Украинская Баннерная Сеть
Главная Горные гонки 2010 Чемпионат Украины по горе: Вторая не за горами

Анонсы соревнований

25 - 26 сентября - г. Киев. СК "Чайка". III этап Чемпионата Украины  по шоссейно-кольцевым автогонкам.

24 - 25 сентября - г. Скадовск. IV этап Кубка Украины по ралли - "РАЛІ СКАДОВСЬК"
Формы заявок:  1 ,  2 ,  3 .

11 - 18 сентября - Россия. Международное ралли серии Дакар - «Шелковый путь 2010».

10 - 12 сентября - г. Ялта. 
VI этап Чемпионата Украины по ралли - "ПРАЙМ ЯЛТА РАЛІ - 2010", 
V этап Кубка Европы по ралли - "Prime Yalta Rally".  Программа
Участники этапов  ЧУ  и  КЕ .
Он - лайн.

Украинская Баннерная Сеть

София

Чемпионат Украины по горе: Вторая не за горами
18.07.2010 19:45
logo  Есть поговорка про долго запрягающую нацию, в этом году ее можно отнести и к отечественной «горе». Не успели желающие откатать 1-й этап Чемпионата Украины по горным гонкам, прошедший в Львовской области, как спустя месяц их будет ждать вторая гора для покорения. На этот раз  путь гонщиков будет лежать еще западнее – в Ивано-Франковскую область.
  Рядом с поселком Кривопилля  7-8 августа пройдет 2-й этап ЧУ по горе  – «Трембита Горная-2010». Участникам предстоит штурмовать довольно сложную асфальтовую дорожку протяженностью 3,3 км с перепадом высоты 133 метра, на которой будет 10 правых и 14 левых поворотов. Формат соревнования будет привычным для «горы». В реалии вся гонка будет вмещена в один воскресный день. С 9 до 10 будут проходить необязательные тренировочные подъемы (по два для каждого из участников), после чего в 10.30 начнутся квалификационные подъемы. Их тоже будет по два, но в данном случае каждый гонщик обязан пройти один из них (стартовать и финишировать), иначе он не будет допущен собственно к гонке. Она начнется после полудня и будет включать в себя три подъема, а результат будет выводиться по сумме двух лучших подъемов.
  Привычно для «горы», в нее будут допускаться участники на самой разнообразной технике, включая и кроссовую Д-1, а также «престарелую» У-1. Участники будут разделены на 4 класса. В самом старшем А4 будет выступать полноприводная техника, но одним из самых интересных и одновременно разношерстных, пожалуй, вновь станет моноприводный класс А3, куда помимо 2-литровых машин включены «кит-кары», «Супер-1600», и, что характерно, другие А-групповые машины с двигателем в 1,6 литра. Тем самым настоящий 1,6-литровый класс А2 станет более равноправным и равномерным: в нем будут стартовать «восьмерки», а также близкие к серийным N-групповые автомобили с двигателем до 1600 «кубиков». Правда, есть тут и некоторая несправедливость – дело в том, что сюда же отнесены и кроссовые автомобили Д-1 с аналогичными двигателями, однако по сути своей они ни что иное, как А-группа! С учетом того, что в тех же Черновцах на сегодня наличиствует немалое количество кроссовиков, то они могут получить небольшое преимущество перед куда более стандартными «восьмерками» из того же ралли, но тем интереснее будет борьба и в А2. Что же касается самого младшего 1,4-литрового класса А1, то тут участники могут стартовать на технике с любым уровнем подготовки от N, до Д-1 – главное двигатель до 1,4 литра. Так что и в А1, если бы на старт вышла хоть одна из «Таврий» национального класса 7-Н, то ее пилот имел бы неоспоримые преимущества в серьезности доработки техники. Кстати в отличие от раллийной дисциплины, стартовые взносы в горе куда более гуманные, а для самого младшего класса они более чем демократичные – всего 450 грн, что очень контрастирует со стартовыми, измеряемыми в тысячах в столь любимой многими дисциплине…

  Что ж, как знать, быть может, кто-то из кроссовиков, причем не только из западного региона, и воспользуется либеральностью самой отечественной «горы» и ее технического регламента в частности и все же захочет попробовать свои силы на асфальтовой поверхности – тем интереснее будут тогда данные гонки…
Формы заявок: для  участников  и  команд .
 Предварительный список  заявленных экипажей.  Карта .

 Список гостиниц

Tags:
 
Share

Украинская Баннерная Сеть

Украинская Баннерная Сеть