокращении маршрута. Для автомобилей было решено убрать первые 24 километра еще вечером, но утром на основании докладов «скаутских команд» (из-за чего на 30 минут был даже задержан старт мотоциклистов) для наездников были и вовсе сокращены последние почти около 80 км! Таким образом, вместо 265 зачетных километров для них осталось всего 186.

Игра в «кошки мышки» в ее чистом виде!

  Нужно оговориться, что, пожалуй, впервые в истории «Дакара» изначально маршрут дня мотоциклистов и автомобилей был задуман абсолютно раздельным! Общей должна была стать лишь точка финиша! Частично это было предпринято из соображений безопасности, а частично дабы несколько облегчить жизнь наездникам, по крайней мере физически.
  Дело в том, что 5-й этап должен был стать первым настоящим испытанием, которое выдвинули бы пресловутые белые пески аргентинской пустыни Фимамбала. Однако организаторы пустили в настоящую «песочницу» только автомобили(!), тогда как в меню наездников хоть пески и остались, но все же куда больше было дорог, а вернее их хитросплетений, а также бездорожья, но с растительностью! А это означало только одно – навигационный кошмар. В этих условиях открывать дорогу пришлось как раз Марку Коме, в то время как тактичный Серил Депре шел у него «на хвосте». То, что скорость этой пары на голову превосходит всех остальных участников «Дакара», можно уже даже не говорить, но!

  Незадолго до КТ1 испанец вновь свернул не туда, причем радикально! Но, в этот раз француз, который нагнал Кому и шел в прямой видимости от него, последовал за ним!!! Естественно, два Чемпиона сориентировались и вернулись на правильный путь, но, вопрос в том, что даже несмотря на то, что они уклонились от маршрута на несколько километров, к КТ1 они приехали на 10 минут раньше ближайшего из преследователей! С точки же зрения лучшего времени, которое, естественно было у Депре, этот ближайший, кем был Хелдер Родригес, который также поблукал немного, уже уступал 6 минут! Но остальные были еще медленнее! Что тут говорить – действительно есть только эти двое и все остальные…

  Слетанным «катээмовским твиксом» испанец с французом успешно прошли все оставшиеся лабиринты дорог, которые местами скорее напоминали этапы в Сенегале и Мали. Депре не стал совершать глупостей и обгонять Кому, но догнал его, опередив по времени на 1 минуту 41 секунду и, тем самым, вновь увеличив свой отрыв до почти 10 минут. Для француза эта победа стала 28-й на этапах «Дакара» и он сам признался, что завоевать ее было совсем не сложно…
Эта картина очень хороша знакома болельщикам «Дакара» – в прошлом году именно в такой игре в «кошки-мышки» Кома выиграл «Дакар» после навигационной ошибки Депре. Но тогда француз негодовал этой тактике испанца, назвав Марка по терминологии с велогонками даже пиявкой! 

  Испанец же пока сохраняет полное спокойствие и разводит руками: «… я совершил небольшую ошибку и теперь плачу за нее». Да, теперь дорогу будет открывать Депре, однако обогнать его и уйти в отрыв даже для Комы будет из серии чего-то невероятного, к тому же, тогда ему самому придется прокладывать маршрут, а это чревато.
  Таким образом, эти две минуты, которые составляют стартовый интервал, могут «гулять» между этой парой до самого финиша и должно произойти что-либо неординарное, дабы данная патовая ситуация в этой паре сдвинулась с мертвого места! Хотя, если вспомнить о введенных с этого года временных штрафах за замену двигателя!...

Проблемы продолжаются, а разрыв растет!

  Кажется, что серьезных проблем нет только у лидирующей пары. Накануне повиснув на хвосте у Комы, Франс Верховен и его «Шерко» продемонстрировали, что при таком варианте, в принципе они могут поддерживать тот же ритм. Правда, нельзя забывать, что Марк прокладывал маршрут, а Франс спокойно ехал за ним, не отвлекаясь на дорожную книгу… Можно сказать, что это была «лебединая песня» новоиспеченного голландско-французского дуэта.
Всего по истечении 15 километров 5-го этапа на «Шерко» возникли серьезные проблемы. Скорее всего, речь идет о пресловутой КПП, которая просто замучила на «Дакаре-2011» Давида Касто, когда француз пару этапов прополз на первой передаче! Франс развернулся и на медленной скорости вернулся на старт к боевой техничке (такое не так часто, но практикуется в «Дакаре») и уже там воспользовался услугами команды.
  Напомним, что два года назад в схожей ситуации Франс и вовсе пешком возвращался за новым двигателем для «БМВ», так что в этот раз, ему можно сказать повезло. Однако на этом, «Шерко» можно вычеркивать из списка претендентов, возможно даже и на топ-10. Верховен вернулся на трассу после ремонта спустя около двух часов и все же закончил дистанцию. Однако суммарно он проиграл в этот день лидерам 2,5 часа (время старта отсчитывается изначальным) и опустился в общем зачете с неимоверного 7-го места на 31-е, где он уже уступает Депре 3 часа, а от топ-10 его отделяют два часа!... Но не только у одного Верховена возникли проблемы.
  По сути, небольшие навигационные ошибки допускали большинство лидеров, а у некоторых еще и вознкали механические. Так Хелдеру Родригесу довелось также немного поблукать, причем там же, перед КТ1. Камера засняла этот момент. Когда мотоциклист в каком-то местном кустарнике был подобен муравью в густой высокой траве, совершенно не понимая к чему ему «привязаться» и куда ехать! Позже Родригесу еще и довелось немного повозиться с его «Ямахой» - отсюда 14-е время с потерей 21 минуты. К счастью для него, другие также были не столь удачливы и португалец сохранил за собой свою третьею позицию, но, теперь его отделяет от лидера 48 минут!!!

  «Чалеко» Лопез не стал сильно распространяться, но на его «Априлии» также были проблемы – 9-е время в 19 минутах от лучшего и он также остался на 4-м месте, правда, от Родригеса его отделяет лишь одна минута! Всего же на расстоянии 10 минут от третьего места идут сразу пять наездников!
  Пауло Гонкалвес был 10-м в 19 минутах от лучшего и поднялся с 6-го на 5-е место. Он является лучшим представителем «Хосгварны», находясь всего в 7 минутах от подиума. Отпраздновавший в этот день свое 32-летие бывший «вотеркерриер» Комы Хорди Виладомс не испытывал проблем и, показав 5-е время в 14 минутах от Депре, разом поднялся с 9-го на 6-е место, где он уступает менее 10 минут Родригесу. Более того, в минуте от испанца идут Давид Касто и нынешний «вотеркерриер» Комы - Хуан Педреро Гарсия.
  Касто также довелось ремонтировать «Ямаху» на 133-м километре, что в итоге стоило ему немало, и он закончил день только с 20-м временем в 28 минутах от лучшего, которые и отодвинули француза с 5-го на 7-е место. Гарсия также показал лишь 13-е время в 20 минутах от лучшего, но остался на своем 8-м месте, где он на 4 минуты опережает Жерера Фаресс Гуэля (8-е время в 19 минутах от лучшего).

О падениях и прорывах!

  Кто отметился в этот день, так это словак Стефан Свитко, уже накануне показавший 8-е время, всего в 13 минутах от лучшего. На 5-м этапе, где у него вновь было преимущество уже проложенных следов, он уступил те же 13 минут, но теперь они означали 4-е временя дня! А если уточнить, что у него было падение! К счастью, перелетев через руль своего «КТМ», Стефан мягко приземлился в песок и спустя мгновения уже продолжил движение. За этот день с неудачами других он поднялся с 12-го на 10-е место, где от 3-го места его отделяют всего 19 минут!
  Кстати о падениях, увы, но не все происходят такими же мягкими. Так два дня назад помимо Квина Коди, перелом ключицы получил бразильский наездник «Хасгварны» Ике Клауманн. А на 4-м этапе в нескольких местах перелом лодыжки получил дебютировавший на «Дакаре» Меттью Лагрив – известный наездник, но в кольцевом мире на выносливость. Француз является 4-кратным Чемпион Мира в этой дисциплине и 4-кратным победителем мотоциклетной гонки «24 часа Ле Мана»! Интересно, что дабы принять участие на «Дакаре» ему пришлось…сдавать на права! Француз открыто говорил, что не любит водить байк по дорогам общего пользования и, по злой иронии, с учетом того, что он числился среди финишировавших, похоже, что авария произошла как раз на лиазоне, а не на трассе!...
  Кому повезло два дня назад в довольно страшном падении, так это Хуану Барреде. На 5-м этапе он вновь продемонстрировал свой потенциал, закончив день с 3-м временем, пусть и в 12 минутах от Депре. Правда, нельзя не сказать, что испанец стартовал 12-м, и шел по множеству следов, что являлось преимуществом. Увы, но со всеми потерями за два предыдущих дня, он хоть и поднялся разом с 45-го на 32-е место, однако проигрывает более трех часов и теперь речь идет не более, чем о получении опыта…
  Лучшим представителем «Хонды» по прежнему остается Хавьер Пиззолито, который, как и другие, потерял почти пол часа на навигации (17-е время). Он опустился с 11-го на 13-е место, проигрывая почти полтора часа лидеру. Более того, на хвосте у аргентинца уже появился Пел-Андерс Уллевалсетер, наверстывающий после своего 40-минутного штрафа. Норвежец показал 6-е время в 14 минутах от лучшего и поднялся с 19-го на 14-е место, отыграв за два дня 15 позиций. От топ-10 его теперь отделяют порядка 30 минут.
  Аналогичного прогресса добился и Рубен Фария – 7-е время всего в 10 секундах от норвежца и скачек с 28-го на 19-е место. Перед ним идут еще два «штрафника». Фелипе Занол отыгрался за день – 15-е время в 21 минуте от лучшего и поднялся с 20-го на 17-е место. А вот Алан Дукло, как и Лопез, ремонтировал «Априлию», и потерял 40 минут, опустившись с 15-го на 18-е место, где от Фарии его отделяет менее минуты. Всем троим до топ-10 почти час, но впереди еще немало километров и это очень сильные наездники…

Трое и остальные!

  В категории квадроциклов картина также вырисовалась окончательно. Если в мотозачете два лидера на каждом этапе отыгрывают около 10 минут у ближайшего, а в среднем 15-20 минут у сильнейших, то в квадах речь идет о получасе у ближайшего и одном часе в среднем! С одной лишь разницей – точно такую же игру в «кошки мышки» тут ведут три аргентинца, причем два брата против одного соперника! Патронелли и не скрывают, что не думают о противниках, дожидаясь один другого на старте и идя вместе, тогда как Томас Маффей, для которого это всего второй «Дакар», оказывает им неистовое сопротивление.
Однако, не смотря на его сопротивление, уже в четверг, свою первую победу на «Дакаре-2012» все же отпраздновал Маркос Патронелли.

  Более того, она стала первой после «Дакара-2010», так как накануне прошлого он сломал обе лодыжки!...  Алехандро уступил младшему брату две минуты стартового интервала, тогда как Маффей стал третьим, в 4 минутах от победителя. Он сохранил за собой лидерство, но только едва – перевес Томаса над все еще идущим вторым Алехандро составляет всего 35 секунд и две минуты над Маркосом. В том, что уже на следующем этапе Маффей станет третьим, мало кто сомневается… 4-е время дня осталось за еще одним аргентинцем Хуаном Бонетто, проигравшем почти пол часа и занимающим по-прежнему 4-е место, которое от первого уже отделяют почти 1,5 часа!
  Молодой Чилиец Игнасио Касале в этот день показал только 8-е время в 54 минутах от лучшего и, хотя остается 5-м, уже проигрывает лидерам почти три часа! Если Кристоф Деклерк все же выбыл из борьбы, то первый лидер этого зачета Серхио Ла Фуэнте остается в ней. Он показал 7-е время в 54 минутах от лучшего, но показатели других были еще хуже, и уругваец смог разом подняться с 12-го на 8-е место, правда, он уже проигрывает 5,5 часов… Нельзя не сказать и о Камелии Липаротти, которая продолжает стабильно идти – пусть она проиграла дилерам почти два часа за день, это было далеко не самое последнее 11-е время (из 17), и она уже поднялась на 10-ю строчку зачета квадов на «Дакаре-2012»…

  Самое парадоксальное, что даже по признанию опытных братьев Патронелли, самое сложное впереди – Атакама, а потом неизведанные для всех пески Перу. Даже такие многочасовые разрывы в этом зачете еще мало о чем говорят, так как на этих этапах участники могут терять или отыгрывать по несколько часов! В прошлом году нивелировались не то что одно-, а и трехчасовые расстояния в зачете квадроциклов! Но тем интереснее будет, и тем больше шансов, дабы борьба между двумя главными протагонистами в мотозачете приобрела все же более яркий окрас, не говоря уже о борьбе за место быть «лучшим среди остальных» в мотоциклетном зачете….