Международная Автомобильная Федерация (ФИА) всегда стремилась не только к развитию и популяризации автоспорта в целом, но и, например, к активному участию женщин в нем. С получением значимых должностей в ФИА знаменитой гонщицей Мишель Мутон,

это стремление получило новый толчок.
  Так совсем недавно на официальном сайте ФИА было опубликована информация и  открытое письмо Мишель Мутон , которая на сегодня возглавляет Комиссию «Женщины в моторспорте». В этом письме говорится о том, что ФИА обращается с предложением ко всем Национальным Федерациям о возможности получения женщиной-пилотом места в довольно популярной моно-серии «Кубок Фольксваген Сирокко-R». Украинская Автомобильная Федерация (ФАУ)  поддерживает эту инициативу  и предлагает желающим  заполнить анкету , для ее дальнейшего рассмотрения. О чем же идет речь?!

Шанс всей жизни, но!

  Сразу нужно оговориться, что бросаться заполнять анкету любой желающей женщине не нужно. Под критерии кандидатки на эту программу подпадают лишь спортсменки, которые обладают соответствующей спортивной лицензией, опытом езды в картинге или большом кольце (хотя возможно и в других видах гонок). Таковые имеются в Украине, достаточно вспомнить Ирину Протасову, Инессу Тушканову или Анну Пивень. Но! ФИА был установлен довольно жесткий возрастной ценз – дата рождения в период 1987-1995-го годов! Довольно необычно, с учетом совсем юного возраста кандидаток и, например, Ирина уже не попадает под него!... Но все это  требования самого производителя . Более того, только местная Национальная Федерация на свое усмотрение может делегировать гонщицу… Какой же шанс получит избранная.

  Компания «Фольксваген» 10 ноября на немецкой трассе «Ошеслейбен» проведет так называемый «оценочный» день, который будет включать в себя сразу несколько стадий: автоспортивная теория, работа со СМИ, заезды с инструкторами и в итоге одиночные квалификационные заезды на время. Та из кандидаток, которая покажет время наиболее близкое к тому, что будет определено самими представителями «Фольксваген» получит возможность выступать весь сезон 2012 в монокубке «Сирокко-R» в одном из его классов – будь то «профессионалы» или же «юниоры». (В свое распоряжение победительница получает автомобиль, его обслуживание, регламентируемые комплекты колес и даже оплату регистрационных взносов!) Приз довольно таки весомый, так как годовое участие в первом стоит 50 тысяч Евро, а во втором и вовсе 75 тысяч!

  Нужно сказать, что по условиям ФИА, именно Национальная Федерация должна спонсировать поездку кандидатки на «оценочный» день. Последний срок подачи информации – 10 октября и уже 20 на официальном сайте ФИА будет обнародован список кандидаток. Всего зарезервировано 10-12 мест для кандидаток, и только одна из них «вытянет счастливый билет». Вместе с ним сама программа «Женщины в автоспорте» презентует ей 5 тысяч Евро «на подъем». Участнице после этого нужно будет нести расходы только на путешествия и проживание, но, нельзя также и забывать о страховке в случае повреждения автомобиля. Правильнее сказать не страховка, а покрытие расходов на ремонт, которые практически целиком ложатся на плечи участников серии, причем не в виде стандартной страховочной суммы, а именно оплаты ремонта по сложной схеме – достаточно сказать, что первый максимальный барьер измеряется 10 тысячами (свыше него покрывается уже самим «Фольксвагеном»).

Где и на чем?

  Нужно сказать пару слов о самой серии. В 2010-м году она пришла на смену популярному «Кубку Поло», в свою очередь существовавшему с 2004-го года. «Кубок Сирокко-R» стал первой моносерией в мире, где автомобили выступают на специальном био-топливе, благодаря которому выброс вредных веществ в окружающую среду был сокращен на 80% в сравнении с обычным бензином.

  Но все же куда важнее спортивная составляющая, а именно то, что данная серия является гонкой-поддержкой самой «ДТМ»! Таким образом, участники этого кубка стартуют в течение года на глазах у многих тысяч зрителей на таких известных трассах как «Хокенхайм», «Нюрбургринг», «Норисринг», «Лаузицринг», «Ошеслейбен», австрийском «Шпильберг» и даже английском «Бренд-Хетч»!
   Всего проходит 8 этапов , причем они не одинаковые – часть из них состоит из одной гонки, а часть из двух, а система начисления очков весьма путанная, где их получают 20 первых пилотов. Каждая гонка имеет протяженность 50 километров или же длиться пол часа (в зависимости, что раньше наступит). Интересно, что участникам этой серии, даже тем, кто «покупает» себе место в ней, запрещено участвовать в других моно-сериях (но не чемпионатах). В свою очередь классификация делится на три зачета: «профи», «юниоры» (дата рождения 1987-1994-й года) и «легенды» (специальные отдельные заезды для звездных пилотов-ветеранов).

  Что касается самих автомобилей, то они оснащены 2-литровыми 16-клапанными турбированными двигателями, развивающими 225 «лошадей» и немалый крутящий момент под 300 Нм. В распоряжении участников есть «бустер» для обгона - кнопка повышающая мощность на 25 «лошадей», суммарное время действия которой ограничено, но не ограничены варианты использования. Также немаловажно использование КПП-«робота» с двойным сцеплением и подрулевым переключением при помощи «лепестков». Интересно, что в данных автомобилях присутствует водительский «эйрбег»!

  На последок нужно сказать, что возглавляемая Мишель Мутон Комиссия «Женщины в мотоспорте» вместе с «Фольксваген» не только во второй раз дает шанс гонщице любой национальности попасть в моно-серию довольно высокого уровня. Есть еще один серьезный бонус – в случае ее успеха и занятии по итогам года одного из трех топ-мест (в любом из двух зачетов), ФИА берется содействовать продвижению спортивной карьеры этой пилотессы в гонки куда более высокого ранга!... Что же, свой шанс наравне с англичанками, немками и любыми другими европейками имеет и украинка! Будем надеяться, что достойная найдется!...