В ближайшие выходные во второй раз Одесса станет местом проведения кольцевых гонок! После прошлогоднего дебюта в статусе Кубка Украины, в этом году по ее улица пройдет этап Чемпионата Украины – «Гран-При Одессы»!
  Как и в прошлом году гонки пройдут

в районе Автовокзала, по транспортной развязке с заездом на мост! Длинна круга по прежнему составляет 2,4 км. При этом конфигурация трассы претерпела небольшие изменения. Так закрытый парк будет теперь находиться непосредственно внутри трассы на внутренней стороне бульвара, тогда как сама трасса проляжет по наружной! Это сделано в первую очередь для удобства команд и обеспечения безопасности соревнования – обычный зритель теперь не сможет попасть в место расположение команд, что вполне объяснимо и даже необходимо, так как во время гонок нахождение там просто небезопасно для зрителей.

Сюрпризы только приятные!

  Гонщики так же смогут оценить то, что во многих местах трассы был положен новый асфальт (кое-где старый даже снимали фрезой), а, главное, самое проблемное место прошлого года – последний крайне узкий поворот «под себя» был сглажен. Попросту на несколько метров вглубь была срезана его внутренняя часть и заасфальтирована.

  Это немаловажно, так как даже короткобазные переднеприводные кузова с трудом проходили его на первой передаче с практически полным вытормаживанием, порой наезжая на внутренний бордюрный камень. Теперь же и формулы, которых не было на кубковой гонке, не должны сталкиваться с подобными проблемами. Возможно, это место станет хорошим место для попыток обгона на торможении, но это покажут уже сами гонки.
  Протяженность каждого заезда будет составлять 21 круг (50 с небольшим км) и в отличии от прошлогодней гонки «порция» скорости для зрителей будет двойной, или даже тройной. Во-первых, в отличии от кубковой гонки, этап Чемпионата Украины как ему и положено будет состоять из двух соревновательных заездов для каждого из классов и суббота будет такой же боевой, как и воскресенье. Гонки, коих каждый день как минимум будет по четыре в день, будут стартовать ориентировочно около 15 часов в субботу и в 13 часов в воскресенье. Но еще в пятницу во второй половине дня после 14 часов организатор обещает провести первую серию тренировочных заездов (по одному для каждого из классов), а суббота начнется в 9 утра со свободных тренировок, после которых последуют обязательные официальные и квалификационные заезды, которые будут определять стартовые места для субботних гонок. В воскресенье с утра перед торжественным открытием, назначенным на полдень, также пройдут тренировки.
Теперь касательно еще более приятных сюрпризах. Впервые спустя почти 10 лет после 2001-го года, когда по улицам Львова прошло последнее до сегодняшнего дня «Гран-При Львова», на временной уличной трассе будут соревноваться формульные болиды, которые не приезжали в прошлом году в Одессу. Причем все основные лица этого класса, включая и белоруса Юрия Кондратюка, выигравшего два подряд этапа и претендующего на звание Чемпиона Украины, не собираются пропускать такую уникальную гонку. Более того, класс формул обещает быть наполненным, так как уже известно, что на этапе должны будут выступать пилоты харьковской команды «ХАДИ», так что возможно, что стартовое поле формул будет приближаться к десяти.
  В-третьих, есть возможность появления впервые в этом году самого мощного и престижного класса «С-2000». Пока официально известно, что на автомобиле этого класса «БМВ» будет стартовать Алексей Гайдай, который к огорчению своих земляков сошел из-за поломки техники в прошлом году, а также еще один пилот команды «Цунами РТ» - Чемпион Украины 2009-го года в классе «Туринг-лайт» Алексей Басов на переднеприводной, но, тем не менее, достаточно мощной «Хонда Сивик». «Японка» вполне может позволить своему пилоту на равных бороться с участниками на «баварцах». Более того, именно россиянин в прошлом году одержал победы сразу в двух классах на этой трассе!

Есть надежды, что компанию им составят еще несколько спортсменов, возможно даже из России и Болгарии, но пока это на уровне слухов, хотя такие настоящие сюрпризу возможны! В этом случае в каждый из дней будут проходить по пять, а не четыре гонки, но это произойдет только в случа наполнения класса «С-2000».

Борьба будет, и не шуточной!

  В этот раз еще больше должна будет обостриться борьба и в «Турринг-лайт». Завсегдатаям этого класса и даже его лидерам Игорю Скузу и Александру Левинскому впервые будут противостоять Алексей Яцюк и россиянин Николай Журавлев, которые поедут на идентичных «Форд Фиеста», также раскрашенных в цвета команды «Цунами РТ». Стоит сказать, что кольцевого дебюта опытнейшего картингиста, кроссовика и раллиста Яцюка (завоевавшего Чемпионские титулы в картинге и бывшего дважды Вице-Чемпионом в кроссе) уже давно ожидали многие болельщики. Этот молодой и агрессивный пилот может преподнести сюрпризы даже признанным сегодняшним лидерам «туринга».
  Но, естественно самыми интересными должны стать гонки «украинского НАСКАРа» - «Лада-1500», где по самым скромным оценкам ожидается старт до 20 пилотов! Возможно и такое, что стартовое поле этого класса будет заполнено до отказа, так как пропускная способность трассы – 22 машины. С учетом городского происхождения трассы и ее относительно небольшой протяженности, даже обгоны круговых, что неизбежно и состоится неоднократно, будут достаточно острыми и добавят зрелищности. Хотя наверняка, все же главное действо будет разворачиваться в голове пелетона, где можно ожидать продолжения бескомпромиссного противостояния Сергея Юнашева, Василия Водолаги и Евгения Крамара. Будет крайне интересно наблюдать, как эти лидеры смогут адаптироваться к новой для большинства из них трассе (опыт выступлений на ней имеет только Водолага), а также смогут ли тут бросить им вызов Александр Иванченко, Андрей Скуз, и показывавший хорошую скорость в прошлом году на этой трассе Руслан Серов.
Организатор гонки обещает также беспрецедентные как для украинского автоспорта меры для обеспечения не только безопасности, но и комфорта зрителей и болельщиков. Природные возвышенности вокруг транспортной развязки будут являть собой отличные натуральные трибуны, расположенные на достаточно безопасном расстоянии от трассы. Тех же, кто захочет быть еще ближе будут ограждать бетонные отбойники вдоль трассы, после которых будут следовать зоны безопасности, отгороженные металлическими сетчатыми заборчиками, за которыми и будут располагаться зрители, коих по самым скромным подсчетам ожидается порядка 30 тысяч! (В особо опасных местах, уже для плотов, бетонные отбойники будут выложены связками из отработанных покрышек). Комфорт будут обеспечивать несколько десятков точек по продаже продуктов, аналогичное количество туалетов, но главное, с помощью системы громкоговорителей вокруг трассы во время заездов будет вестись их комментарий.

  Так что не даром 4-й этап Чемпионата Украины будет носить столь громкое название «Гран-При Одессы», и он действительно обещает стать украшением гоночного сезона в Украине, который вполне если не в этом году, то в будущем может вполне посоперничать в престижности с другим известным украинским, но уже «монте-крало» - «Ялта Ралли». Хотя, с учетом того, что кольцо дарит настоящее шоу очной борьбы на трассе, уже в этом году, пусть и не по престижности, но по зрелищности так точно, одесская гонка спокойно «рискует» затмить «Ялту»!