Чуть более недели осталось до проведения заключительного и решающего 5-го этапа Чемпионата Украины по кольцу, который вместо Одессы примет Львов. А тем временем организаторы 12-го Гран-При Львова готовят приятные сюрпризы для всех участников процесса,

включая и болельщиков!
  В первую очередь речь идет о способствовании к наполнению стартового поля, которое в этом году даже в самом массовом ранее кольцевом классе «Лада-1500» было самым скудным за последние несколько лет! Работа со спонсорами, которой редко могут похвастаться украинские организаторы гонок, рассчитывающие в последнее время в основном на стартовые взносы, взимаемые с самих спортсменов, привела к непривычному для украинских широт «последствию»: на 12-м Гран-При Львова будет установлен настоящий денежный призовой фонд.

Наполнение ожидается!

  Его учредила компания «Рено» и он будет измеряться 10 тысячами гривен. Кто-то может сказать, что это совсем небольшие деньги по меркам автоспорта и будет, в общем-то, прав. Вопрос в том, чтобы вспомнить - на каких украинских автогонках вообще учреждались бы денежные призовые фонды, причем за всю современную историю украинского автоспорта… А таковых наберется единицы...
  Данный фонд будет разделен ситуативно, в зависимости от количества классов, которые соберутся на гонку и поделится пропорционально между ними. (Уже на сегодня ясно, что, скорее всего формулисты не отправятся во Львов, а жаль…) Но помимо денежного призового фонда, на гонке будут еще и ценные призы, которые также будут вручаться от имени спонсоров: ТМ «Львовское пиво» и от «Первой страховой». Так что старт на Гран-При Львова, а вернее высокий финиш, будут поощрены не только привычными кубками. А если вспомнить, что подиумы двух последних этапов Чемпионата Украины по кольцу обходились без святая-святых – шампанского, то контраст может стать разительным…
  Что до наполнения, то пока, да и скорее всего до субботнего утра гонки, будет неизвестно, сколько же спортсменов прибудет в город Льва, особенно киевлян, которые и составляют львиную долю кольцевиков. Но даже если столичные спортсмены не проявят должной активности, Гран-При Львова-2011 «рискует» стать даже самым массовым кольцевым этапом в этом году! Дело в том, что свои намерения и желания выступить на родной земле изъявило немало местных спортсменов с западного региона страны: от самого Львова, и вплоть аж до Ужгорода. Благо кольцевые технические требования позволяют старт самой различной техники, вплоть до полноприводных раллийных монстров, которые могут участвовать в классе «Свободный», прописанный в кольцевом регламенте…

Возможна нешуточная интрига!

  Но, пожалуй, самым интригующим выступлением может стать возвращение в кольцо после более чем пятилетнего перерыва непревзойденного на сегодня в моноприводе раллийного асфальтового мастера в лице Валима Трутнева. Напомним, что теперь уже в далеком 2003-м году, несмотря на досадную поломку, которая привела к перевороту и сгоревшему дотла его «Рено Меган», Вадим тогда все равно стал Чемпионом Украины в двухлитровом классе! Причем в тот год его соперниками были ни кто-нибудь, а Юрий Протасов и Валерий Горбань, на тот момент активно участвовавшие в кольце на 2-литровом «Форд Эскорт» и 112-м «ВАЗе» соответственно.
  Хоть раллийный кит-кар «Пежо 206» Вадима и имеет некоторые преимущества перед более стандартными «Фиестами» участников класса «Туринг-лайт», тем не менее, по идее этот автомобиль проходит по техническим требованиям в этот класс. Так что сравнить выступления Чемпиона Украины 2003-го года с нынешним Чемпионом и безоговорочным лидером класса «Туринг-лайт» Игорем Скузом, а также агрессивным и неуступчивым Александром Левинским, будет весьма и весьма интересно – тут можно ожидать нешуточной и бескомпромиссной борьбы. Главное чтобы ужгородец, не обладающей хоть какой-либо спонсорской поддержкой, нашел возможность выступить в кольце… Выйди Вадим на старт – это будет настоящим подарком всем зрителям и болельщикам.
  Но организаторы напрямую думают и о самих болельщиках. Так во время гонки, а вернее в ее перерывах, планируются различные викторины с ценными призами (в этой связи стоит вспомнить историю Гран-При Львова, которая в реалии начинается еще в довоенные годы), а также есть планы, организовать настоящее гоночное такси! На месте гонки будут работать палатки с фирменным львовским напитком, и очевидно, что это будет не кофе… Позже организатор предоставит список гостиниц с их координатами.
  Ну а для тех, кто не сможет приехать во Львов (хотя с учетом наличия множества поездов, почему бы не сделать это на один воскресный день с его решающими заездами) гонку будут снимать сразу несколько телеканалов. В этой связи и гонщики должны получить достойную медиа-отдачу для их спонсоров, которой так не хватает в последние годы чайкинским гонкам…

  Что же до еще одного животрепещущего вопроса, особенно для участников, касающегося состояния полотна трассы и о котором, как выясняется уже ходят настоящие дезинформации, то организатор со всей ответственностью заявляет, что оно будет ни чем не хуже, чем на других городских или временных трассах: без наличия на ней пресловутой колейности одесского моста, или же плавунов или стыков-трамплинов аэродромов… Но, зачем говорить об асфальте, когда все сомневающиеся могут на него взглянуть – пока на фотографиях, а спустя неделю и вживую…

  Регламент .  Формы   заявок .   Схема трассы .  Фото   покрытия   трассы .  Борд .   Пресс-релиз 



  Готелі у Львові, які знаходяться неподалік траси 5 етапу Чемпіонату України з кільцевих гонок «RENAULT ХІІ гран – Прі Львова 2011»:

«ГЕЛІКОН»
http://www.helikon.com.ua/hotel.html

«ЕКРАН»
http://ekran.lviv.ua/hotel.php

"Бюргер...Плюс"
http://www.burger.com.ua/ua/hoteli.html

«ПІВДЕННИЙ»
http://hotelpivdenny.com.ua/ua/nomery