Впрочем, работа функционеров федерации непосредственно на гонках, как правило, практически незаметна. Все внимание публики привлекает сам гоночный процесс. И нашим болельщикам есть из чего выбирать. В Украине официально проводятся чемпионаты или кубки по девяти видам автомобильных соревнований, из которых как минимум пять уверенно "стоят на ногах".

Локомотивом современного украинского спорта без сомнений выступает ралли. Несмотря на многочисленные организационные трудности, которые периодически возникали из года в год, раллийный календарь всегда отличался относительной стабильностью. Подобным, конечно же, могут гордиться также кросс и картинг, но по количеству самых быстрых пилотов и уровню подготовки их техники на сегодняшний день ралли заметно опережает остальные виды. О причинах сложившейся ситуации можно рассуждать очень долго, остановимся лишь на главной из них. Из всех видов автомобильных соревнований в Украине ралли позволяет провести наиболее обширную рекламную кампанию. Благодаря тому что автомобилям участников разрешено двигаться по дорогам общего пользования, есть возможность все торжественные мероприятия на гонках проводить в наиболее значимых местах, а непосредственно сами соревнования - там где это необходимо. Кстати, проезжая по улицам, спортивные болиды неизменно привлекают внимание публики. В итоге интерес к ралли проявляют намного более широкие слои населения. А если есть спрос, то сразу же появляется предложение в виде всевозможных пишущих и снимающих средств массовой информации, которые и создают благоприятную среду для потенциальных спонсоров. На полученные деньги участники чемпионата могут позволить себе более серьезную технику, опять же повышая тем самым престижность и зрелищность самих соревнований. Недаром в этой дисциплине в разное время засветились практически все лидеры всего украинского автоспорта, а чемпионат Украины посещал Херсон, Одессу, Киев, Днепродзержинск, Каменец-Подольский, Львов, Белую Церковь, Геническ, Ялту.
Отдельной темой в ралли проходят ралли-спринты. Их главное отличие от "материнских" соревнований - значительно более короткая дистанция гонки. Благодаря меньшим затратам на организацию многоэтапные серии ралли-спринтов можно проводить в масштабах одного региона, что уже не первый год доказывает "Кубок лиманов", проходящий под Одессой. В прошлом сезоне была попытка организовать Кубок Украины, о перспективах которого мы расскажем в отдельном материале.

Второй по значимости дисциплиной в Украине считается кросс. Благодаря намного меньшим чем в ралли затратам на проведение гонок и подготовку техники, этот вид может стать самым массовым в нашей стране. Впрочем, автомобильный кросс всегда был некоторой "вещью в себе", гонками скорее для участников. Несмотря на намного более длинный календарь это предопределило его меньшую популярность в масштабах Украины, не выходящую, как правило, за пределы города или региона, в котором проходят этапы. Однако, предыдущий сезон позволяет нам всерьез ожидать перемены ситуации к лучшему: в Украине появились организаторы, которые собираются проводить кроссовые гонки в первую очередь для зрителей.

Ралли-рейды, наверное, самый молодой вид автомобильных соревнований в Украине. Но уже сейчас организаторам удалось добиться того, что каждый из этапов Кубка страны проходит при серьезной спонсорской поддержке - весьма немаловажный аспект. Несмотря на не слишком большое по сравнению с остальными видами, число участников, среди которых не редко появляются гости из ближнего зарубежья, будущее этой дисциплины пока не вызывает никаких опасений.
Трековые гонки выжили в Украине лишь благодаря энтузиастам из Ровно, в котором в хорошем состоянии сохранился трековый комплекс. Подобные "стадионы" существуют еще в нескольких городах, но только в западном регионе набралось достаточное количество участников, чтобы проводить полноценные гоночные сезоны. Организаторы не только прилагают заметные усилия по продвижению своей серии, но и развивают международные контакты.

Картинг по прежнему остается одним из самых массовых видов в автомобильном спорте. Кстати, до нынешнего момента это была единственная дисциплина, благодаря которой Украина принимала у себя этап международной серии - у нас проводится один из этапов Чемпионата Европы. Однако, из-за своей узкой направленности (гонки ориентируются в основном на молодежь), ее популярность у украинцев пока не дотягивает до желаемого уровня.

В нашей стране существуют чемпионаты также по кольцевым и горным гонкам. Однако, состояние дел в них, если судить по прошлому году, пока оставляет желать лучшего. Отсутствие достаточного количества участников и современной техники в обоих дисциплинах для "кольца" осложняется еще и недостатком трасс, что может серьезно сказаться на темпах его развития.
Кроме перечисленного в Украине предпринимаются попытки проводить гоночные серии по зимним трековым гонкам, а также парным гонкам (автодуэлям). Кроме того несколько лет назад проходили чемпионаты и по любительским соревнованиям - автомобильному слалому и ралли на серийных автомобилях. Впрочем, на сегодняшний день мы не можем говорить что все эти дисциплины полноценно существуют в нашей стране, хотя у руководства Автомобильной Федерации есть планы по развитию и этих гонок.
О каждой из вышеперечисленных дисциплин мы обязательно поговорим в ближайших номерах нашего издания. А пока нам остается поздравить своих читателей с новым автоспортивным сезоном, который, кстати, уже начался.

Фото Ларисы Мищанчук и c сайта autocross.com