Слава всем гоночным богам, что, несмотря на все перипетии в отечественном кольце, класс «Лада-1500» по-прежнему остается самым массовым. На 2-м этапе в нем стартовало 15 участников, причем, чуть ли не половину из них можно было отнести к новичкам! Совсем не плохой признак.

  Тем не менее, к большому сожалению многих, в отличие от 1-го этапа в Черкассах , на старт не вышел Владимир Апостолюк. Но даже и без него борьба за победу в классе оказалась достаточно острой, пусть и велась она в этот раз только среди трех участников. Более того, 2-й этап четко определил в этом классе как бы три эшелона пилотов (более привычные в тех гонках, где есть разные производители, хотя и в моносериях такое бывает).

За победу

  И тут главной сенсацией этапа можно назвать молодого 18-летнего картингиста Евгения Крамара, который уверенно победил в Черкассах в классе юниоров. Причем тогда пилот хотел заявиться в старший класс, однако КСК волевым решением не допустила его туда, предложив абсолютному дебютанту большого кольца сначала «проиграться в песочнице» с юниорами. Подкрепив в Черкассах свои амбиции скоростью, юный пилот «уговорил» КСК в этот раз уже допустить его «поиграть со старшими». И Евгений таки поиграл: взяв поул, он показал время 1 мин. 36,35 с. Всего 0,32 секунды ему уступил победивший в Черкассах Сергей Юнашев и 0,73 с. - Василий Водолага. Уже 4-е время, которое осталось за Русланом Серовым, было хуже разом на 2,66 с., и именно Руслан возглавил вторую «лигу», о которой ниже.
  Старт первой гонки оказался напряженным: Сергей почти вышел на первую позицию, но соперники все же смогли его оттеснить и статус-кво сохранился. Тем не менее, Юнашев не сдавался. В конце второго круга на торможении он попробовал пройти Водолагу и это у него вышло. Проблема в том, что непосредственно впереди был Крамар и фактически Юнашев просто вытормозился о машину лидера, иными словами протаранил, что привело к развороту Крамара. Водолага же объехал обоих и вышел в лидеры гонки.

Крамар после разворота вернулся в гонку на 6-м месте, однако это не обескуражило его. Евгений довольно быстро разделался с двумя такими же, как он, новичками - Андреем Шевченко и Александром Иванченко, а после схода из-за очередного перегрева двигателя у Серова Евгений и вовсе стал третьим. Практически всю гонку оба - и Юнашев, и возглавляющий ее Водолага - прошли на пределе, но вновь Сергей смог лучше сохранить свою резину, и на последних кругах Водолага просто пропустил его вперед, осознавая, что не может больше поддерживать такой темп.

Однако впоследствии представители Крамара написали протест на действия Юнашева, и он был удовлетворен. С грифом «за неспортивное поведение» (а «опасной езды» в отечественном Регламенте нет) он был наказан 20 секундами, которые отбросили его с первой на третью позицию. Кстати, в этой гонке лучшее время осталось как раз за Юнашевым – 1 мин. 36,54 с., за Водолагой остался второй результат – 1 мин. 36,61 с., а за Крамаром третий – 1 мин. 36,91 с., причем все трое показали свои лучшие времена уже после середины дистанции.
  Благодаря реверсивному стартовому полю второй гонки, Водолага стартовал с 6-й позиции, Крамар с пятой, а Юнашев с 4-й. Однако лидеры есть лидеры, и уже по истечению первого круга диспозиция была практически той же: пелетон возглавили Юнашев, Водолага и Крамар, вновь легко обогнавший Шевченко. Чуть позже, после непродолжительной дуэли, Евгений опередил и Водолагу, однако, настичь лидирующего Юнашева он так и не смог. Именно Сергей второй раз подряд возглавил подиум самого старшего класса, причем он это сделал именно благодаря победе во втором заезде, так как по факту вместе с Водолагой они набрали равное количество очков (по 175). Дебютант же старшего класса в первой своей гонки со взрослыми занял отличное третье место, собрав за два вторых места всего на три очка меньше, чем оба его соперника.

Лучший среди остальных

  В квалификации таковым стал Руслан Серов. Он показал время 1 мин. 38,69 с., что было более чем на 2,5 секунды хуже поула. Сразу 0,71 с. ему уступил дебютировавший в Черкассах на большом кольце многократный и ставший вновь Чемпионом Украины в картинге Александр Иванченко, позади которого расположились абсолютный дебютант кольца Андрей Шевченко, Андрей Скуз и Максим Царенок. Причем, эти четверо пилотов уместились всего в пол секунды! В гонках их «лига» также осталась крепко связанной.
  В первой гонке Серов и вовсе долгое время шел на третьем месте, и его болельщики, коих немало, воспряли духом. Увы, но вновь перегрев двигателя и обидный сход. Лучшим же среди остальных вполне прогнозируемо стал Александр Иванченко. Он прошел опередившего его на старте Шевченко и финишировал 4-м. Позади него без какой-либо борьбы приехали Шевченко и Скуз, и именно они возглавили стартовое поле второй гонки.
Но тут уровень подготовки их техники сказался с первых же метров дистанции. Андрея и вовсе оттеснили с первого на пятое место, в то время как Шевченко успел зацепиться за третье, однако вскоре его прошел Крамар. Иванченко тоже откатился с 3-го на 6-е место, однако, смог по очереди опередить Скуза и Шевченко и вновь стать лучшим среди остальных. С двумя 4-ми местами он занял аналогичное и по итогам этапа.

Шевченко вновь финишировал пятым и, естественно, занял такое же место в итоговых протоколах. А вот у Скуза эта гонка не заладилась: он пропустил вперед себя нескольких соперников «рангом ниже» и финишировал только 9-м, тем не менее, став 6-м по итогам этапа.

   Как курьез, Андрей не смог самостоятельно добраться до закрытого парка – у него попросту закончилось топливо, с количеством которого механики чуть было не просчитались, благо оно закончилось сразу после финиша гонки. А вот Серов провел в воскресенье, наверное, одну из самых лучших для него гонок за последние несколько лет.

Стартовав с последнего 15-го места, к концу первого круга он уже был 9-м! После этого он обогнал своего же напарника по команде «Серов Рейсинг Тим» Валерия Жовтонога, а позже схлестнулся в дуэли с Николаем Понедельником, который упорно не хотел пропускать вперед ни Валерия, ни Руслана. В итоге, при попытке «захлопнуть калитку» перед Русланом между ними произошел контакт, в результате которого Понедельник потерял сразу несколько позиций. Руслан же, опередив Скуза, уже добрался до 6-й позиции, и, казалось, что вот-вот нагонит и Шевченко, и Иванченко. Но, увы. Эту погоню остановил все-таки вышедший из строя двигатель – еще один досаднейший сход Серова по техническим причинам и последнее место на этапе. И это после великолепного прорыва с 15-го на 6-е место! Вновь его болельщикам оставалось лишь вздохнуть с сакраментальным вопросом на устах: когда же Руслан, наконец, финиширует в гонке?!

В «третьей лиге»

  В ней участников также можно разделить на две категории: новичков, и тех, кто уже имеет немалый кольцевой опыт, но все же является в самом лучшем случае близким к середнякам. Лучшее время в этой группе показал опытный Георгий Ильин. Он проехал круг за 1 мин. 40,21 с., что почти на 4,5 секунды хуже поула и было 9-м показателем. Более того, новичок кольца Игорь Богданов из команды «Нокиан Тайрз» показал время всего на 0,02 секунды хуже! Позади, уступив 0,4 секунды Ильину, расположился напарник Богданова по команде, еще один новичок кольца, Дмитрий Петров, опередивший всего на 0,06 секунды завсегдатая кольца Николая Понедельника. Еще один дебютант Валерий Жовтоног проиграл Понедельнику секунду, две - Ильину и 6 - поулу.
В первой гонке старт удался лучше всего Понедельнику, который вышел с 11-го на 8-е место. Однако, после напряженной борьбы его смог опередить Богданов. На протяжении нескольких кругов четверка участников, возглавляемая им, где шли Понедельник, Ильин и Жовтоног, двигалась буквально бампер в бампер, и Понедельник смог в итоге вернуть свою утраченную позицию. Однако, пока они боролись между собой, их обоих смог опередить Жовтоног, и именно он возглавил эту «третью лигу».
  Позади Ильин также смог опередить Богданова, но под его прессингом Ильина развернуло в последнем повороте и он выбыл из гонки. Позади велась борьба между имеющим небольшой опыт в кольце Денисом Кикирешко и еще одним новичком из «Нокиана» Юрием Водопьяновым (оба они стартовали с последнего ряда, но уже на старте смогли опередить Петрова. После неплохой дуэли Денис мог обогнать соперника, после чего он настиг Валерия Розыграева (брата Виктора). Причем, при попытке обгона Денисом Валерия произошел контакт, однако, местами они не обменялись и Розыграев остался впереди.

Впереди этой «третьей лиги» почти всю оставшуюся гонку Понедельник пытался вернуть себе утраченное место (7-е и виртуально первое), но ему это так и не удалось. В итоге, Жовтоног финишировал впереди Понедельника, Богданова Розыграева, Кикирешко и Влодопьянова, а вот Петров сошел. Причем, к концу гонки Жовтоног уже висел на хвосте у Андрея Скуза.
  В воскресенье самая жаркая борьба была именно в этой группе, и ее главным действующим лицом стал Понедельник. Он смог на старте опередить Жовтонога и потом, активно виляя, всячески препятствовал сначала его атакам, а потом и атакам прорвавшегося Серова. Куда более опытный Руслан, в итоге, «облокотился» на машину Николая, после чего того почти развернуло и он потерял сразу несколько мест. Более того, вскоре его смог обогнать и Максим Царенок, после чего Понедельник попытался вернуться на траектории, но там уже был Ильин. В итоге, произошел контакт (во втором левом «ухе), в котором сам Николай винит только себя самого, а не соперника, которого он просто не видел (мертвая зона зеркал). В результате этого столкновения «восьмерку» Понедельника кидануло на отбойник и от рикошетного удара были повреждены и передок, и зад автомобиля.
  Впереди же по очереди Царенок и Ильин смогли опередить Скуза, и именно Царенок, не участвовавший в первой гонке и делящий машину с Кикирешко, стал лучшим в «третьей лиге» в воскресенье. Он финишировал на высоком 6-м месте, впереди Ильина. Позади них между Розыграевым, Понедельником и Жовтоногом велась еще одна ожесточенная борьба. Розыграев смог опередить Понедельника, но Николай несколько раз пробовал контратаковать его. Поодаль от них несколько раз обменялись позициями Жовтоног с Петровым, но тут Жовтоног оказался сильнее и вскоре уже присоединился к борьбе Понедельника с Розыграевым, превратив ее в тройную. В итоге, под прессингом со стороны Жовтонога Понедельник смог опередить Розыграева, но сам Валерий тут же совершает ошибку и его разворачивает.
  В конце гонки не сбрасывавший скорости Петров настиг Жовтонога и их дуэль возобновилась. Однако, в этот раз смен позиций не произошло. Вслед за Царенком, Илиьным и Скузом финишировали Понедельник, прессингующий его до самого финиша Розыграев, Жовтоног, Петров и значительно отставший Водопьянов.
Однако, по протесту со стороны нескольких соперников на Понедельника за намеренную и многократную блокировку (которая действительно является запрещенным приемом, именуемым кроссингом), его результат в данной гонке был аннулирован. (Хотя в свете всего 20-секундного штрафа, вынесенного Юнашеву, это покарание выглядело уж слишком суровым…) В итоге, виртуальным победителем в «третьей лиге» как раз и стал Жовтоног (7-е место вслед за Скузом), опередив Розыграева, Царенка (который благодаря одному 6-м месту стал 8-м по итогам этапа), Ильина и Понедельника. Далее расположились напарники по команде Петров, Водопьянов и Богданов.

  Что же, у этой троицы новичков, равно как и у всех других участников этой негласной «третьей лиги», есть цели и есть к чему стремиться. Главное, что в этом классе есть такая «третья лига», а ведь в прошлые годы тут на старт выходило и рекордное количество в 23 участника, и все три подкласса были куда более заполнены.
Жаль, что не стартовали опытные Холявко и Апостолюк, полностью на ралли сконцентрировался крайне быстрый на кольце Кочмар, а также из него совсем ушли харьковчане - Беседин, Кобзев, и Кирилл Чмых (на чьей машине и устанавливает рекорды Крамар) да и многие другие. Но все же мы будем искренне надеяться, что на 3-м этапе Чемпионата Украины, который, по предварительным данным, должен пройти в конце сентября тут же, на «Чайке», участников во всех классах будет куда больше. Наверняка, этого ой как хочется любому из болельщиков!..

Вячеслав Щербина специально для Эпидемии скорости