Порой, гонки не перестают удивлять в том, насколько важна в них бывает тактическая составляющая. Казалось бы, ралли-рейд – думай себе о сохранности техники и мчи быстро, но надежно. А нет, при вновь сложившейся патовой ситуации между лидерами «Дакара-2012» в мотозачете

нужно было что-то предпринимать!  11-й этап «Дакара-2012» стал знаковым, так как впервые за свою непродолжительную историю латиноамериканский «Дакар» въехал в новую страну – Перу. Она стала 27-й по счету, через которую пролег маршрут этого легендарного марафона. Дабы выйти на старт, лидеры начали покидать бивуак еще в 4 утра, а на 5.40 был назначен старт! Дожди, которые почти всю гонку предшествуют ей (благо, что не сопровождают) вновь сделали свое коварное дело.
  По плану наездников ожидал свой отдельный маршрут. В частности большая его часть была проложена по руслам пересохших рек. Увы, но к этому моменту они уже были не высохшими! Ввиду этого наездники отправились по тому же самому маршруту, который был заготовлен для внедорожников. Вместо 534 зачетных километра, им предстояло пройти 477, причем вновь, посередине была немалая зона нейтрализации, где участники по асфальту преодолевали 130 км. Таким образом, в реалии их ожидало два СУ протяженностью чуть менее 200 и 150 км.

Шах!

  В меню дня было все: и каменистые и грунтовые дороги, очередная порция дюн в первой части, и, коварный феш-феш во второй. Причем во второй части песок был характерного серого цвета, являя собой продукт вулканической деятельности!

  К счастью для наездников, песок не стал серьезно преградой для большинства из них, однако в самом начале на 20-м километре было два брода через горные реки, которые для некоторых все же стали серьезной заминкой на их пути, хотя лидеры успешно преодолели брод, естественно, спешившись перед этим.
  Дорогу открывал сенсационный Хуан Барреда Борт, вслед за которым с 2-минутным интервалом ушли два главных дуэлянта гонки – Марк Кома и Серил Депре, которых в общем зачете на этот момент разделяли всего 21 секунда! Реку они пересекали поодиночке, но постепенно Марк настигал Барреду. В 6 утра по местному времени (!) на 40-м километре оба они совершают одну и туже навигационную ошибку и отклоняются от курса! Более того, тоже самое делает и следовавший за ними Депре! Он проехал меньше этой пары, увидев Кому, возвращающегося ему практически навстречу!
  Таким образом, все трое фактически объединились, однако Депре, уже отыграв две минуты, вовсе не стал использовать шанс и пробовать оторваться от Испанца – напротив, он дал Коме вести практически всю оставшуюся дистанцию!

  Барреда же «повис у них на хвосте» и, собственно, так они и доехали до финиша. На нем, француз все же вспомнил о времени и решил обогнать испанца. Он финишировал буквально на секунду раньше, тем самым, опередив время Комы на 2 мин 1 секунду. Разрыв между ними прогнозируем вырос на две минуты и теперь составляет 2 минуты 22 секунды.

  Кома был сдержан на финише, рассказав, что Серил попытался вроде как оторваться, но только на финише: «… Это было предсказуемо, что Серил отнимет у меня сегодня две минуты. Конечно, я попытаюсь сделать все, что в моих силах до самого конца. Осталось три дня чтобы выложится по максимуму. Знаете, тяжело определить стратегию, когда Серил едет на максимуме впереди! (В пятницу дорогу будет открывать француз, – прим. автора.) Мне просто придется следовать за ним. Нет, я не буду выжимать все соки, но скорость наша опять будет довольно высокой».

  Депре же на финише в блиц-интервью иронично порадовался, мол хотя бы на секунду, но план перевыполнил: «Вы же знаете, да, это просто игра в «кошки-мышки». На быстром СУ как ты отыграешь время, что тут поделаешь?.. А, не знал – я отыграл секунду?! Ну, уже хорошо». Однако, спустя пару минут француз не на камеру выругался с применением характерного французского слова «мэртэ», позже пояснив: «… Это был очень тяжелый день, который начался с ванной при пересечении реки, толкая спешившись байк. Да, это очень важно, если кто-то вклиниться между Марком и мной. Как бы то ни было, кроме как атаковать и ехать на всю, ничего другого на завтра не остается! Ну да, если Фаррес действительно финишировал вторым, это совсем не хорошо для меня. Завтра будет очень сложный денек, но все что угодно может произойти на «Дакаре»!

И мат!

  Буквально держа на прицеле своего визави весь день, Депре был спокоен – он знал, что уже отыграл у Комы две минуты, и особо не переживал за то, что кто-то может перебить лучшее время дня, так как его это сильно не волновало, да и скорость этой пары обычно сильно превосходит всех. Более того, во второй части на всех КТ лучшее время. Однако позади атаковал Жерар Фаррес Гуэлль, и у него это получалось!
  Более того, на первой части дистанции вовсе не за Депре были лучшие времена, а за стартовавшими позади Гуэллем и Джонни Оубером, ехавшим еще дальше. Эта пара явно атаковала в сравнении с другими, хотя на тот момент казалось, что это просто последствие навигационной ошибки лидеров и того, что следуя с той же скоростью, что и Кома, Депре вместе с ним открывали дорогу, тогда как остальные шли по накатанной колее.

  На КТ1 (144-й километр) и к концу первой части СУ за Гуэллем было лучшее время, где он почти на минуту опережал Оубера, тогда как время Депре было на 1,5 минуты хуже.
   После зоны нейтрализации прибавили все, и лидеры и Жерар, который узнал, что он лидирует. В итоге на финише, лучшее время все же осталось за Депре, что стало его 30-й победой на «Дакаре», однако, есть вероятность, что именно она может ему стоить победы во всей гонке! Дело в том, что второе время дня все же показал Фаррес Гуэлль, проигравший 1,5 минуты Депре, но опередивший Кому. И вопрос тут не в разрывах, а в порядке старта на следующий день, о чем так и выругался на финише француз!
  Теперь Депре доведется открывать дорогу, но в этот раз Кома будет не в двух минутах позади, которые Депре мог бы позволить ему их вновь отдать, дабы отыграть в предпоследний день гонки. Нет, теперь между ними будут 4 минуты! На этом тактика «кошки-мышки» для Депре подошла к концу! Ее как раз сможет позволить себе Кома, так как, повиснув на хвосте у француза на следующей день, он уже отыграет у него 4 минуты и этот разрыв может стать летальным для Серила!

  Действительно, теперь Депре придется атаковать, дабы не подпустить к себе Марка. Однако, открывая дорогу, он не сможет контролировать насколько близко подобрался испанец, следовательно, у француза просто нет выбора! Ему придется рисковать! И он это осознал уже там, как только финишировал Фаррес Гуэлль. Но, самое интересно заключатся в том, все это стало результатом коварного плана!!!
  Дело в том, что Фаррес Гуэлль, выступающий «вотеркерриером» для Хорди Виладомса в частной команде «Бордоне-Феррари», – приятель Марка, как, собственно и сам Хорди, который раньше сам был «вотеркерриером» у Комы! (Наверное, немаловажную роль во всем этом играет то, что все трое соотечественники, а Кома с Гуэллем еще и Каталонцы).


  Конечно, на финише Жерар рассказывал о том, что хотел попытаться принести победу команде, рассказывая как он увеличивал скорость и т.д., но в реалии все это было спланировано и Жерар атаковал не просто так, тем более, опережая своего лидера команды, что является нарушением субординации… Вот так вот, чем не партия в шахматы!...
Еще ничего не решено

  Барреда в итоге показал 5-е время, менее чем в 5 минутах от Депре, и уже поднялся на 11-ю строчку и это с 45-й! Впереди него идет лучший из новичков – Фелипе Занол, который показал 6-е время дня, менее чем в минуте от испанца и именно он закругляет «десятку».

  Да, в самой топ-10 лишь Оливье Пан опустился на позицию ниже и теперь идет 9-м, но это произошло не только из-за того, что он потерял в песках порядка 10 минут, закончив день 13-м в 16 минутах от лучшего. На его «Ямаха» команда все же поменяла двигатель перед этим днем. Теперь француз уступает незаметно поднявшемуся в топ-10 Алессандро Боттурини, кстати, напарника Виладомса и Фаррес Гуэлля, 11 минут.
  Нужно сказать, что, несмотря на то, что других перестановок в топ-10 за день не произошло, в реалии обстановка тут накаляется, в том числе и в борьбе за третье место! Несмотря на всю браваду касательно «Дакара» на одном «движке», свежий мотор был поставлен и Хелдеру Родригесу.

  И вот тут, в борьбе за третье место назревает своя интрига. После замены двигателя у португальца, Хорди Виладомс, который по-прежнему продолжает ехать на старом двигателе «КТМ», приблизился к нему и перед стартом их разделяли менее 19 минут.
  Виладомс пошел в атаку, тогда как на зло «Ямаха» португальца «хапанула» воду на броде и он потерял, пусть и не много, менее 10 минут, но теперь они были ой как важны. Хелдер бросился отыгрывать, так как он видел, проехавшего мимо соперника все там же на броде! В итоге испанец показал 7-е время почти в 6 минутах от лучшего и смог отыграть за день только две минуты у соперника. Теперь он уступает португальцу 16 минут.

  Стефан Свитко вновь был быстр – 10-е время в 10 минутах от лучшего и он занимает 5-е место, в свою очередь уступая лишь 10 минут Виладомсу. Однако за спиной словака всего в трех минутах от него уже находится все тот же напарник Хорди - Фаррес Гуэлль! Примечательно, что все три наездника используют байки «КТМ» и все трое не меняли двигателей! Позади них менее чем в получасе идет Пел-Андерс Уллевалсетер (8-е время дня, менее чем в 8 минутах от лучшего), но как раз он сменил двигатель.

Да, 3-го места, до которого норвежцу уже час, ему не достать, но до топ-5…

Контрольный в голову?!

  Впереди еще два дня очень коварных песков, и организаторы серьезно говорят о том, что Фимамбала по сравнению с этими двумя днями покажется всем легкой прогулкой! Но еще важнее то, что на бивуаке между 11-м и 12-м этапом наездники предоставлены сами себе – любая сторонняя техническая помощь запрещена! Они могут производить работы, но только сами или при помощи друзей-соперников. (Интересно, а имеются ли таковые у Депре?...)  Это так называемые марафонские этапы, которые регулярно применялись в Африке, причем тогда для всех зачетов, но еще ни разу в новой истории «Дакара».

  Но главная «фишка» марафонской «пары» даже не в запрещенном ассистансе, а в том, что следующий этап все наездники пройдут на байке, на котором они стартовали утром в Чили! Никаких запчастей, ни чего! Более того, заменять нельзя даже резину!!! На все узлы и детали, в том числе и покрышки, для контроля были наклеены специальные марки. Таким образом, резина должна выдержать два довольно непростых дня, и на байки был одет самый жесткий из существующих компаундов. И вот тут, именно в этом плане, Кома сделал еще один «ход конем», тогда как Депре практически потерял «офицера».

  Дело в том, что накануне из–за отказа двигателя сошел «вотеркерриер» Марка – Хуан Педреро Гарсия. Однако заводская команда «КТМ» тут же подсуетилась, и возложила эту функцию на выступающего впервые на «Дакаре» Джонни Оубера. Многократный Чемпион в эндуро, использующий байк этой команды, отнесся с пониманием и показал невероятное 4-е время дня, уступив всего 3,5 минуты Депре!
  Да, да, точно также как и Фаррес Гуэлль, Оуберн неспроста гнал! Теперь, стартуя аккурат позади Комы, он будет висеть у него на хвосте и если тому понадобится помощь, включая запасную часть или же колесо, он отдаст ему свои! Для этого и существуют «вотеркерриеры». А вот Депре и тут не повезло! Как раз его «вотеркерриер» Рубен Фария попробовал найти альтернативное место для форсирования реки и «хапанул» воду и не так как Родригес, а серьезно. Потратив немало времени на осушку двигателя, Фария финишировал только 38-м в часе от лучшего и опустился с 10-го на 12-е место.

Но для него главное не место в общем зачете, а то, что он должен будет стартовать далеко позади своего лидера и случись что с его байком, Депре буквально останется как «у разбитого корыта»… Вот такие вот, это уже даже не шахматы, а целые головоломки!...

Тишина и покой

  К сожалению, зачет квадроциклов и близко не может порадовать не то что такой, вообще хоть какой-нибудь интригой. По каким-то причинам, официальный сайт «Дакара» упорно продолжает в своих он-лайнах выдавать желаемое (кем-то) за действительное, преподнося обмены лучшими временами на этапах между братьями Патронелли как борьбу между ними. В реалии таковой нет, никогда не было и вряд ли когда–либо будет. Два аргентинца спокойно себе едут вместе, причем, осознавая марафонский статус двух этапов, этот день они прошли в прогулочном как для них режиме. У обоих была небольшая заминка на броде, где Маркос, подождавший брата, тут же помог ему перебраться через преграду.
  Но проблемы на броде возникли и открывавшего дорогу победителя накануне Томаса Маффея.

  После них он пристроился за стартовавшими позади него братьями и довольно долго так и ехал за ними. Однако в конце, Патронелли взвинтили темп и просто уехали от него. В итоге Алехандро, которого на всех КТ от Маркоса физически отделяла лишь одна секунда, записал на свой счет юбилейную 10-ю победу на «Дакаре».

  Маффей все же закончил день с 3-м временем, но в 19 минутах от братьев. Вместе с ними теперь он отстает от лидирующего Алехандро более чем на два часа, и, что важно, он отпустил Маркоса на целых 50 минут. Благо для аргентинца, что занимающий 4-ю строчку Игнасио Касале так же все отстает от него.
  Чилиец показал 4-е время, но почти в часе от Патронелли, и уже проигрывает даже третьему месту три часа! Серхио Ла Фуэнте показал 7-е время дня в 1,5 часах от братьев и занимает 5-ю строчку, еще в трех часах от Касале. Миниатюрная Камелия Липаротти продолжает демонстрировать свой возросший уровень: 7-е время дня всего в 15 минутах от бывшего тяжел атлета-олимпийца и занимает 9-ю строчку общего зачета.

  Однако ей, равно как и всем остальным, придется ой как не просто в пятницу, да еще и 13-го! Всем наездникам придется особенно бережливо относится к своим «железным коням», и тем более резиной. Этап будет вести в легендарную Наску, со «взлетными полосами» посередине пустыни и послания индейцев небесным богам, которые можно увидеть только с воздуха! Естественно, участники не будут проезжать рядом с этими достопримечательностями – их бросят в пустыню.

  Более того, организаторы пообещали в пятницу настоящую Мавританию, с очень рыхлыми и мелкодисперсными песками теми самыми, которых так не хватало латиноамериканским «Дакарам». Именно они могут принести немало сюрпризов – для одних приятных, а для других нет. И именно там станет ясно, насколько помог Коме его тактический гамбит в борьбе с Депре…