Напомним, что горные гонки, или как их официально называют "подъем на холм", - специфический вид соревнований. Главной отличительной особенностью является характер трассы: финиш в обязательном порядке должен заметно возвышаться над стартом в географическом плане.
При этом для относительно короткой трассы (максимум несколько километров) часто стараются выбрать как можно более извилистый отрезок дороги. В итоге, как правило, она напоминает обычный раллийный "доп". Вторая характерная черта - максимально широкий выбор автомобилей участников. На одном соревновании, а иногда и в одной зачетной группе, можно встретить образцы и раллийной, и кроссовой, и кольцевой техники, или даже картинг или специально построенные только для этих гонок прототипы! Кстати, смысл самих соревнований, как обычно, предельно прост: побеждает тот, кто на всей этой пестрой машинерии быстрее остальных доберется на самую "вершину"-финиш, как правило, имея при этом несколько попыток.

Реалии Украины несколько отличаются от американского собрата. Чемпионом 2005 года стал Михаил Серветник

Непререкаемым идеалом в горных гонках считается культовая североамериканская "Pikes Peak Hill Climb". 156 классических широких гравийных поворотов у самого края пропасти занимают почти 20 километров в длину и 2867 метров в высоту, привлекая внимание публики аж с 1916 года. Кстати, попробовать свои силы в ней может практически любой желающий, а абсолютно рекордное время было зафиксировано в 1994 году: американец Род Миллен, автомобиль - кардинально переработанная Toyota Celica Turbo, время - 10 минут и 4 секунды.

Изумительные прототипы и головокружительные скорости на самом краю пропасти - это "Pikes Peak"

Реалии Украины, конечно же, не могут похвастать столь солидным положением вещей. Хотя в прошлом в нашей стране состоялось несколько чемпионатов, и найдены были весьма интересные гоночные трассы в крымском и карпатском регионах, данный вид гонок практически отсутствует в спортивной жизни страны. Например, в 2005-м силами одного единственного Киевского городского автоклуба была предпринята попытка проведения четырехэтапного чемпионата страны (все гонки состоялись в Симеизе на горе Кошка). Однако, отсутствие приемлемого бюджета и некоторые недочеты в организации привели к тому, что в итоговых таблицах присутствовала лишь дюжина пилотов, выступающих в единственном зачетном классе, и в подавляющем большинстве представляющих Республику Крым.
Впрочем, в нынешнем сезоне ситуация вновь может измениться к лучшему. В календаре значатся уже семь этапов, шесть из которых проводятся парами в один и тот же уикэнд. Однако, самое главное отличие в том, что гонки готовятся в трех разных местах. Первые три этапа должны пройти на черновицких перевалах "Немчич" и "Шурдын" хорошо известных старшему поколению еще советских спортсменов. Компанию им составят уже знакомые по украинским чемпионатам трассы возле города Борислав и "Ореанда" в окрестностях Большой Ялты. Новые организаторы прекрасно понимают все сложности развития этого вида соревнований в нашей стране. Именно поэтому предпринимается попытка привлечь участников не только вполне серьезными "драйверскими" трассами, но и удачным временем проведения гонок. Каждый из этапов нынешнего чемпионата планируется провести незадолго до этапа по ралли, проходящего в том же регионе. В результате у участников раллийного первенства появляется хорошая возможность с минимальными затратами на переезды и подготовку техники не только побороться за звание еще одного чемпиона нашей страны, но и потренироваться перед предстоящей раллийной гонкой. Кстати, организаторы чемпионата специально отказались от асфальтового покрытия в пользу более удобных трасс на первых трех этапах, фактически лишая себя возможности увидеть на старте представителей "кольца". Минус в подобной схеме участия в соревнованиях только один: если вдруг на горной гонке произойдет инцидент с техникой, у спортсменов останется минимальный запас времени на подготовку автомобилей к раллийному этапу.
И все же организаторы горного чемпионата надеются на благоприятный сезон. Ведь в прошлом на этих гонках собиралась почти вся элита украинского автоспорта.

Материалы подготовил Александр Петрищев / Фото: архив редакции, КМАМК