Похоже, что именно предпоследний 13-й этап «Дакара-2012» стал решающим в борьбе за победу среди наездников, однако помимо нее еще очень многое может определить и последний этап. В кое-то веки, организаторы «Дакара» наконец-то сдержали свое слово, и вместо скучных

концовок всех предыдущих латиноамериканских «Дакаров» нашли выход в виде песчаных массивов Перу. Если раньше последние дни гонки в Аргентине проводились в большинстве своем по дорогам, где отыграть что-либо было маловероятно, то теперь все кардинально поменялось.

Да, для мотоциклистов как таковое прохождение по местным пескам не составило труда (а ведь в Африке то откапывались и они, и немало), но для наездников в песках вторым осложняющим фактором является навигация.

  С учетом того, что во многих местах местные пустыни нельзя назвать безлюдными, и следов на песке порой даже перед открывающим дорогу оказывается немало, это вносит дополнительный момент неожиданности.

  Тяжело сказать, что привело к ошибке Марка Комы- наличие следов или однообразие пейзажа с небольшими песчаными долинами похожими как две капли воды друг на друга, но, он ее совершил! Правда, на финише выяснилось, что испанцу по факту в этот день еще повезло!!!

Шансов больше нет!

  Разыграв два дня назад тактический гамбит, в реалии Марк Кома стратегически проиграл. Ему довелось открывать дорогу в последний реальный боевой день, в меню которого после почти 100-километрового лиазона было 270 километров. Причем практически все они были проложены по пескам, от прибрежного, до двух массивов настоящих дюн. Задача проложить в них путь, была из непростых.

  Более того, Серил Депре стартовал только 4-м и мог спокойно отыграть 6 минут, что в данном случае стало бы синонимом проигрыша.
  По истечению 100 километров пути француз уже отыграл у Комы 3 минуты, а к КТ1 на 120-м километре он уже практически догнал соперника, так как его время уже превосходило на 5 минут показатель Комы.

  Однако, как выяснилось уже на финише, вопрос в данном случае был не в навигации, а в том, что уже с 25-го километра пути на «КТМ» Марка начала «барахлить» КПП, где он недосчитался 2-й и 3-й передач, и это в песчаный день!!! При этом Депре оказался практически в тех же условиях что и соперник, так как он опередил Хуана Барреду и Хорди Виладомса и прокладывал маршрут сам себе, что также сказалось – француз совершает несколько незначительных ошибок и к отметке на 186-м километре его показатель превосходил Кому только на 2 минуты. Увы, но спустя 20 километров Марк совершает ошибку и серьезную, проехав около 2 километров в не правильном направлении!

  Примечательно, что фактически это была специальная «ловушка», своего рода подарок от организаторов участникам перед финишем гонки, и Кома, а потом и еще несколько других наездников попались в нее. Однако Депре правильно прочел роад-бук и с этого момента уже он открывал дорогу, придя к финишу первым в пелетоне. Лучшее время дня показал Хелдер Родригес, который «повис на хвосте» у Депре, опередив его время на 47 секунд, но главное было в том, что подавленный испанец финишировал в более чем в 12 минутах позади француза, который теперь уже вышел в лидеры с перевесом в 11 минут.

  На финише испанцу с потухшим взглядом ничего не оставалось, как резюмировать: «… Я сражался на протяжении всей гонки и отдал все что я мог, причем на протяжении всего ралли. Ну вот так все вышло. Конечно я расстроен, потому что я не смог сражаться до самого конца».
  Депре же подошел и пожал руку сопернику, пытаясь как обычно оставаться благородным на камеру:

  «Что вы, я не из тех людей кто ищет приятное от проблем напарников, и тем более когда речь идет о Марке Коме, у которого случились неприятности. Я стартовал с зажатым в зубах ножом, осознавая, что он делает тоже самое. Однако я ни в коем случае не рисковал, одновременно пытаясь отыграть позиции у впереди идущих. На дозаправке я увидел, что уже опережал время Марка на 5 минут. Однако после того я пару раз заблудился, это не были большими ошибками, но мне нужно было оставаться сфокусированным. Сегодняшний СУ психологически был очень тяжелым. Я всегда жду до последнего дня, дабы насладиться вещами. Я уже повидал столько разного на «Дакаре», и даже сегодня. (Касательно проблем с техникой у Комы, - прим автора). Я хочу оставаться спокойным и получить еще больше удовольствия позже…»
Однако уже вечером стало известно, что Депре, в общем-то, уже может расслабиться – на мотоцикле Комы был заменен двигатель! За эту вторую замену он подучил 45 минут штрафа.
  Таким образом, можно действительно сказать, что на 13-м этапе Марку еще повезло, что он его завершил! Примечательно, что, похоже, Кома стал вторым в пелетоне, помимо Франца Верховена с его «Шерко», кто «вошел в историю» таким вот образом! Какая же это ирония – самый ненадежный байк (да и не самый везучий в этом плане наездник) в пелетоне и самый надежный, да еще и одного из двух фаворитов, и это на несколько десятков других «КТМ» в пелетоне!...

Пусть и не за призовые, но!

  Выиграв в 5-й раз на этапе «Дакара» Хелдер Родригес должен повторить свой прошлогодний успех и снова стать третьим. Правда, с заменой двигателя на мотоцикле Комы теперь португальцу до второго места всего 15 минут и кто знает, особенно если вспомнить прошлогоднюю историю с «Чалеко» Лопезом…

  На нужно надеяться, что таких неожиданностей как тогда чилийцу судьба не уготовит не для кого в воскресенье. Однако и на последних зачетных 30 километрах «Дакара-2012» должны будут определиться еще сразу несколько мест в топ-10, так как тут не все так однозначно.
Перед субботой Хорди Виладомса от Стефана Свитко отделяла всего минута, и испанец пошел в атаку точно также, как и два лидера.

  В итоге он показал 3-е время, в трех минутах от Родригеса и, главное, опередил на 3 минуты словака, который закончил день с 11-м временем. Таким образом, Виладомс упрочил свое 4-е место до 8 минут над соперником. Нужно напомнить, что Свитко единственный наездник в топ-10, кто так и не сменил двигатель, пытаясь проехать весь «Дакар» на одном. К том же у него сильное растяжение руки, так что его результат более чем впечатляет, особенно если учесть, что в прошлые годы словак был не более чем «середнячком» и, похоже, что 450-куовый байк ему подходит куда больше чем 690-ка.

  Позади этой пары разворачивается еще более острое противостояние. Перед стартом 13-го этапа Пел-Андерс Уллевалсетер уступал напарнику Виладомса Жерару Фаррес Гуэллю менее чем пол минуты и норвежец также атаковал – 6-е время в 6 минутах от лучшего. Жерар же закончил день только 14-м в 12 минутах от лучшего, уступив 6 минут своему главному сопернику.

  Таким образом, Уллевалсетер уже 6-й, однако до Свитко ему 25 минут, так что, скорее всего на этом прогресс норвежского ветерана остановится, но если вспомнить, что штраф за пропущенные точки на 3-м этапе отбросил его с 8-го на 29-е место…

  На 8-м месте идет Алессандро Буттарини, показавший еще одно уверенное время – 7-е, в 6,5 минутах от лучшего. Ему 16 минут до своего напарника Фаррес Гуэлля и на 18 он опережает Оливье Пана, так что тут вряд ли что-то произойдет. А вот на хвосте у француза, который вновь показал только 16-е время в 12,5 минутах от лучшего, уже повис Фелипе Занол. Бразильский новичок показал 10-е время, опередив на 2 минуты Пана, и сократил свое отставание от него до 6 минут, однако уже то, что Занол находится в топ-10 и является лучшим новичком гонки, мягко говоря, неплохо.
  Хуан Барреда приближается к этой паре семимильными шагами. Так, только из-за навигационной ошибки, он показал 4-е время дня в 5 минутах от лучшего, сократив свое отставание от Заноля с 18 до 13 минут, однако отыграть их на 30 километрах при прочих равных будет невозможно. Рубен Фария, показавший 8-е время в 7 минутах от лучшего, остается 12-м и до Барреды ему 15 минут.

  Зато позади идет еще одна борьба между вторым новичком Джонни Оубером и опытным рейдовиком Яцеком Чахором, который, как и Свитко не менял двигатель. Оба показали не самые лучшие времена дня – 15-е и 21-е в 12 и 14 минутах от лучшего, однако и трех минут преимущества французу хватило дабы опередить поляка, в общем зачете, правда всего на минут.

  Только позади них на 15-м месте идет Франц Верховен, уступающий пол часа этой паре и опережая всего на 11 минут еще одного опытного рейдовика-середняка Хэнка Кнуимана, который в отличие от голландца, сменившего дважды мотор и получившего часовой штраф, не менял двигатель своего «КТМ». Как знать, помимо 30 километрового СУ в воскресенье участникам предстоит пройти несколько сотен километров лиазонов и они также могут сыграть свою роль!....

В триумфальной процессии

  Что же до квадроциклов, то тут никаких сюрпризов. Осознавая близость финиша и имея огромный гандикап, братья Патронелли уже скорее ехали в свое удовольствие, парой и не шибко спеша. Отсюда только их 3-е и 4-е времена, где они отдали наибыстрейшим из соперников 8 минут.

  Причем финишную черту этапа они пересекли одновременно, в одну секунду! Идущий третьим в общем зачете Томас Маффей также проехал немалую часть дня с ними, поведав потом, что есть огромная разница в том, ехать одному или в компании. Стартовав позже братьев Патронелли, естественно он выиграл этап, что стало его 5-й победой на «Дакаре». Однако даже до второго места Маркоса ему почти час, и более двух до идущего к своей второй подряд победе Алехандро.

  «Осталось лишь один завтрашний этап, и мы должны дойти до Лимы, что было одной из главных наших целей. Сегодняшняя позиция хороша для меня, конечно я доволен. Это был красивый этап возле моря, после чего мы пересекали очень высокие дюны. Навигация и поддерживание одного темпа, когда едешь с кем-то еще, конечно очень отличается от езды вместе…»

  Серхио Ла Фуэнте смог показать второе время дня в 7 минутах от Маффея, однако до идущего на 4-м месте Игнасио Касале ему все равно почти два часа и чилиец мог спокойно позволить себе отдавать за день более 20 минут уругвайцу. Камелия Липаротти показала 7-е время менее чем в часе от лучшего и остается 9-й в изрядно поредевшем пелетоне квадроциклистов, который насчитывает всего 11 из 26 допущенных к гонке…

  Наверняка, все они, как Депре с Комой и Родригесом, так и даже аутсайдеры вроде занимающего одно из последних мест китайца Гуангхуи Вея на китайском байке с аналогично непроизносимым названием, который находится в 46 часах от Депре, хотят только одного – достичь финишной арке в Лиме. Для большинства из почти сотни оставшихся в строю наездников он и будет синонимом победы. Победы на «Дакаром» и над собой….