Любые автоспортивные соревнования - это праздник для болельщика. Некоторые из них, еще и отличное время препровождение для простых зрителей, многие из которых, мы искренне надеемся, возможно, пополнят ряды болельщиков.
  И таковых на «Гран При Одессы»

было немало. С учетом того, что просмотр гонки был совершенно бесплатным, четкой статистики посещаемости данной городской гонки нет, но даже в воскресенье, когда лил дождь и было далеко не жарко, трассу по самым скромным подсчетам (на глаз) окружали многие тысячи зрителей, скорее всего более десяти. Суммарно же за три дня, как это принято считать, пятничные тренировки и гонки за два дня однозначно посмотрело более десяти тысяч человек.

О безопасности и жалобах

  В этот раз, в сравнении с первой гонкой, которая прошла в прошлом году, организаторы подумали о зрителях с куда большей тщательностью. В первую очередь, конечно, залог праздника - это безопасность зрителей. Судите сами. За три дня гонка была переполнена авариями, вылетами и столкновениями. Причем некоторые из них были в совершенно непредсказуемых местах, как-то субботний вылет на тротуар Валентина Голоты и воскресная авария прямо на мосту Кондратюка,

 а также выбивание Шабазовым Мешковского, да и еще пара тройка ошибок на торможении Журавлева и Франковского в пятницу.

На прочность и «вкус» одесские бетонные отбойники испытали Гайдай, Серов, Лукомский, Шабазов и особенно «постарался» Водолага. А были еще острые моменты между Юнашевым и Водолагой, и все тем же Юнашевым и Иванченко в субботу, Водорезом и Шабазовым в воскресенье, Гайдаем Скузом и Левинским в субботу, Левинским и Яцюком в воскресенье.
  Такого количества опасных инцидентов за один уик-энд, пожалуй, не припомнит не один старожил украинского кольца! И все они прошли без каких либо последствий для зрителей! Пострадало только железо, а зрители получили столь желанную большинством порцию адреналина. Уже только из этого можно сделать вывод, что временная трасса прошла первую настоящую проверку. Куда большее количество бетонных отбойников нежели в прошлом году, мощные связки из отработанных покрышек, а также двойные зоны безопасности где это необходимо, огороженные пока, правда, только ленточками, выполнили свою работу на отлично.

Конечно, были и эксцессы, но в первую очередь они были связаны с менталитетом наших людей. Несколько раз на трассу норовили выскочить велосипедисты (очевидно, хотели померяться силами с формулами), а также многие местные жители, которые упорно не хотели обходить лишние 500-1000 метров, или же подождать промежутки времени, измеряемые от 20 минут до часа. Стоит сказать, что многие из этих людей, узнавая причину неудобств, тут же меняли свой гнев на проявление интереса к вокруг происходящему. Другие же нет… До сих пор даже на страницах «Эпидемии скорости» встречаются те, кто были недовольны неудобствами, связанными с перекрытиями трассы. Отчасти именно благодаря таковым и родился данный материал.
  Конечно, любое подобное мероприятие, проводимое на городских улицах, для кого-то праздник, а для кого-то лишь источник раздражения и нареканий со стороны тех, кто не мог быстро пройти или подъехать на Автовокзал, или же к своему дому. (В реалии альтернативные подъездные пути к Автовокзалу естественно были). Некоторые возмущения людей подобными фактами, равно как и пробками в будний день можно понять, но только отчасти. Ведь подобные неудобства вызывают и другие мероприятия – начиная от спортивных (марафонских забегов) до развлекательных (концертов на площадях городов) и заканчивая политическими (приездом высокопоставленных гостей, для проезда которых перекрываются улицы).
  Но гонка подобная «Гран При Одессы» по своей престижности и перспективам прибыльности, пожалуй, затмевает все вышеуказанные мероприятия. Ведь по самым скромным оценкам уже в этот раз Южную Пальмиру, далеко в не пляжный сезон, посетило от 500 до 1000 человек, непосредственно связанных с гонкой. Большинство из них проживало в городе 3-4 дня со всеми вытекающими для этого тратами. Конечно, это не сравнимо с наплывом в летний туристический сезон, но это пока! «Гран При Монако» является самой престижной гонкой в календаре «Формулы-1» с самыми дорогими билетами, хотя, наверное и там найдется пара-тройка человек, кто пожалуется на шум и неудобства, связанные с пробками)))

Многое есть, но есть к чему стремиться

  Теперь все же перейдем к куда более праздничным аспектам. Настоящей неожиданностью (приятной) стало применение специального транспорта для гонщиков перед церемонией открытия гонки. В духе больших Гран При, перед открытием все они взошли на большой трал-лафет, торжественно украшенный и оснащенный поручнем, и вот таким способом были провезены добрых пол круга на обозрение зрителей.

Такая шоу-составляющая была впервые применена в украинском автоспорте (если не считать подобной практики в трековой дисциплине по окончанию гонок). Так же довольно интересным ноу-хау стала живая барабанная дробь, сопровождавшая каждый старт в воскресенье. (Хотя истинные гурманы скорее предпочли бы слышать звук, рождаемый двигателями, чьи стрелки тахометров уходят в красную зону).

Необходимые же атрибуты торжественного открытия в виде сцены, Ди Джея, все тех же барабанщиц, приветственных речей, включая вездесущего в последнее время на открытиях соревнований Президента ФАУ Евгения Червоненко, который пообещал взяться за Одессу как и за Ялту, - все это было. Равно как были точки питания и био-туалеты.
Да, пока что на трассе не было обещанного грамотного и живого комментария, а также трибун для зрителей. Была лишь одна, но только для «ВИПов». Но это вполне объяснимо, все же это они дали добро и поддержали всеми возможными способами столь грандиозное и сложное спортивное мероприятие. (К тому же ВИП-трибуна находилась далеко не в самом удачном месте, с которой был виден по сути лишь старт и один поворот))) Обычный же зритель совсем неплохо располагался на склонах моста, а также еще в нескольких интересных поворотах. Когда же в этих местах появятся высокие трибуны, то одесскую гонку действительно можно будет сравнивать с европейскими.
Но вот что не так часто, а вернее практически невозможно на большинстве гонок за рубежом, так это свободное посещение пит-лейна и боксов команд. Рано или поздно это придет и к нам – отчасти данная мера является все той же безопасностью. Но пока что у нас все попроще, и посвободнее. В отличие от прошлого года в этом году во время соревновательных заездов проход на пит-лейн и место расположение команд обычным зрителям также был ограничен. Однако в пятницу перед тренировками, а также в вечернее время и главное сразу после гонок, доступ к командам и гонщикам был полностью открыт. И наблюдать, как в воскресенье после финиша последнего заезда, многие сотни людей ринулись не уезжать, а как раз посмотреть вблизи на технику и гонщиков – это было более чем показательно.
  И в том, что в Одессе уже на сегодня есть не малое количество не просто зрителей, а настоящих болельщиков автоспорта, уже можно не сомневаться. Быть может они начинающие и пока только входят в «курс дела», но они есть. Причем совершенно разных возрастов и полов, что называется, от млада до велика. Украинские гонщики, по крайней мере кольцевики, еще не привыкли давать автографы, а в Одессе им «приходилось» это делать и много раз, особенно пилотам пока что все еще экзотических для украинских широт формул.

Но, наверное, больше всего многих поразила вот эта «бабулька», изображенная на фото. И нет, она не шла мимо – она реально сразила на повал весь штаб гонки, когда вежливо постучав в дверь, она заглянула и задала вопрос на украинском языке  –«А вы не подскажете какая протяженность круга?» И это НЕ шутка! Это реальность!!!

Мы немного поговорили с этой пожилой женщиной уже когда она поднялась на мост, где и наблюдала за одним из заездов, и она действительно немного разбирается и в гонках и автомобилях вообще!

Наверное, именно наличие вот таких контрастирующих по возрасту болельщиков, правильнее даже будет сказать болельщиц, а также всех тех тысяч людей, не смотря на непогоду собравшихся вокруг трассы в Одессе, и придает уверенности в том, что у украинского автоспорта есть будущее. У него есть зритель, есть болельщики, а это и есть самое главное для любого вида спорта и автоспорта тем более! Ведь в реалии – без болельщиков, без всех нас, автоспорт обречен если не на кончину, то на стагнацию и брожение…
  Будем надеяться, что и вокруг кольца «Чайки» в скором времени будут собираться не только преданные болельщики «со стажем», но и простые зрители, ведь там для них уже созданы не меньшие условия – как минимум есть трибуны, причем некоторые из них расположены на настоящем королевском месте – с них открывается вид на старт, на пит-лейн, и главное тот самый зрительский поворот, где чаще всего происходят обгоны, да и столкновения. Количество зрителей на «Гран При Одессы», а также те все старания организаторов, направленные на них, уже установили достаточно высокие стандарты к чему нужно стремиться. Будем надеяться, что это только начало. Начало большого будущего первого настоящего украинского Гран При современности…

Вячеслав Щербина специально для Эпидемии скорости