В ближайшие выходные в Турции пройдет 5-й этап Чемпионат Европы по ралли, где будет стартовать украинский экипаж Юрий Протасов/Адриан Афтаназив. Данная гонка во многом станет довольно интересной: проводящаяся с 1972-го года и являющаяся самым старым международным

автомобильным соревнованием в Турции, она впервые получила  поэтическое название «Ралли Босфора». На  протяжении многих лет эта гонка именовалась в честь титульного спонсора «Ралли Фиат», и, начиная с 2000-го года  проводилась в окрестности «турецкого Детройта» - города Бурса, где расположены заводы этого итальянского производителя (и не только его). Много лет она являлась этапом Чемпионата Европы и среди ее победителей  числятся такие имена как Филипп Бугальски (1990), Бруно Тьери (2003), Симон Жан Жозеф (2004 и 2005), Джандоменико Бассо (2006).

Между европейцами

Как раз в 2006-м году гонка была переквартирована под Стамбул, но все еще оставалась целиком асфальтовой и только с 2007-го впервые за 10 лет она вновь прошла по гравию. Более того, в 2007-м и 2008-м годах, помимо статуса этапа ЧЕ, она еще и являлась этапом только созданного IRC. Именно эти две гонки и стали одними из самых интересных за последние годы. В 2007-м году Николя Вуёз в самом конце ралли вырвал победу у Антона Алена, а в 8-м Лука Россетти, впервые стартовавший в Турции (и всего в пятый раз в жизни на гравийном покрытии!!!) смог всего на 23 секунды опередить все того же Вуёза, а Ален в этот раз был третьим.

В прошлом году это ралли входило только в зачет ЧЕ, отсюда и антирекорд – всего 25 стартовавших, однако оно запомнилось настоящей дуэлью, пусть и не самых звездных пилотов - Майкла Соловова и Луки Бетти. Порой эта пара обменивалась десятыми долями секунд на СУ. По окончанию первого дня итальянец опережал поляка всего на 3,8 секунды, а после 12-го СУ посередине второго дня этот разрыв сократился до 0,1 секунды! Но на 13-м СУ Лука не выдержал давления и закончил гонку досрочно переворотом. А для Соловова эта победе стала первой на этапах Чемпионата Европы!

В нынешнем году ситуация немного лучше. Не смотря на то, что гонка вновь будет входить только в зачет ЧЕ и в местный национальный Чемпионат Турции, список заявленных насчитывает 39 участников, из которых более половины - 24 будут выступать на полном приводе (8 на автомобилях S2000). Примечательно, что из 16 настоящих N-групповых автомобилей, только украинцы будут выступать на «Субару» - все остальные на «трех бриллиантах»! Причем в этот раз машину украинскому экипажу предоставляет в аренду и будет обслуживать польская команда Масея Алексовича, который также будет участвовать в гонке, но на «Форд Фиеста S2000».
В реалии помимо украинского экипажа в Турции будет не так уж и много гостей. Конечно, главным фаворитом числиться победитель 2008-го года Лука Россетти, который будет выступать на «Фиате Гранде Пунто S2000», предоставленном ему турецкой командой его поклонников-друзей. Нельзя списывать со счетов двух других итальянцев: Коррадо Фонтану, который вновь будет стартовать на «эвике» и Луку Бетти, не изменяющего своему «Пежо S2000». Собственно помимо этих трех итальянцев и наших, из гостей в Турции будет только два поляка: вышеуказанный Алексович и Жимон Рута, выступающий на «Пежо».

Легкой жизни не будет

Но, это не значит, что гонка для этих «гастролеров» станет легкой. Напротив! На «Фиесте S2000» будет стартовать молодой, но быстрый Ягиз Авци, выигравший тут в 2008-м году на моноприводе в этапе IRC за рулем «Фиат Пунто S1600», а пересев на «девятку» он стал 2-м в абсолюте и победителем в «продакшене» в прошлом году. На полном приводе («Пежо S2000») поедет Бурак Кукурова, который в 2005-м году на скромном «Клио» финишировал 5-м в абсолюте, правда, то был асфальт. На «Фиате Гранде Пунто S2000» будет стартовать Серкан Язици, который трижды (в 2000, 2001 и 2003) финишировал в гонке вторым, правда, выступая на различных автомобилях категории WRC.
Но одним из самых грозных турков на гонке, наверное, следует считать Эркана Казаза. В послужном списке ветерана победа в данной гонке еще в 1994-м году за рулем «Лянча Дельта Интеграле», после чего есть третье место в абсолюте и первое в «продакшене» на «Субару» в 2000-м году, четвертое в абсолюте в 2003-м году на скромном «Ситроене» класса А6, и еще одно третье место и победа в «продакшене» в 2006-м вновь на «Субару».

В этот раз, как и все остальные турки, Казаз отдал предпочтение «эволюшену». Также на «Эво 9» будет ехать и Дагхан Унлудоган, финишировавший 3-м в абсолюте и 2-м в «продакшене» в прошлом году, который также может преподнести гостям неприятные сюрпризы.
Но еще интереснее, это собственно трасса. Хотя данная гонка по вполне понятным причинам и не называется «Ралли Турции» (оно уже состоялось в этом году), она пройдет фактически по тем же самым «допам», что и  этап Чемпионата Мира !  Это будут все те же скоростные гравийные «допы» с небольшими перепадами высот, причем особым разнообразием организаторы гонщиков не балуют. Не смотря на традиционную для Турции внушительную общую протяженность под 800 км и 251 скоростных км, гонка пройдет по всего семи «допам» , из-за чего время прописки ограничивается лишь одним днем в четверг. В пятницу после утреннего шейкдауна всех ждут всего два СУ, но их протяженность почти 17-ти и 21-ти  км. Примечательно, что они же, плюс заключительный довольно таки сложный 19-километровый «доп» «Баллика»  будут заканчивать гонку в первой половине воскресенья. В субботу же в меню гонки будет двукратное прохождение по четырем довольно скоростным «допам», последний из которых почти 10-килметровый «Халли»  и вовсе представляет из себя чуть ли не одну сплошную прямую…

Тем не менее, коварство этих кажущихся простыми дорожек, хорошо известно, особенно после этапа ЧМ, и недооценивать их сложность чревато… Для тех, кто решит и сможет поехать и поболеть за украинцев воочию, он сможет найти большинство необходимой информации о ралли гиде . Мы же как всегда будем болеть за наших и надеяться, что в этот раз техника их не подведет, а не в последнюю очередь благодаря малому количеству стартующих в зачете ЧЕ, Юрий Протасов все же сможет «распечатать» свой счет в этом зачете точно также, как он это смог сделать на «Ралли Богемии»,  являвшейся этапом Чемпионата Польши.