Наверное, ни для кого не секрет, что буквально через неделю без всякого преувеличения будет решаться судьба будущего украинского автоспорта! 25 декабря состоится отчетно-выборная Конференция ФАУ, на которой будет избираться ее Президент!
  Лишь за две недели до этого события,

причем одновременно, два претендента (больше желающих не нашлось) опубликовали свои предвыборные компании, которые мы и приводим ниже. Стоит напомнить, что подобная Конференция Автомобильной Федерации Украины (ФАУ) собирается раз в три года. На ней действующий Президент отчитывается о проделанной работе, представляет свое видение дальнейшего развития украинского автоспорта, а также работы Автомобильной Федерации Украины. Кстати, нужно напомнить, что сюда должны входить не только развитие автоспорта, но автомобильный туризм, ассистанс на дорогах, популяризация автомобилизма в целом, а также работа с украинскими автопроизводителями и выставками. Также выслушивается отчет ревизионной Комиссии о том, как на протяжении правления данного президента работала ФАУ и как именно эта общественная организация распоряжалась финансами от благотворительных взносов ее членов, а также средств от покупки ими всевозможных спортивных лицензий.

Кто голосует?

  После этого при наличии кандидатов, слово дается им, где они окончательно доводят собравшимся так сказать нормальным языком о своем видении развития автоспорта и работы ФАУ в случае их избрания на пост Президента. Оба кандидата, так как действующий президент в этот момент также становится не более чем кандидатом, представляют не только свои программы, но и рабочие группы, в первую очередь состав Президиума (ранее именовавшийся загадочным словом Провод), а также состав Комиссии автомобильного спорта (КАС), имена нескольких вице-Президентов, роль которых в последние годы свелась к абсолютному нулю. После этого и наступает момент истины – голосование. Обычно оно проводится открытым мандатами делегатов.
  В былые времена Конференция ФАУ была полностью закрытым процессом, где могли присутствовать только ее делегаты, но, благо в последние годы она стала открытой и на нее даже приглашают представителей СМИ. Но все же главными, тут являются именно делегаты. Ими являются представители местных автомобильных клубов, зарегистрированных в ФАУ. На каждых 25 членов клуба выделяется один делегатский мандат. Если же в клубе менее 25 членов, то права голоса он, увы, не имеет.
  На сегодня самым массовым является АК «Харьков», который благодаря консолидации сразу нескольких местных клубов, а также довольно большого количества киевлян, которые традиционно предпочли брать лицензии ФАУ через этот клуб, насчитывает под 500 человек и на Конференции его будут представлять почти два десятка делегатов! В свое время, подобными цифрами мог похвастать только АК «Киев» (КМАМК), однако сегодня он насчитывает немногим менее 200 человек. В противовес АК «Киев» за последние годы серьезно развился и разросся его конкурент - Киевский областной клуб (СК «Чайка»), который является на сегодня вторым по величине и насчитывает порядка 300 членов, голосовать за который будет 12 делегатов.
  Примечательно, что все три являются такими массовыми не в последнюю очередь за счет того, что эти клубы серьезно поддерживают и развивают любительское движение, в первую очередь раллийное, серьезно пополняя ряды ФАУ новыми членами… Всего же по всей Украине существует ровно 20 клубов в которые входят всего… порядка 2000 членов! Именно представляющие их менее восьми десятков делегатов и решат судьбу будущего украинского автоспорта.
 
              Неожиданный претендент!

  Помимо действующего Президента ФАУ Евгения Червоненка,  который вряд ли нуждается в представлениях ,  который отбывает свой второй подряд срок на этом посту , практически в последний момент появился лишь один оппозиционер. Им является известный украинский ралли-рейдовик Богдан Новицкий, о спортивных выступлениях которого можно немало прочитать на страницах Эпидемии скорости. Напомним лишь, что придя в автоспорт не так давно, он стал 4-ктратным обладателем Кубка Украины по ралли-рейдам – все подряд, включая прошедший сезон. Также в этом году Новицкому покорилась Россия, где он стал Чемпионом в этой же дисциплине, а также он является первым украинцем, кто реально вышел на старт супер-марафона «Дакар», что было в 2009-м году. После этого Новицкий занял третье место в Кубке ФИА по Бахам в прошлом году. Помимо этого Новицкий уже несколько лет является одной из ключевых фигур в Комитете по ралли-рейдам, являясь соорганизатором полутора десятков гонок на территории Украины, в том числе и международных.
  Нужно заметить, что данный комитет всего за несколько лет создал с нуля и развил такую новую для украинского автоспорта дисциплину как трофи-рейды, где на сегодня в каждой гонке стартует порядка 200 спортсменов! В итоге с более чем 500 членами Федерации, преданными внедорожным видам спорта, у этого малоизвестного для широкого круга болельщиков кандидата есть немалая поддержка. Однако с учетом достижений ставшего в этом году Чемпионом Украины по ралли в абсолютном зачете среди штурманов действующего Президента, главным из которых, безусловно, является приход на территорию Украины международной раллийной серии IRC в виде ее этапа «Ялта-ралли», любому претенденту пришлось бы «не сладко»…

  Кого бы не выбрали делегаты, иными словами в чью программу и чьим обещаниям они поверят больше, ему придется работать, работать и еще раз работать, ибо на сегодня состояние дел в украинском автоспорте, причем на всех его фронтах, если не считать трофи-рейды и ралли, весьма и весьма плачевные… Будем смотреть с оптимизмом на будущее, так как, как раз оба претендента и «опекали» данные две автодисциплины… Кто бы из них не пришел к спортивной власти в Украине – на его плечи ляжет груз ответственности теперь уже за весь украинский автоспорт!...

   Програма кандидата у Президенти ФАУ Червоненко Євгена Альфредовича .

   Програма кандидата у Президенти ФАУ - Новицького Богдана Вікторовича .