|
 Прошедший 26-27 сентября Кубок Украины по картингу показал реальную «расстановку сил» в картинговой среде Украины – 91 участник, с лихвой заполненные все до единого классы и отсюда жаркая борьба практически во всех из них. Напомним, что традиционно помимо шести основных классов
, в которых проводится Чемпионат Украины, Кубок проводится и для двух национальных классов из Первенства Украины – самых массовых и зрелищных «коробочных» - «Популярный» и «Популярный-юноши».
Кстати о вопросах Чемпионата Украины и Чемпионов Украины – традиционно после открытия соревнования в воскресенье были вручены дипломы от Министерства молодежи и спорта всем Чемпионам Украины, серебренным и бронзовым призерам Чемпионата Украины. Таким образом, все вопросы о легитимности самозваных «чемпионатов» на этом были сняты! Кубками же и медалями их наградят на ставшей традиционной торжественной церемонии в конце года. Но вернемся к самим гонкам, благо борьбу зрителям (коих в этот раз на трибунах было даже больше, чем традиционно на этапах Чемпионата Украины) подарили все пилоты, что называется от мала, до велика. Хотя в некоторых классах лидеры все же были ярко выражены.
Среди малышей
Так в самом младшем классе, где в этот раз собралось аж 10 участников (!) лидер ярко выражен – это уже достаточно опытный Даниил Коротин, выступающий за донецкий «Донбасс-карт», доминировавший весь год и в Чемпионате. На квалификации ближайшего соперника – Яна Тырсу из полтавской «Лтава-Лидер» он опередил более чем на секунду! А показавший третье время Денис Снигур из черновицкого клуба «Запад» был и вовсе более чем на три секунды медленнее. Не удивительно, что в обоих гонках Коротин просто уезжал от всего пелетона и был как в своей собственной лиге. Естественно он и стал обладателем Кубка Украины среди самых младших участников.
Основная борьба в этом классе велась за остальные призовые места. Так первый старт лучше всех удался Григорию Федорову из СК «Федерации Картинга Крыма» - он разом вышел с 5-гона 2-е место и держался на нем почти до самого конца гонки. Но, увы. Незадолго до финиша он сошел. Аналогично не финишировал и шедший третьим Снигур. В итоге, то, что поначалу было лишь борьбой за 4-е место, превратилась в борьбу за призовые места – а вели ее между собой Иван Заграй выступающий за «Каскад» из Макеевки и Алексей Давиденко из харьковского «Пионера». Они неоднократно обгоняли друг друга, но на финише вперед был Алексей.
Они же и повели борьбы на старте второй гонке (Коротин вновь просто уехал от всех). В этот раз Заграй смог опередить соперника и выйти на второе место и даже оторваться. А вот сам Давиденко одного за другим пропустил нескольких соперников и в итоге финишировал 7-м. Тем не менее, набранных очков за 2-е место в субботу хватило ему, чтобы стать третьим в итоге! Вот кто стал героем дня в воскресенье в этом классе, так это Ян Тырса, который сошел на первом же круге в субботу и стартовал с последнего 10-го места. Уже в течение первого круга он смог прорваться на 6-е место. А затем одного за другим он смог обойти всех соперников и выйти на второе место в гонке! А вот те, чья оборона пала перед ним вели настоящую дуэль за третье место в этом заезде – причем на него разом претендовало 4-ро пилотов. Правда смен позиций так и не произошло: третьим финишировал Заграй, опередив Макара Мизевича из «Лтавы-Лидер», Дениса Снигура и Григория Федорова. Именно это третье место принесло Ивану Заграю серебро Кубка Украины. А вот Тырса из-за воскресного схода в итоге стал лишь 4-м.
По другому дела обстояли в классе «Пионер», где тоже собралось аналогичное количество участников – 10. Как и весь сезон ставшей в итоге Чемпионкой Карине Арутюнян выступающей за донецкий «Донбасс-карт», и на Кубке оказали серьезное сопротивление ее одноклубник Илья Телюк и Михаил Поляков из СК «Федерации Картинга Крыма». Именно Михаил взял поул в этом классе, причем он смог серьезно опередить Илью и Карину (почти на 0,7 секунды). Но со старта повел именно Илья, а вот Карина уступила стартовавшему 4-м Вадиму Пахомову из киевского «Святошин». Тем не менее, Карина не сдалась и вернула себе третье место, а потом смогла отбить все контратаки Михаила, правда обогнать двух других соперников она таки не смогла. Но впереди был решающий финал.
И вот тут началось! На старте Карина смогла опередить Полякова и тут же чуть было не вышла в лидеры, но Илья отбил ее атаку. Тем не менее, уже в первом повороте второго круга Арютунян смогла опередить Илью и выйти в лидеры. Более того, этим чуть было не воспользовался Поляков, навязавший борьбу Телюку. Однако Илья «регрупировался» и уже сам буквально повис на «хвосте» у Карины. Несколько кругов продолжался его прессинг и за пять кругов до финиша в довольно необычном месте – во втором повороте трассы Карина таки немного замедлилась и прошла его шире – второго приглашения Илье не нужно было. Но тут же, в 5-м повороте того же круга после молниеносной атаки Карина вновь была первой, чтобы в последнем повороте трассы все того же самого круга вновь пропустить соперника вперед! И вновь Поляков был тут как тут – и попробовал наскоком пройти Арутюнян. Карина отбила его атаки, и проявив свой характер, таки бросилась в погоню за Ильей. За два круга до финиша она настигла его и начала атаки – и в первом повороте последнего круга гонки Карина вновь вышла в лидеры! Но теперь уже Илья все в том же пятом повороте опередил ее, и хотя Карина попробовала обойти его в последнем повороте гонки, ей это не удалось. Финишировали они практически в фотофинише – Илья был максимум на пол корпуса карта впереди нее! Именно Телюк с двумя первыми местами стал обладателем Кубка Украины, опередив в красивейшей и захватывающей борьбе Карину и Полякова. Причем Михаил набрал ту же сумму очков, что и Артуюнян, но она финишировала впереди него в решающем втором финале, поэтому и стояла на второй степени пьедестала.
Лидеры известны
В трех взрослых международных классах лидеры были куда более прогнозируемы. Так в KF-3, где было 8 участников, уже на квалификации Александр Ткаченко из «Святошин» опередил более чем на пол секунды Антона Дулина из «Лтава-Лидер» и более чем на секунду Александра Совича из Днепропетровска. Уже Никита Тарасюк из «Донбасс-карта» был в полутора секундах от Ткаченко.
Но после старта Александр ушел в серьезный отрыв, оставив соперников разбираться между собой. Из них больше всего не повезло Дулину – сначала он с 2-го опустился на 4-е место на старте, потом смог выйти на третье, опередив Тарасюка, но потом его развернуло, и он сошел. А вот Тарасюк напротив смог настичь и опередить, идущего вторым Совыча.
В воскресенье картина повторилась. Ткаченко был после старта вне досягаемости. Зато между Тарасюком, Совичем и присоединившимся к ним Олегом Козаченко, тоже выступающего за киевский «Святошин», развернулась борьба за второе место. Однако после нескольких кругов все они растянулись по трассе и единственным, кто совершал обгоны в этой гонке, стал прорывавшийся с последнего 10-го места Дулин. По ходу первого круга он вышел на 6-е место, а после обогнав еще пару соперников, он финишировал 4-м, правда, в итоге он занял лишь 5-е место. Ну а победителем и обладателем Кубка Украины в этом классе со 100%-ым результатом стал Ткаченко, аналогично с двумя вторыми местами вторым стал Тарасюк, а третьим с двумя третьими местами – Сович.
Увы, но, как и весь год в Чемпионате Украины, самым малочисленным стал класс KF-2 и имя победителя, как и Чемпиона тут было известно заранее – Дмитрий Франчук (естественно – младший).
Интересно, что все пять гонщиков, заявившихся в этот класс, представляли киевский «Святошин». На квалификации Франчук был впереди Олега Клочкова на 1,5 секунды и на почти шесть (!) опередил Андрея Коврыгу. Кто мог внести интригу в гонку – так это заявившийся здесь пилот самого старшего класса KZ-2 Николай Ковальчук. Но, очевидно, он решил не будоражить класс, и оба дня добровольно прекращал борьбу. Франчук же в оба дня, как и весь Чемпионат был в своем отдельном классе и стоял лишь вопрос – сколько кругов он привезет остальным участникам гонки. В субботу начавшийся дождь заставил сократить дистанцию до 50%, так что вторым финишировал Клочков, а третьим, опередив Коврыгу, стал Алексей Епихин.
Интересно, что в воскресенье Ковальчук чуть было не совершил переворот – со старта (хотя было очень похоже на фальстарт с его стороны) он с последнего пятого места вышел на второе, а уже во втором повороте смог опередить и Франчука. При этом из-за его достаточно агрессивного маневра стартовавшего вторым Клочкова развернуло. Тем не менее, статус кво восстановился. Николай пропустил Дмитрия вперед, а потом вновь «зарулил» на пит лэйн, а Клочков смог обогнать и Епихина и Коврыгу, но при том всем им Франчук вновь привез круг. Естественно именно Дмитрий забрал главный Кубок в этом классе, вторым с двумя вторыми местами стал Клочков, а третьим из-за схода Епихина в воскресенье – Коврыга.
Гораздо массовее и интереснее были заезды класса «Комет 120», где стартовало 11 гонщиков, но и тут лидер был известен – Юлиан Семенов из донецкого «Донбасс-карт».
Хотя в квалификации первое время показал не он, а его одноклубник Андрей Иванов,
опередив Дмитрия Халабаджаха из макеевского «Каскада» и Александра Кравчонка из харьковского «Пионера». А вот сам Юлиан по техническим причинам не смог показать никакого времени и был вынужден стартовать с последнего 11-го места! Но, как оказалось, для Чемпиона Украины это не стало большой проблемой.
С технической проблемой аккурат перед стартом столкнулся обладатель поула Иванов и в итоге он сошел. В лидеры же вышел Халабаджах, а за второе место развернулась борьба между Дмитрием Неходой из «Лтава-Лидер», который стартовал 4-м, и Кравчонком. Нехода сошел, а вот прорыв Семенова был просто молниеносным. В течение первого круга он вышел на 6-е место, а потом в течение всего только одного третьего круга гонки он смог обогнать разом троих соперников, а на 4-м и вовсе, пройдя Халабаджаха, выйти в лидеры гонки! Кто мог оказать сопротивление Юлиану, так это Евгений Петров – он уступил в борьбе Семенову, но сам одного за другим обгонял соперников и смог с 5-го места подняться на второе, пройдя и Халабаджаха и Кравчонка. Кравчонок тоже в свою очередь опередил Халабаджаха и на последних кругах стал атаковать Петрова. В итоге буквально за полтора круга до финиша между ними произошло столкновение, в результате которого Петров оказался лишь 6-м на финише. А вот Кравчонок остался вторым, впереди Халабаджаха и Александра Закопая, выступающего за полтавскую «Лтава-Лидер».
Не смотря на старт, теперь уже с первого места легкой гонки у Семенова не получилось. На старте его смогли опередить Кравчонок, который еще и ушел в отрыв, и Закопай. Но так продолжалось недолго – Семенов довольно быстро восстановил реноме, обогнав Кравчонка в последнем повороте, но соперник попробовал вернуть потерянное в первом повороте следующего круга. Но уже во втором Семенов вновь был впереди, а самого Кравчонка смог опередить еще и Петров, который по ходу гонки вновь обогнал нескольких человек, включая и Халабаджаха, вновь выйдя на второе место. И вновь Петрову не повезло – уверенно, идя вторым, он сошел, из-за поломки техники, отдав второе место вновь все тому же Кравчонку! А третьим в гонке опять был Халабаджах. Не удивительно что именно так и выглядел финальный подиум, который более чем заслужено возглавил Семенов. 4-м в итоге стал финишировавший 6-м в воскресенье Закопай, который в конце гонки боролся сразу с несколькими соперниками, включая с опередившими его в этом заезде Ивановым и Неходой.
Среди «популярников»
В отличие от этапов Чемпионата Украины по картингу, где параллельно проводились гонки некогда самого популярного и массового класса, который таки называется «Популярный», на Кубке была и их младшая ступень – «Популярный-юноши». Причем и тут пилоты выступают на коробочных картах, так что старт, как и в двух самых взрослых классах тут дается с места. Правда массовостью этот класс не отличался – 8 участников, да и лидер аналогично был ярко выражен. Михаил Степанец из киевского «Святошин» на квалификации опередил ближайшего из преследователей Леонида Проданова из СК «Федерации Картинга Крыма» более чем на секунду и почти на две Максима Лелика из черновицкого «Запада» и Сергея Чмута из Глуховского МЦДЮТ. Собственно вся борьба в первом заезде велась только между этими пилотами за подиум – Степанец был уверенно впереди. На старте Лелик смог опередить Проданова, но тут же уступил ему второе место. Его в свою очередь обошел Чмут, который смог навязать борьбу идущему вторым Проданову. Несколько раз они обменивались позициями, но в итоге вторым финишировал Проданов, впереди Чмута и Лелика.
Картина была схожей и в воскресенье. Вновь Степанец был далеко впереди от всех остальных, уверенно взяв Кубок Украины в этом классе, а вся борьба была позади него. И вновь она развернулась между Продановым и атакующим его Чмутом. Но в этот раз эта борьба закончилась довольно зрелищным и жестким столкновением – при атаке карты столкнулись и наехали колесами друг на друга. В итоге Проданова развернуло, и он сошел. Чмут спокойно доехал вторым и в итоге занял такое же место на подиуме. А вся оставшаяся борьба велась за третье место, как в гонке, так и на подиуме. Поначалу третьим шел Александр Кармазин из «Святошина», но его обогнал Лелик, который к этому моменту смог опередить и Александра Барышникова выступающего за СК «Федерации Картинга Крыма». А к концу гонки Лелик смог опередить и Кармазина, который в свою очередь уступил еще и Барышникову. В итоге это третье место принесло Лелику бронзу Кубка Украины, опередив Проданова, Кармазина и Барышникова.
В отличие от юношеского класса, самым массовым в Кубке стал именно национальный класс «Популярный» - 23 участника. Причем нешуточная борьба тут началась еще во время квалификации.
Всего на 0,04 секунды Артем Клановец из «Святошина» смог опередить своего одноклубника Сергея Шрама и на 0,15 Олега Федченко из «Лтава-Лидер». В свою очередь Олегу всего 0,01 секунды уступил Андрей Пономар из черновицкого «Запада», опередив на 0,03 секунды Александра Кравченко. Дальше разрывы тоже были не больше – Григорий Гнатенко из «Лтава-Лидер» уступил Кравченко 0,14 с, и опередил Дениса Дугаева из «Волынь-карт» только на 0,05 секунды. Всего 9 пилотов тут вместились в менее чем секунде от лидера!
Поначалу в гонке уверенно повел Клановец, но на 5-м круге его смог таки опередить Шрам и больше лидер гонки не менялся.
Равно как не было особо большой борьбы и за призовые места – Клановец уверено доехал вторым, впереди Кравченко и Гнатенко. Не повезло Федченко – идя 4-м, он сошел в самом начале гонки, а единственной напряженной борьбой впереди пелетона стала дуэль между Михаилом Филиповым из СК «Федерации Картинга Крыма» и Николаем Саниным из «Запада», стартовавшим только с 12-й позиции. Причем его старт был более чем удачным – разом на 6-е место! Несколько раз по ходу заезда, во время которого неоднократно начинал моросить дождь, эти пилоты обменивались позициями, но на финише впереди оказался Санин, финишировав пятым.
В воскресенье казалось, что Шрам будет вне конкуренции, но у Кравченко на этот счет были свои мысли. Он смог на старте опередить Клановца и выйти на второе место. А потом после погони настичь и обойти лидирующего Шрама. Но, очевидно, Сергей не стал рисковать – ведь победы и второго места ему вполне хватало, чтобы стать обладателем Кубка Украины в этом классе. Всего на 8 очков он опередил Кравченко, воскресная победа которому принесла второе место на Кубке. Третьим долгое время в гонке уверенно ехал Клановец, но к концу его смог догнать Гнатенко и навязать борьбу. Но к этому моменту им, как и лидерам пришлось пробиваться через огромное количество круговых пилотов. И если Кравченко с Шрамом смогли это сделать успешно, то в пылу погони за Клановцом Гнатенко налетел на одного из медленных пилотов в первом повороте трассы и сошел, оказавшись в итоге только на 10-м месте. Клановец же смог вздохнуть с облегчением и спокойно финишировать третьим, заняв аналогичное место на подиуме. 4-м как вгонке, как и в итоговом зачете, стал Санин, буквально всю гонку проведший в обороне от атакующего его Пономара, который в итоге занял пятое место.
На закуску
Традиционно, венчают все картинговые соревнования самый взрослый коробочный международный класс KZ-2. На Кубок в нем съехалось 16 спортсменов. Было очевидно, что, ступив в Чемпионате Александру Иванченко («Master KR racing», Киев), Николай Ковальчук из «Святошин» захочет реваншироваться хотя бы на Кубке. И на квалификации Николай совершил пусть и небольшое, но спортивное чудо – он смог побить рекорд трасы, державшийся тут более пяти лет – он проехал круг за 43,7 секунды, причем первый был ненамного хуже – 43,87 с.
Почти пол секунды ему уступил Иванченко, которому в свою очередь лишь 0,01 секунды проиграл местный кумир – Владимир Фурман, естественно выступающий за «Лтава-Лидер». Эти трое вполне прогнозируемо и стали главными героями в этом классе.
На старте Фурман смог опередить Иванченко, но Александр смог вернуть себе второе место. Ковальчук же уверенно лидировал в гонке, подтверждая свою квалификационную скорость, но, увы, очевидно от старости, на его карте начал отваливаться боковой «отбойник». Пилоту был показан флаг технической неисправности, и он отправился на пит лэйн, где устранить неисправность не удалось – сход. При этом лидером стал Фурман, который вновь в борьбе смог опередить Чемпиона Украины. Но за пару кругов до финиша Александр смог выйти в лидеры гонки. Третьим после напряженной борьбы с Андреем Мурашковским из Смилы финишировал Игорь Шидловский, выступающий за «Святошин».
И вновь, как и почти весь год до этого, Иванченко не смог реализовать преимущество первого места на старте воскресной гонки. В первом повороте его смог опередить и Фурман, и тут же во втором Шидловский. Но если Фурман смог уйти в отрыв, то с Шидловским Иванченко долго не «церемонился». Но гонка на этом не закончилась. К сожалению заполненных трибун, уже после нескольких кругов лидирующий Фурман сошел с техническими неисправностями, отдав первое место Иванченко. Но позади Александра уже был Ковальчук, который с 12-го места уже ко второму кругу вышел на 4-е!!! После чего он тоже довольно быстро расправился с Шидловским и бросился в погоню за Иванченко. И надо же было – буквально одновременно со сходом Фурмана Ковальчук смог опередить Иванченко и выйти в лидеры гонки уже на 7-м круге!!!
Увы, но в дальнейшем борьбы в этом классе не было, только несколько обгонов в середине и в хвосте пелетона. Александру Иванченко с лихвой хватило второго места в воскресенье, чтобы стать лучшим и на Кубке Украины. А вот быстрейший пилот на Кубке Украины 2009 – Николай Ковальчук, из-за нелепого схода в субботу довольствовался лишь третьим местом, пропустив вперед себя еще и Игоря Шидловского, который благодаря двум третьим местам смог опередить всего на три очка ставшего в итоге 4-м Руслана Миронова из черновицкого «Запада», который дважды был пятым. Владимир Фурман же, благодаря 2-му месту в субботу стал лишь 5-м.
P.S.
Увы, не выезд ветерана картинга Евгения Борщенко, не дебют в этой дисциплине неоднократного кольцевого Чемпиона Украины Андрея Круглика сенсаций не принесли. На квалификации Андрей (впервые севший за руль настоящего, тем более коробочного карта) показал 12-е время в 3,5 секундах от поула, не на много лучше было время Борщенко – 10-й результат в трех секундах от Ковальчука. Оба пилота в итоге имели по одному сходу – Борщенко в субботу, а Круглик в воскресенье, но так или иначе максимум, где они были во время гонок – на границе десятки, и в итоговом протоколе они заняли 12-е место для Борщенко и 13-е для Круглика. И картинг вообще, и тем более его самый мощный и самый сложный класс в частности, показали, что это дисциплина, только на первый взгляд кажется простой. В реалии выступать тут очень сложно. И тем отраднее было видеть, что молодая смена в украинском картинге есть. Ведь на торжественной церемонии открытия, когда происходил подъем флагов, эта честь была отдана новоиспеченным Чемпионам Украины, и большинство из них, особенно если не считать Александра Иванченко, были детьми или подростками.
Если прибавить к этому девять десятков спортсменов на Кубке Украины, то это говорило не только о его престижности, а и о том, что будущее у этой автоспортивной дисциплины в Украине есть, главное чтобы его никто не пытался развалить…
Вячеслав Щербина специально для Эпидемии скорости
Фото автора
Результаты.
Результаты команд. |
