Удача на любой гонке является одним из ключевых факторов, и первый же этап «Дакара-2012» после дня отдыха более чем наглядно продемонстрировал это! Нужно сказать, что опасаясь за участников, многие из которых расслабившись не сразу могут войти в гоночный ритм,

обычно этап после дня отдыха организаторы делают относительно легким. Правда, у них какое-то свое видение легкости. Для начала 8-й этап с его 477 зачетными километрами в реалии являлся самым протяженным на «Дакаре-2012», так как другие, вроде бы большие по километражу, разбиты зонами нейтрализации. Да, не смотря на близость с Атакамой, в меню дня вообще не было, но зато был не менее коварный мукоподобный песок феш-феш.

  Помимо этого этап был очень скоростным, с множеством каменистых дорог, на которых вряд ли на скоростях за 150 можно сильно расслабиться, особенно если при этом читать навигацию, хотя если сравнивать с полями «верблюжьей колючки» и не учитывать рисков падения на большой скорости, по дакаровским меркам все это легкость… Помимо вышеуказанного было огромное количество пыли, которую даже не успевал сдуть сильный ветер, и на финише многие наездники жаловались на плохую видимость!

  Как бы то ни было, но вовсе не пыль, феш-феш или камни стали главным «камнем преткновения» дня, - ею стала самая настоящая багнюка!

Заблудился – считай, что повезло!

  Дорогу открывал победивший перед днем отдыха Марк Кома и, казалось, что игра в «кошки-мышки» продолжиться, где Серил Депре сможет быстро догнать испанца и на этом все и закончится. Но это «Дакар» - он непредсказуем. Действительно, уже на первых километрах, ведущих по грунтовым дорогам, сложилось впечатление, что Кома заблудился! По крайней мере покрутившись на месте, он однозначно свернул с дороги на бездорожье и первые километры уже говорили о том, что он уступает почти минуту Депре, стартовавшим в двух минутах позади! И именно этот момент стал ключевым, но в совершенно неожиданном ракурсе!

  Куда точно поехал испанец, скорее всего останется навсегда загадкой, а также, куда важнее, почему именно он это сделал! Однако следовавший за ним с 2-минутным интервалом Депре продолжал движение аккурат по дороге, но не долго. В районе 10-го километра трассы, проходя небольшую пологую связку поворотов, француз просто кубарем перелетел через руль своего байка!
  Причиной падению послужило то, что переднее колесо его «КТМ» на половину скрылось в глинеподобной грязи, которая мгновенно остановила француза как башмак! Депре еще повезло, так как этаже грязь полностью смягчила удар! Спустя пару минут этот же «маневр» повторяет и Пауло Гонкалвес, тогда как остальные, видя вертолет телевидения, который к этому моменту уже приземлился, сбрасывали скорость и избегали этой ловушки. Почти все.
Секрет крылся в том, что накануне тут прошла гроза, которая изрядно смочила землю, однако ветры, которые постоянно дуют, буквально замели дорогу пылью и взявшаяся небольшой корочкой глина просто слилась по цвету с окружающей поверхностью, ни как не выдавая опасность! По сути один большой «пятачок» чилийской земли превратился в некое подобие хорошо замаскированной грязевой ванны!
  Француз с португальцем поодиночке пытались вызволить свои байки из грязи, однако это не получалось! К 175 килограммам самого мотоцикла прибавилось немало веса багнюки, да и точку опоры для ног в ней было не просто найти. В итоге Депре, покрытый уже весь грязью, никак не мог поднять мотоцикл!

  Осознав, что по одиночке это невозможно сделать, Гонкалвес помог Депре, надеясь, поучить помощь в ответ. Осталось за кадром, помогал ли Серил ему, но уже на поднятом мотоцикле, Пауло все еще не мог выбраться, и взывал к помощи Сериля, однако тот уже удалялся от места их грязевых ванн!...
  Следовавшим за ними наездникам вроде бы повезло, но, не тут то было. Пел-Андерс Уллевалсетер объехал злосчастное место, но буквально на пару десятков метров и он умудрился застрять не далеко от Гонкалвеса, причем почти также «прочно»! Хелдер Родригес и Жерар Фаррес Гуэлль продвинулись немного дальше вверх по дороге, но тоже завязли в грязи, но не так прочно. Немного не повезло и Давиду Касто. Всех следующих наездников судейство уже пускало по измененному маршруту, и остальные смогли избежать этих грязевых ванн!

Догоняй не догоняй…

  Выбравшись из грызи, Депре обнаружил, что у него отказала перемотка роад-бука, что доставило ему хлопот на весть оставшийся день. В зоне дозаправки все пострадавшие, особенно Уллевалсетер с Гонкалвесом живо обговаривали случившееся. Действительно, впереди гонки всегда идет разведка, но она движется за два дня до самого этапа, и, похоже, что когда она проходила, эта дорога была в нормальном состоянии, тогда как после этого этот участок длинной порядка 3 километров изрядно смочила гроза, о чем, конечно, никто не мог знать заранее, тем более что от бивуака это место находилось почти в 200-ах километрах.

  Как бы то ни было, но Депре дал четко понять: «Это спорт, а не лотерея, мы не должны так терять время.... После нас все остальные объезжали этот участок, иначе в нем бы в грязевом заторе оказалось 200 человек. Так что я в помине не понимаю, почему я и несколько других должны быть единственными, кто будет расплачиваться. Я так думаю, что мы не допустим чтобы так вышло!»
  Удивительно, но, даже узнав о случившемся находясь в зоне дозаправки, Кома еще больше прибавил в скорости, и, несмотря на то, что на протяжении всего дня именно он открывал дорогу, больше он не совершал никаких ошибок, и лучшее время осталось за ним. Потеряв порядка 12 минут, Депре и Гонкалвес поначалу шли с временами за пределами 70-го.

  Естественно, отыграть время у лидера, который к тому же взвинтил темп, они не могли и на середине дня их отставание от Комы только увеличивалось сначала до 13, а потом и до 16 минут. Однако они улучшали свое время относительно всех остальных, кто избежал их участи. На финише Депре проиграл Коме более 17 минут, а Пауло потерял еще и на последней части дистанции, причем немало.

  Тем не менее, судьи были вынуждены реагировать, правда, вопрос был не в том, что эти наездники потеряли время в грязи, а в том, что для всех остальных позади первой семерки был изменен маршрут, а по сути – срезка. Поэтому наступил момент сложных математических подсчетов. В итоге Депре вернули как раз около 12 минут и он оказался в этот день 6-м, но все равно уступив 9 минут Коме, а вместе с ними и лидерство в гонке!

  Теперь вместо лидирования почти в 8 минут, Серил отстает от Комы на 1,5 минуты. Однако не верни судьи ему потерянное в грязи время, этот разрыв уже составлял бы почти 10 минут! (Причиной потери остального времени у Депре были проблемы с навигационным оборудованием, которое по некоторым данным толком не работало!)
Таким образом, совершенно неожиданно, та самая угрожающая патовая ситуации между Депре и Кома в один миг исчезла и борьба за победу получила совершенно новый поворот. Победив в юбилейный 20-й раз на этапе «Дакара», Коме вновь придется открывать маршрут, а 9-й этап будет куда сложнее как раз по навигации, тогда как Депре будет идти 6-м по дороге, что однозначно дает ему большое преимущество, так что 1,5 минутное лидерство Комы весьма зыбко. Но это еще не все!

  На финише Кома сказал, что он резко сбросился в конце СУ, так как после дня на максимальных оборотах, ему стало не нравиться происходящее в его двигателе! А, на дне отдыха в итоге никто из верхушки зачета мотоциклистов так и не поменял двигатель, за что теперь полагается 15 минут штрафа! На вопрос Коме, что он будет делать? - ответ поступил короткий – «Это решают инженеры «КТМ». Как знать, что произойдет за ночь на бивуаке…

Он уже в топ-10!

  Итоговые времена дня изменялись после финиша, причем несколько раз и самое интересное заключается в том, что в официальном релизе организаторов Кома также числиться среди тех, кому вернули время! Правда, остается неизвестным – какое же именно время ему вернули и за что! Ведь, по сути, выходит, что ему компенсировали время, которое он потратил на блукания (если, это, конечно, не был объезд) и сделали это только на основании того, что позади идущие ехали по альтернативному маршруту! Более того, все же остается главный вопрос – куда же поехал испанец, тем более, если учесть, что по сути то он не подчинился роад-буку!!! Как знать, быть может эта история еще получит продолжение?...

  Гонкалвесу возврат не шибко помог – в итоге за день он потерял 24 минуты (уже с вычитанием) и опустился в общем зачете на 5-е место, пропустив вперед себя Давида Касто. Француз, как и Родригес лишь немного «посидел» в грязи, не падая, а лишь завязая в ней колесами. Именно Родригес был одним из самых быстрых в этот день, после 13-го времени в начале дня, опередив времена многих соперников, он закончил день с 3-м временем, в 7 минутах от показателя Комы.

  Таким образом, португалец остался на 3-м месте, причем в тех же 49 минутах, которые он до этого проигрывал Депре. Касто же вплотную «подпер» португальца, давая «Ямахе» больше уверенности на подиумное место. Хотя Гонкалвес теперь проигрывает Давиду всего 3 минуты.
  Уллевалсетер сначала числился 14-м в 16,5 минутах от Комы, и, похоже, ему попросту забыли вернуть потерянное время, однако позже и в отношении норвежского ветерана справедливость восторжествовала. В итоге он стал 2-м на этапе, всего в двух минутах от Комы, и этот результат поднял его с 12-го на 10-е место! Да, пусть он уступает уже 1,5 часа лидеру, но Уллевалсетер вошел в топ-10, и это после того, как на 3-м этапе 40-минутный штраф отбросил его с 8-го на 29-е место!
  Впереди норвежца позиции за день не поменялись. Хорди Виладомс, Стефан Свитко и Хуан Педреро Гарсия стартовали 10-м, 12-м и 11-м, миновали грязь и показали 10-е, 6-е и 8-е времена соответственно, в 12, 9 и 10 минутах от Комы. Виладомс идет 6-м, уступая 23 минуты третьему месту и опережая всего на 6 минут словака. Между ними расположился «вотеркерриер» Виладомса - Жерар Фаррес Гуэлль, который как раз был среди первой 7-ки. В итоге после всех пересчетов за ним осталось 12-е время в 15 минутах от Комы и он идет 7-м, в 3 минутах от напарника, и 1 часе 15 от лидера.

  Педреро Гарсия занимает 9-ю строчку, почти в полутора часах от лидера, 35 минутах от третьего и опережая всего на 9 минут Уллевалсетера. Нужно сказать, что с такими темпами, когда впереди еще очень много песков, еще не факт, что норвежец не окажется к концу гонки очень близко к подиуму!...
  Правда, сказав это, нельзя забывать, что всего в 6 минутах позади от Уллевалсетера идет стабильный Оливье Пан, показавший 14-е время дня в 18 минутах от лучшего, но куда опаснее француза «вотеркерриер» Депре - Рубен Фария. Он стартовал 8-м, и в общем-то был первым, кому повезло. Он показал 3-е время в 7 минутах от Комы и уже поднялся до 13-го места в общем зачете после того, как все тот же 40-минутный штраф отбросил его на 32-ю строчку.

  Португалец уступает менее 25 минут Уллевалсетеру и долен совсем скоро «постучаться» в топ-10. Пусть ему очень далеко до заветной «десятки», но нужно отметить еще одно уверенное время Хуана Барреды, который закончил день 5-м в 8,5 минутах от Комы и поднялся с 28-го на 23-е место.

Сегодня порознь, а завтра?!

  Алехандро Патронелли, которому его брат Маркос просто подарил победу на 7-м этапе и лидерство в гонке, стартовал первым. Однако в этот раз уже он не мог дожидаться своего брата, но по уважительной причине, так как с учетом смешанного старта наездников, Маркос отправлялся в путь спустя почти пол часа после старшего брата! Правда, нельзя сказать, что Алехандро открывал дорогу, так как впереди него шло уже немало мотоциклистов, и следов было предостаточно.
  Как бы там ни было, но Алехандро показывал лучшее время на всех промежуточных точках, тогда как за второе время боролись сразу трое, включая его брата.

  К концу дня время Маркоса уже было вторым, но он все еще уступал почти 5 минут старшему. Однако в самом конце, не смотря на то, что как раз у Маркоса произошел прокол колеса, но не требующий остановки, именно он и победил на этапе, тогда как Алехандро потерял время незадолго до финиша. В итоге их разделили лишь 38 секунды!
  Позже Алехандро получил 2-минутный штраф, который, в общем-то, ничего не поменял. Алехандро по-прежнему уверенно возглавляет зачет квадроциклов на «Дакаре-2012», опережая более чем на час Томаса Маффея и почти на 1 час 20 минут Маркоса. Нужно сказать, что в этот день не только Маффей развивал схожую с братьями Патронелли скорость. Он уступил Маркосу в итоге почти 10 минут, но на середине дня второе время показывал Игнасио Касале, идя в 10 минутах от показателя Алехандро.

  В итоге чилиец показал 4-е время в 19 минутах от лучшего и поднялся на 4-е место, правда, расположенное в 3 часах 16 минутах от лидера.
  Но тут нужно сказать, что его прогрессу способствовала скорее неудача занимавшего до этого 4-ю строчку Лукаса Бонетто, который закончил день с последним временем, проиграв почти три часа! Но с учетом огромных разрывов в этом зачете, они отодвинули юного аргентинца только на 6-е место, где он уступает 15 минут 5-му и опережает на 20 7-го. Кстати 7-м идет первый лидер «Дакара-2012» в этом зачете Серхио Ля Фуэнте, который в этот день показал 5-е время, в 31 минуте от Маркоса.

  Камелия Липаротти вновь показала 10-е время, в часе от лидера и занимает аналогичную строчку с 7,5-часовым отставанием.
  С учетом того, что братья Патронелли финишировали 1-м и 2-м, они смогут теперь идти вместе, правда, если конечно Маркос, который будет стартовать первым, вновь не захочет попытать счастью как на 7-м этапе и не уйти в «отрыв». Думается Маркос сделал вывод из своей ошибки, тем более теперь от первого места его отделяют почти 1,5 часа и в остаток гонки ему не остается ничего другого, как просто помогать своему старшему брату, который уверенно движется к своей второй подряд победе на «Дакаре» и третьей для квадроциклетной семьи Патронелли.

  Но все же куда интереснее для болельщиков со всего мира, а особенно Франции и Италии, разгорается было уже угасшая интрига в главном мотоциклетном зачете. Воистину, «Дакар» не признает фаворитов и дарит самые неожиданные сюрпризы, но на то он и самая непредсказуемая гонка на Земле. Можно быть уверенными, что в оставшиеся 6 дней их еще будет немало, и все же кажется, что история с невероятным объездом Комой «грязевой ванны», и тем более возврата времени ему, еще получит продолжение… Но на слова Депре, касательно того, что гонка это не лотерея, хорошо сказал один болельщик из социальных сетей, - невезение, это как раз и есть часть этой игры. Как бы то ни было, но не произойди всего вышеописанного, интрига бы в борьбе за победу на «Дакаре-2012» в мотозачете совсем бы увяла…