не приехали в Киев (Картина Арутюнян, победившая в «Комер-60 Парила», Александр Ткаченко в KF-3 и Андрей Иванов в KZ-2), тем не менее в этапе стартовало более 40 участников и все классы собрали необходимый кворум. Единственный из новоиспеченных Чемпионов, кто стартовал на последнем этапе, стал Владислав Иванченко, который стал недостижим для своих соперников после 4-го этапа. Он полностью подтвердил свой новый статус. Сначала Владислав показал лучшее время в квалификации и уверенно выиграл субботний финал. В воскресенье на старте его довольно агрессивно подрезал Денис Филин и вышел в лидеры, однако Иванченко на середине дистанции опередил «обидчика»-напарника, причем по наружному радиусу, и просто уехал от него, записав на свой счет 7-ю победу в 10 гонках в рамках Чемпионата Украины этого года. Решающие же события происходили позади Владислава.

Борьба детворы – украшение этапа и всего года!

  Сразу две пары пилотов оспаривали остальные итоговые места. Филин, показавший второе время в квалификации всего в 0,3 секундах от поула, смог закончить первую гонку вторым, серьезно опередив Даниила Лазарева и Егора Козира. Таким образом с учетом вычитания двух худших результатов у Козира и Филина было равенство результатов– по 49 очков и кто из них выше финишировал бы в воскресном заезде, тот и становился бы вице-Чемпионом. Аналогичное равенство, но в 40 очков было и у Егора Лушкина и  Даниила Лазарева, претендующих на 4-е место.
  Увы, но Лазарев сошел еще на прогревочном круге в воскресенье и остался пятым по итогам года, зато за второе место как в заезде, так и в Чемпионате развернулась настоящая дуэль, причем между пилотами, которым нет еще и 10 лет! Уступив по очереди Иванченко, окончание заезда прошло в борьбе Козира с Филином. Егор, что называется, накатывал на соперника, и на последнем круге прессинг сказался – Денис немного ошибается и проходит один из поворотов широко. Однако он быстро возвращается на траекторию и остается впереди. В последнем повороте гонки Козир пошел в последнюю отчаянную атаку и на финише их разделили буквально пол корпуса карта, но Филин впереди. Как на этапе, так и в Чемпионате, Егор Лушкин закончил вторую гонку 4-м и, несмотря на свой сход в субботу, стал 4-м по итогам года.
  Пожалуй, самой интересной должна была стать борьба в классе «Пионер Н», хотя Илья Телюк тут и имел приличный задел над Михаилом Поляковым. Этот класс оказался самым заполненным – 8 участников, причем в квалификации семеро из них были в одной секунде. Поул как раз взял Поляков, в то время как Телюк показал лишь третье время, правда, мене чем в 0,3 секундах. Более того, старт у Ильи не удался, позже у него было столкновение с Николаем Демянко, а на последнем круге он еще и уступил третье место Даниилу Коротину. Поляков же выстоял в борьбе с неоднократно обгонявшим его Иваном Пеклиным и в итоге перед воскресеньем за вычетом худших результатов Поляков отставал от Телюка всего на одно очко!
  Именно воскресный заезд в этом детском классе стал настоящим украшением этапа, где лидирующие четыре пилота включая Пеклина, Телюка, Коротина и Григория Федорова устроили просто таки настоящие салочки на трассе. Они неоднократно сменяли друг друга на трассе и все это без единого контакта! Увы, но среди этой группы не было как раз Полякова, который провалился на старте, а после небольшого столкновения с Демянко и вовсе оказался последним! Михаил финишировал только 6-м и хотя про итогам этапа он стал третьим, в Чемпионате он уступил Телюку, причем всего три очка!
  Телюку же также пришлось ой как не сладко на этом этапе. В воскресенье с Пеклиным в борьбе за втрое место позади лидирующего Коротина, они обгоняли друг друга раз десять!!! Когда Илья было принимался за лидера, его тут же опережал Иван, потом Телюк возвращал себе потерянное второе место и так продолжалось и продолжалось. За два круга до финиша как раз Пеклин опережает сначала Телюка, а потом и Коротина и выходит в лидеры. Но на последнем круге Даниил возвращает себе первое место, но в этой борьбе их обоих опережает Телюк! В последнем повороте гонки Даниил бросается в атаку и обгоняет соперника после чего происходит настоящий фотофиниш!
  Визуально казалось, что победил как раз Телюк, однако беспристрастная электроника зафиксировала, что на какие-то доли секунды впереди оказался все же Коротин! При этом нужно сказать, что все же нос карта Телюка был впереди и скорее всего речь идет о разнице – у кого где был закреплен датчик – и скорее всего на карте Ильи он был позади!... Благо, что вопрос был не столь принципиальным. Да, Коротин возглавил подиум 5-го этапа в классе «Пионер Н», а Телюк в итоге стал только 4-м, но, главное, после нескольких лет непримиримой борьбы с Кариной Арутюнян, Илья наконец-то стал Чемпионом в классе, опередив в итоге всего на три очка Полякова, который по итогам этапа благодаря субботней победе стал третьим.
  Пеклин закончил воскресный заезд третьим, впереди Федорова и стал вторым на этапе. Однако по итогам года третьим все же стал Демянко, которому не повезло в оба дня. Тем не менее, финишировав 5-м в воскресенье и став всего 6-м на этапе, по итогам года Николай остался на третьем месте. В борьбе же за 4-е место, где после субботы 5 очков покрывали Коротина, Пеклина и неприехавшую на последний этап Арутюнян, верх со своей великолепной победой одержал как раз Коротин, поднявшись с 5-го на 4-е место. Пеклин стал 5-м, а Карина опустилась с 4-го на 6-е место, тем не менее, закончив год впереди Федорова.

Заявка наследующий год?

  Зато в новом для Чемпионата Украины классе «Комер-60 Парила» уже никто не угрожал Карине и вся борьба на последнем этапе велась тут за остальные места. Николай Демянко, Тимофей Тертичный и Даниил Гарус находились в пределах 9 очков, однако вовсе не они стали главными героями гонки! Первые времена на квалификации показали впервые стартовавший в этом классе Илья Телюк, занявший поул, и отставший от него почти на 0,8 секунд (!) Кирилл Боднар. После того, как он отбил атаки Кирилла, Илья уверенно лидировал почти весь субботний заезд. Однако к концу гонки Боднар нагнал его и на предпоследнем круге смог опередить. В воскресенье и в этом заезде почти все топ-5-ка шла «отбойник в отбойник», также как в «Пионере Н» устроив настоящую спортивную потасовку.
  В лидеры поначалу вырвался Гарус, но довольно быстро его опередил все тот же Боднар. После этого Даниилу пришлось вступить в настоящую схватку с Егором Скалей и Телюком. Второе место несколько раз переходило из рук в руки, но верх в этой борьбе все же одержал Телюк, став вторым на подиуме вслед за уверенно побелившем и во втором заезде Боднаром. Однако с точки зрения Чемпионата было важно, что происходило у них позади.
  Николаю Демянко, у которого накануне была температура и он практически не тренировался, не повезло и тут – Николай вылетел в самом начале субботней гонке. Таким образом, финишировавший третьим в субботу Гарус вышел на второе место, опережая на два очка Демянко. Да и Тертичный, отбив продолжавшиеся до самого финиша атаки Скали, став 4-м теперь отставал от Демянко всего на три очка. Задача Николая серьезно усложнилась, так как в воскресенье он стартовал последним. С учетом этого, для Демянко теперь скорее стоял вопрос отстоять третье место, нежели второе на котором он начинал 5-й этап. С этой задачей он справился.
  Тертичный финишировал всего на одно место выше Демянко (5-м и 6-м) и стал 4-м по итогам года, отстав от Николая на 4 очка. Гарус же хоть и уступил в тройной борьбе с Телюком и Скалей, став 4-м в воскресной гонке и только третьим по итогам этапа, смог стать вторым по итогам года. Примечательно, что сумма Демянко в реалии на одно очко больше (52 против 51), однако за вычетом худших результатов это уже 49 против 51 в пользу Гаруса. Также нельзя не сказать, что Даниил стал вице-Чемпионом, пропустив первый этап… Не приехавшего на этап Илью Замулю отодвинули с 5-го на 7-е место, где 5-м по итогам года стал Егор Скаля, а 6-м великолепно победивший на этапе Крили Боднар, сделавший серьезную заявку на следующий год в этом классе, равно как и Телюк, и Гарус… Можно быть уверенными, что отстаивать свой титул тут Карине придется ой как не просто…

Старшие тоже не подкачали

  Два взрослых класса оказались менее заполненными и тут победили пилоты, не выступавшие регулярно в этом году в рамках Чемпионата Украины по картингу. Так в KF-3 и на квалификации и в обоих гонках не было равных Никите Волошину, регулярно стартующему за границей. Аналогично неизменно вторым был Дмитрий Клибанский, точно также ранее стартовавший лишь на одном этапе. Аналогично Максим Пастухов доминировал в коробочном классе KZ-2. Причем в воскресенье он устроил небольшой показательный заезд, встав после прогревочного круга на последнее 7-е стартовое место. Тем не менее, уже по истечению первого круга он был третьим, а уже на 7-м вышел в лидеры и был таков. Вновь таки, с не приездом ставших Чемпионами в этих классах Александра Ткаченко и Андрея Иванова, а также доминированием выше указанных пилотов, основное действо с точки зрения Чемпионата разворачивалось ниже.
  Перед стартом этапа Филиппа Вайсмана, Олега Козаченко и Вадима Пахомова разделяли всего7 очков. Но и в этом случае в борьбу этих пилотов вклинились другие. Так после нескольких смен позицией в борьбе за третье место в субботу верх одержал Андрей Проскурин, Козаченко стал 4-м, а позади него финишировал Вайсман, в то время как Пахомов сошел. Таким образом, Вайсман оставался впереди, опережая на 5 очков Козаченко, Пахомов же выбыл из борьбы за второе место.
  В воскресенье Козаченко оказал достойное сопротивление Клибанскому, не отпуская его весь заезд. В это же время неудачно стартовавший Вайсман прорывался с последнего места. Он смог опередить лишь одного  соперника и шел 6-м. В этом случае Козаченко во чтобы то ни стало нужно было опережать Клибанского в борьбе за второе место чтобы стать вице-Чемпионом. Однако, несмотря на отчаянные попытки, Олег этого так и не смог сделать. Более того, сам Вайсман буквально на последнем круге гонки все же смог опередить Пахомова. И хотя этот обгон был всего за 5-е место в заезде, в реалии он был за второе место в чемпионате!!! Хотя Козаченко завершил этап на третьем месте, а Вайсман только на 5-м, в Чемпионате Филипп смог на три очка опередить Олега. Пахомов же закончил этап лишь на последнем 7-м месте и по итогам года стал и вовсе 5-м, пропустив вперед еще и Волошина.
  В KZ-2 была схожая интрига за второе место, где перед этапом у Сергея Шрама и Руслана Миронова было поровну – по 42 балла, правда, с учетом отнимания худших результатов – Шрам с 39 опережал на 4 очка Руслана. В квалификации Сергей опередил Миронова, но впереди них были Пастухов и Глеб Шаповалов. После старта диспозиция сохранилась. Шрам отчаянно атаковал Шаповалова в то время как Миронов висел у них на хвосте и наблюдал. В итоге при очередной своей атаке Сергей сам ошибается и вылетает, откатываясь на 5-е место. Руслан так и не стал атаковать Глеба и закончил субботнюю гонку третьим. В тоже время после отчаянной погони Шрам смог догнать и обогнать Артема Шабазова, и перед последней гонкой Миронов смог приблизиться к Шраму, но опять таки при суммах 48 и 47, причем больше у Миронова, в реалии он по прежнему отставал от Сергея, но теперь на три очка.
  В воскресенье Руслану не повезло и он заглох на старте! Сергей же закончил гонку на уверенном втором месте при финише Руслана на 4-м, что и определило исход года. Сергей Шрам закончил его вторым, опередив на 6 очков Руслана Миронова и на 9 Глеба Шаповалова. При этом на самом 5-м этапе Глеб стал вторым, Шрам третьим, а Миронов – 4-м. Зато уверенно победивший тут Максим Пастухов, выступив лишь на одном этом этапе, благодаря двум первым местам стал 5-м по итогам года в классе KZ-2!

За третье как за «золото»!

  Помимо этих двух взрослых классов, на этапе решалась судьба в «Комет-120», где в этом году проводился Кубок ФКУ. Причем согласно регламенту этого класса, математика тут куда проще, так как в зачет идут все заработанные за год пилотами очки. При 48 очках у Евгения Крамушки против 62 у Николая Каховского вопрос с победителем был практически решен. Каховский не только был лучшим в квалификации, но и скорее поиграл со своим соперником на последних кругах гонки: они несколько раз обменялись лидирующей позицией, однако Каховский после этой борьбы довольно легко смог оторваться, обеспечив себе титул досрочно. В воскресенье особой борьбы между ними уже не было, хотя они и были близки. Таким образом, Каховский уверенно победил на этапе и также уверенно Карамушка стал вторым. Аналогичные места они заняли и по итогам года. И вновь, вся борьба велась позади лидеров.
  Перед этапом сразу шестерых пилотов покрывали 10 очков и все они вполне реально претендовали на третье место по итогам года. Правда, один из самых сильных участников этого класса Евгений Петров вновь не приехал на второй этап подряд, фактически отказавшись от борьбы. Собственно в субботу ее и не было: третьим финишировал Дмитрий Сидоров, позади которого был Владимир Москаленко. Таким образом, у них оказалось по 30 очков и судьбу третьего места по итогам года решал воскресный заезд.
  На старте произошла небольшая толчея и на 3-е место с 6-го вышел Андрей Лагута, зато позади него как раз в очной дуэли сошлись Москаленко и Сидоров. Они пару раз поменялись местами, но Сидоров одержал верх, в то время как Москаленко стал отставать. Более того, Дмитрий нагнал Лагуту и сошелся в борьбе с ним. Но после пары смен позиций Сидоров допускает ошибку и откатывается с 3-го разом на 6-е место, в то время как Москаленко опережает их обоих и выходит на третье место! Но это был не конец.
Сидоров одного за одним опережает Лагуту и Кирилла Мититела и вновь уже висит на заднем отбойнике у Москаленко! И вновь в течении пары кругов между ними разворачивается дуэль и вновь в ней вроде бы побеждает Сидоров. Но Москаленко отвечает ему и более того, Сидорова, который немного ошибся и зацепил обочину, начинает атаковать Митител. За 8 кругов до финиша в третий раз за гонку Сидоров настигает Москаленко и за 6 кругов до конца заезда в третий раз после очередной дуэли опережает своего соперника и выходит на третье место в гонке. (Правда, в реалии, обгонов в этой паре было куда больше). За 4 круга до финиша Москаленко попробовал поднастроить мотор регулировкой иглы. Похоже, это привело к «прихвату», после чего Владимир на медленно едущем карте откатился на 6-е место. Сидоров же закончил и гонку, и этап третьим, заняв аналогичное место в Кубке ФКУ по итогам года. Москаленко закончил гонку 6-м, а этап на 4-м месте и аналогично стал 4-м по итогам года, уступив в итоге три очка сопернику. Петров же казался в итоге только 5-м.

  Таким вот острым и непредсказуемым оказался финал Чемпионата Украины по картингу, а также спор в Кубке ФКУ для класса «Комет-120». Однако это вовсе не значит, что картинговый сезон в Украине на этом закончен, напротив! Впереди еще три больших гонки: Финал зонального Первенства, который примет СК «Чайка», затем в конце сентября традиционный Кубок Украины по картингу, ареной для которого также традиционно станет полтавская «Лтава», ну а венчать украинский картинговый сезон также традиционно будет «Мемориал памяти», так что борьбы на трассах еще будет и не мало…

Вячеслав Щербина специально для Эпидемии скорости

Результаты 5-го этапа
 Результаты Чемпионата Украины по картингу 2011