2-й этап Чемпионата Украины по кольцу, который вопреки многим обстоятельствам все же прошел на Автодроме «Чайка», во многом стал показательным. К сожалению, оптимистические ожидания не оправдались, и большинство классов (три из четырех) вновь, как и в Черкассах, были едва наполнены,

и в некоторых случаях в «неявках» спортсменов, к огромнейшему сожалению, просматривались те самые политические моменты. Увы. Но не будем трогать больные, если не сказать гноящиеся, темы…
  Нынешний кольцевой сезон, к сожалению, нельзя назвать массовым. Но как бы того ни хотелось некоторым, это не только признак сегодняшнего дня, а тенденция, которая просматривалась на протяжении пары последних лет. Уже в прошлом году было просто смешно говорить, да и смотреть на гонки 2-литрового класса, где в реалии было лишь два участника. Так что отмиранию этого класса, где гонки были почти «фарсовыми», настоящий болельщик наверняка не сильно огорчился. Равно как все мы будем надеяться, что рано или поздно автомобили этого класса, но все же в большем количестве, нежели 2-3, придут и в отечественное кольцо. Но вот то, что простаивают сразу несколько «Форд Фиеста», причем здесь же, на «Чайке», это для любого болельщика кольца крайне обидно. Выйди они все на старт, класс «Туринг-лайт» насчитывал бы до десятка этих автомобилей. А так их было всего четверо, к которым присоединился Александр Медведченко на своем стареньком «Сеат Ибица», и то только для того, чтобы подстроить в боевом режиме его подвеску перед асфальтовой «Ялтой».

Доминирование одного

  Еще на квалификации стало понятно, что конкуренцию Игорю Скузу вряд ли сможет составить даже его родной брат Олег: шутка ли, Игорь показал время 1 мин. 26,92 с., тогда как лучшее время Олега было 1 мин. 33,65 с. Остальные были не быстрее. Второе время показал Сергей Саржан, но и он был почти на пять секунд медленнее Игоря – 1 мин. 31,71 с.,

а Александр Левинский и вовсе показал лишь 4-е время – 1 мин. 33,98 с., опередив Медведченко почти на 2,5 секунды. Однако, старт первой гонки выдался веселеньким. Олег замешкался, в то время как Медведченко с Левинским серьезно сцепились: ветеран прошел было соперника, но теска контратаковал его по наружному радиусу. Они прошли бок-о-бок первый поворот и опытный «старый волк» даже «облокотился» на машину соперника, почти выдавив его за пределы трассы. Но Левинский не из робкого десятка, и все же смог оттеснить Медведченко и выйти на третье место. Вскоре Олег Скуз догнал и легко прошел Медведченко на прямой (все же разница подготовки техники ощущалась невооруженным глазом, пусть «Сеат» и оснащен 2-литровым мотором).
  Впереди же Игорь Скуз полностью подтвердил свою квалификационную скорость, просто уехав от всех остальных.

  Левинский же быстро догнал Саржана, однако, Сергей подтвердил свою квалификационную скорость, легко удерживая позицию впереди Левинского.



 К сожалению, вскоре Саржан сам перепилотировал в первом повороте и вылетел за пределы трассы, подарив не только второе место Левинскому, но и вовсе откатившись на последнее место в гонке. Со временем Сергей догнал все того же Медведченко и опередил его, а вскоре это место превратилось в третье. На машине Левинского возникли технические проблемы, и он стал терять в скорости. Его быстро догнал Олег Скуз, но борьбы не вышло - Алексанлр таки сошел. Игорь же отпраздновал победу, привезя целый круг Саржану и почти полкруга своему брату, финишировавшему вторым. При этом быстрейший круг в гонке, естественно, остался за Игорем – 1 мин. 27,90 с., второе время показал Левинский, но оно было на три секунды хуже - 1 ми. 31,07 с., в то время как Саржан с Олегом Скузом были еще медленнее: 1 мин. 31,58 с. и 1 мин. 31,93 с. соответственно.
  Воскресная гонка в этом классе выдалась скучнее, даже не смотря на реверсивное стартовое поле. На него из-за неисправности техники попросту не выехали ни Левинский, ни Медведченко. В итоге, в бою остались три «Фиесты», которые «разбавили» два участника на «восьмерках». Таким образом, с первого места стартовал Саржан, однако уже после первого поворота он уступил лидерство Игорю Скузу, которого Сергей попробовал было контратаковать, но вскоре Игорь вновь попросту уехал от двух остальных одноклассников.
  Олегу Скузу вновь не удался старт, и он вновь откатился на 4-е место. Разобраться с «восьмеркой» для него проблем не составило, но вот Саржан в этой гонке смог устоять под давлением куда более опытного соперника. К концу заезда Олег активизировался, приблизился и пошел было в атаку на торможении перед последним поворотом, но перетормозил и в итоге отпустил Саржана, так и финишировав третьим. Однако судьи сочли, что у Сергея был фальстарт, и наказали его 20 секундами, что отдало второе место в гонке, а вместе с ним и второе место на подиуме этапа Олегу Скузу.

Возглавил же его Игорь Скуз, а Сергей Саржан стал третьим.

Не детские страсти

  Класс юниоров в этот раз был не столь малочисленным – 7 участников, но и тут был явный фаворит по скорости – молодой, но быстро прогрессирующий Роман Водорез.



 На квалификации он показал 1 мин. 36,92 с., что было всего на пол секунды хуже, нежели поул в старшем классе «Лада-1500», который там, кстати, забрал дебютант большого кольца и триумфатор 1-го этапа в юниорах – Евгений Крамар. Шутка ли, но ближайший из преследователей – Михаил Игнатенко – был на две секунды медленнее Романа – 1 мин. 38,93 с. Третье и четвертое времена остались за Артемом Шабазовым и Ильей Пугасеем: 1 мин. 39,14 с. и 1 мин. 39,61 с. соответственно. Андрей Мешковский уже уступил более трех секунд Роману и стартовал с 5-го места.



Не удивительно, что в первой гонке Водорез уехал от всего пелетона, попутно показав лучшее время в 1 мин. 37,23 с. Зато Мешковскому удался великолепный старт, когда он с 5-го места разом вышел на 2–е, а вот Игнатенко, оказавшись снаружи на старте, напротив, откатился с 2-го на 5-е место, однако, довольно быстро смог опередить Пугасея. С этого момента и буквально до самого финиша гонки началась красивейшая дуэль нервов, где Шабазов, не переставая, оказывал прессинг, буквально повиснув на заднем бампере Мешковского, а, в свою очередь, Игнатенко неоднократно пробовал пройти Артема.
 


Как и в формульных заездах, всю гонку Шабазову пришлось не только пытаться обогнать впереди идущего соперника, но и одновременно обороняться. К сожалению, вся эта борьба так и не вылилась в смену позиций, и порядок на финише сохранился, при этом финишировавшего 4-м Игнатенко от 2-го места Мешковского отделили 0,6 секунды и Шабазов! 5-м к финишу пришел Пугасей.
  А вот за право не быть последним в гонке велась настоящая дуэль между Игорем Шидловским и Александром Пишненко. Как минимум в этой паре произошло пять смен позиций, но все же сказался опыт Шидловского, который таки не стал последним в гонке. Эта борьба была важна еще и тем, что именно 6-е место Игоря означало поул для воскресной гонки. Однако, реализовать его он не смог. Шидловский разом откатился на 4-е место, и его практически сразу сместил на пятое Водорез. Сам же Роман устроил настоящий прорыв, методично обогнав всех своих соперников, включая Пугасея, Мешковского, а потом красиво на торможении и Игнатенко, став лидером гонки. После этого Роман вновь смог оторваться от преследователей и впервые в своей непродолжительной карьере гонщика уверенно возглавить подиум класса.
  Позади же точно также пытался прорваться через пелетон и Шабазов, которого развернуло на старте и он оказался последним. Артем прошел Пишненко и Пугасея, после чего начал атаковать Шидловского, который ранее смог опередить Илью. Но вновь, как и в первой гонке, Артему одновременно пришлось думать и об отбивании атак со стороны Пугасея, кстати, выступающего на бывшем автомобиле Шабазова. Артем после этой красивой тройной дуэли смог обогнать Шидловского, причем, сделал это в непривычном месте - во втором левом «ухе». Не успел Игорь передохнуть, как на него насел Пугасей, однако, Илья переусердствовал и в попытке атаки наскочил на поребрик в последнем повороте. Это привело к тому, что машина подпрыгнула, как на трамплине, после чего последовал жуткий удар о бетонный отбойник, полностью смявший правую часть передка.
  Некоторое время Шидловский пытался контратаковать Шабазова, но сошел с техническими проблемами. Однако, и у Шабазова возникли проблемы со ступицей, из-за чего его дважды разворачивало, и он также закончил гонку досрочно. Вторым на подиуме класса юниоров стал Мешковский, который финишировал третьим, а благодаря второму месту в воскресной гонке третье место на «тумбочке» занял Игнатенко. Шабазов же по итогам этапа стал только 4-м.

Вячеслав Щербина специально для Эпидемии скорости