На прямой Леонид даже не мог оторваться от машин категории S1600 и в итоге был искренне рад, что в обоих гонках все же смог в обоих гонках отбить атаки победившего в этом классе Йенса Лёнига. По сути для лидеров украинцы стали мобильными шиканами… И тем не менее – есть минимальный, но результат.

                                       Залог успеха – поул

Первая гонка выдалась более зрелищной и напряженной из двух. Причиной тому стала как раз более медленная из «суперов» «Хонда Аккорд» Томпсона. К тому же самая тяжелая из всех машин в пелетоне – 1170 кг против 1140 у «БМВ», на что англичанин обратил внимание всех уже после гонки. Тем не менее, сохранив после старта свое первое место, Джеймс каким-то чудом смог сдержать натиск двух «бимеристов» на протяжении всего заезда.

Надоев происходящим жестком торможении перед шиканой португалец отчаянным (и нереалистичным) маневром по наружному бросился в атаку на Поулсена. По факту он не просто прошел соперника, но и догнал «Аккорд» Томпсона … хорошим ударом в зад японки англичанина! На удивление, Джеймс смог удержать машину от разворота, тогда как Кампанико, срезая шикану, все же опередил Поулсена, но прошел выход поворота широко, пропустив датчанина назад. Более того, Энгстром только и ждал подобной разборки - он был тут как тут и разом опередил обоих горячих парней на «БМВ», выйдя разом с 4-го на 2-е место.
  Энгстром выполнил свою роль напарника и немного придержал Поулсена. Датчанин чуть не повторил ошибку Кампанико, когда попробовал атаковать Энегстрома по наружной и чуть было не пропустил вперед португальца. В нескольких последних поворотах последнего 17-го круга гонки уже совершенно бесцеремонно Поулсен толкал в задний бампер теперь уже вторую «Хонду Аккорд» и на финише вся четверка финишировала почти одновременно. Призовую тройку разделили 0,6 секунды, а Кампанико «отстал» от победившего Томпсона на 1,1 секунды! Так жарко было в этом квартете.
  Позади них тоже кипели свои баталии. 5-кратный Чемпион Турции в кольце Окай, стартовавший только 8-м, смог опередить сеатовцев Чолока (не без контакта) и Росси и финишировать 5-м впереди них. Юрий Протасов долгое время шел 9-м, буквально в шаге от заветного 8-го места, дающего поул на вторую гонку. Перед ним на бензиновом «Леоне» ехал самый молодой участник Кубка 20-летний Тимур Садрединов. Не смотря на свой юный возраст, позади у Тимура несколько сезонов в кузовах, но все же за три круга о финиша украинец чисто психологически додавил россиянина, заставив его ошибиться на торможении и проехать мимо шиканы. Есть поул для Украины!

                                        Выше крыши, увы…

  Интересно, что старт первой гонки, который давался с ходу был отложен на круг, так как молодой француз Махаэль Росси заглох перед прогревочным кругом, когда же его завели, он попытался вернуть свое третье стартовое место, внеся суматоху в уже выстроившийся парами пелетон. Как это не странно, но ему таки разрешили это сделать, отправив всех на повторный круг перед стартом! Благо, что во второй гонке старт давался с места и на первом месте красовалась машина с украинской символикой в характерных голубых цветах украинской раллийной команды Ace Racing.
  Однако, увы, указанная выше разница в скорости не могла не сказаться. Юрий в прямом смысле слова оказался «калифом» на мгновение старта. Он уверенно среагировал и казалось, уже уехал от соперников и вот оно…

При этом сам поехал дальше.
  Немаловажно, что Юрий стал второй жертвой второго «хондовца» - на первых поворотах гонки именно Энгстром отправил в отбойник молодого Росси, невольно позволив Томпсону подняться с его 8-го на 6-е место, а Садрединову выйти с 9-го на 7-е. Что характерно, за все эти маневры ветерана и единственного участника всех до единого Кубков Европы современности, никто даже не пожурил… Благо Протасов смог вернуться на трассу и все же финишировал 8-м, принеся в итоге Украине два зачетных балла в Кубке Европы. Кстати формально они теперь числятся на «счету» у национальной федерации – то есть ФАУ.