Теперь это официально: в преддверии старта Чемпионата Украины по кольцу его организаторы провели пресс-конференцию, на которой присутствовали возглавляющий Кольцевой Комитет ФАУ Игорь Крыжановский вместе с Президентом КМАМКа Сергеем Маликом, который спустя

более чем три года вновь взялся за организацию кольцевых гонок.

Вместе они поделились о своих планах и перспективах кольцевого Чемпионата на нынешний сезон. А перспективы довольно заманчивы: целая серия выездных гонок на временных трассах по всей территории Украины, включая Одессу (этап в которой бы заявлен еще в прошлом году и его дата остается неизменной в последний уик-энд августа) и возможностью возрождения львовской городской гонки. Напомним, что впервые настоящая городская гонка в современной истории Украины прошла в 1996-м году на транспортной развязке Харьковского района Киева, и стала одним из первых соревнований, проводимых недавно создавшимся КМАМКом. После этого последовали городские гонки в Ялте, Львове, Днепропетровске, Ивано-Франковске. Нельзя забыть и о довольно успешных гонках вокруг НСК «Олимпийский» в Киеве, которые в 2003-м году целиком составили Чемпионат Украины по кольцу.

Пока же всех участников процесса ждет временная трасса, проложенная по рулежным дорожкам аэродрома в Черкассах. Схема трассы уже известна и она представляет собой немалый интерес: не смотря на небольшую протяженность все в 2,1 км (малое кольцо «Чайки», принимающее все этапы в этом веке имеет протяженность порядка 3 км) на ней насчитывается 15 поворотов (против всего 7 на «Чайке»), так что пилотам должно быть реально интересно.

Но главное, как стало известно на пресс-конференции, не смотря на аэродромное происхождение покрытие трассы будет отнюдь не бетонное, а асфальтовое, к тому же на нем не раз проводились картинговые гонки! А если на трассе могли соревноваться спортивные машины не оснащенные подвеской априори, то «большие» болиды не должны испытывать каких-либо проблем.

Также стало известно, что все же на трассе в некоторых опасных местах появятся бетонные отбойники, перед которыми будут выложены ряды из отработанных покрышек, но данные меры безопасности будут находиться после предусмотренных немалых зон вылета и то только в опасных местах. В большинстве же случаев пилоты смогут «открываться» на всю, не опасаясь повредить технику в случае вылета за пределы трассы, которые будут обозначаться линиями на асфальте и пластиковыми маркерами.

Что касается зрителей, то однозначно – проведение кольца в Черкассах станет праздником для города. По скромным подсчетам кубковую одесскую гонку в прошлом году посетило порядка 50 тысяч зрителей и в Черкассах, где проводится активная рекламная компания соревнований, ожидается порядка 10-15 тысяч зрителей. Для них есть новости как хорошая, так и не очень. В отличие от стационарных автодромов и тем более городских трасс, в данном случае обзор будет практически 100%-ым – ведь внутри трассы нет никаких строений. Вопрос в том, что пока не будет и временных трибун. Причина банальна – нехватка средств.

Что же касается борьбы на трассе, то по прогнозам организаторов на 1-й этап ЧУ по кольцу должно приехать порядка 40 участников, что намного меньше ставших привычных за последние пару лет 60-65, когда гонки проходили на кольце «Чайке». Однозначно известно уже сейчас, что, к огромному сожалению, больше всего пострадает класс формул – в лучшем случае на старте будет 5-6 машин, хотя и в прошлом году на паре этапов ЧУ их было не намного больше. По разным причинам некоторые пилоты не поедут в Черкассы, в паре случаях речь идет о неподготовленной технике. Говорить о том, что реально существовал класс «С2000» не приходилось и раньше…. Что же касается самого массового и интересного класса «Лада-1500»,  то он по – прежнему  должен остаться таковым и по самым скромным прогнозам будет насчитывать пусть и не 20, но около 15 участников так точно. Более того, впервые с этого года юниоры, выступающие на тех же машинах, наконец-то смогут выйти на старт именно Чемпионата, а не несправедливого первенства, как это было ранее. Опять же ожидается порядка 7-8 участников в данном классе, а, зная азарт и бескомпромиссность мальчишек, особенно выходцев из картинга, некоторым из которых едва перевалило за 16, гонки среди них могут стать очень интересными. Что же касается класса «Туринг-лайт», в котором с этого года можно стартовать фактически на любом автомобиле с двигателем до 1,6 литра с довольно серьезными спортивными доработками, то он так же может удивить как своим наполнением, так и интригой.

Что же, ждать осталось совсем немного. Уже в пятницу станет проясняться, кто же из кольцевиков все же решит приехать не в колыбель украинского, да и бывшего советского кольца, коей является «Чайка», а в Черкассы, где пройдет 1-й этап Чемпионата Украины по шоссейно-кольцевым автомобильным гонкам…