| Кольцо в Украине: Первые круги |
| 16.04.2010 15:16 |
|
Машина Литвинова оснащена, как и положено классу Ф-3 мощным 2-литровым 16-клапанным двух вальным двигателем «Опель». Даже задушенный 26 миллиметровым рестриктором он выдает порядка 215 л.с. (без ограничения с подобных 2-литровых агрегатов в кузовах снимается свыше 300 сил).
Но главное это крутящий момент около 280 Нм. Именно момент впечатляет всех, кто в первый раз садится за руль такого болида (на порядок более легкого чем «кузов») – при активном использовании педали акселератора колеса идут в букс на любой передаче! С непривычки после «Эстонии» Алексей «крутанул пончик» только сев за руль буквально на прямой, как только вдавил педаль газа! В реалии на адаптацию к новой мощности и совершенно новому болиду у пилота уйдет немало времени. Сегодня же он просто попробовал работу всех систем, проехав пару десятков кругов в спокойном режиме без «оперения», которое находится в покраске. К тому же постоянно накрапывающий предательский дождик и холодная погода не дали возможности прогреться резине, и пилот был крайне осторожен.
Но даже в таком режиме впечатления от мощности и общем уровне техники, по словам самого Алексея, просто несравнимы с его старой «Эстонией». Напомним, что Алексей пришел в кольцо два года назад и первый год аккуратно вкатывался на маломощном 1,3-литровом двигателе, и о каких-то результатах тогда никто не задумывался. К сезону 2009 Литвинов апргрейдил свой двигатель и уже на 1,5 литрах по итогам года стал 5-м в Чемпионате Украины. Если Алексей сможет достаточно быстро адаптироваться к новой для себя мощности, то даже на задушенным еще меньшим рестриктором двигателе, в этом году формулистам придется всерьез считаться с Алексеем, так как пока равных этому болиду машин в пелетоне нет. Если, конечно, на старт не выедут две другие «Доллары»…
|
Комментарии