Первая серия финалов 4-го этапа Чемпионата Украины по автокроссу прошла еще в субботу, но две оставшихся на воскресенье как и предполагалось, подарили еще больше борьбы. Она выдалась довольно острой как в кузовах, так и в багги, где только среди детворы не было сражения за победу,

 тогда как во всех взрослых группах борьба была более чем напряженной. Правда, в самом конце ожидания болельщиков были серьезно обмануты.
  Как уже было сказано в воскресенье в обоих детских подгруппах их лидеры лишь закрепили свой успех, причем сделали это уже во вторых финалах, тем самым досрочно оформив победы, ведь в кроссе результат этапа выводится по двум лучшим показателям из трех. Среди самых маленьких Евгений Логачев просто уезжал от всех остальных, причем он выиграл и в третьем финале. Финишировавший дважды вторым Олег Пантелей не отступил в третьем финале, красиво поборовшись с обогнавшим было его Иваном Ройляну (младшим) (который позже и вовсе сошел), вновь финишировал вторым и занял аналогичное место на подиуме.
  Среди более старших на старте второго финала Дарья Плотниченко смогла пройти победившего в субботу Николая Гавриленко (младшего), но не надолго. Николай довольно быстро смог вернуть себе лидирующую позицию и досрочно победить на этапе. Дарья же устояла под прессингом со стороны выступающего в обеих подгруппах Пантелея. Но выиграй Олег в третьем финале, он мог бы отобрать у нее «серебро» этапа. Старт 3-го финала вновь удался Дарье и она некоторое время успешно оборонялась от Гавриленко, для которого, очевидно, принципиальным был вопрос победы и в третьем финале. В итоге поняв, что соперница наглухо закрывает внутренний радиус для обгона, Николай смог опередить ее по наружному на подъеме перед первым поворотом и в третий раз пересек финишную черту первым. Дарья же смогла финишировать второй, впереди Олега Пантелея и именно в таком порядке они расположились и на итоговом подиуме. Но такой «легкой прогулки» не было у лидеров среди старших.

Бондаренко раз

  Выиграв первый финал 2-й группы, Артем Бондаренко в этот раз на старте занял среднюю позицию в первом ряду. При этом стоит сказать, что уже с субботы в его секвентальной КПП «выпала» третья передача, и Артем большую часть заездов ехал на 4-й. Более того, старт второго финала ему вновь не удался, и вперед вырвались Александр Крутенко и Владимир Замараев. Если Крутенко уехал, то своим прессингом Артем вынудил ошибиться Замараева и пошел в атаку в первом повороте, но опытный ветеран смог отразить ее. Однако не надолго и в дальней дуге трассы Артем все же смог опередить его и выйти на второе место, чтобы тут же неожиданно замедлиться (как впоследствии выяснилось «глюк» электроники двигателя) и вновь откатиться на третье место (остальные участники были безнадежно далеко позади). На ожившей машине Артем бросился в погоню и уже было приступил к новым атакам на Замараева, но раньше был выброшен финишный флаг. Таким образом, на победу в данной группе перед последним финалом претендовало сразу все трое вышеуказанных пилота, но всем им для этого нужно было побеждать.
  По совершенно неведомому «стечению обстоятельств» и так не особо пылящую трассу было решено полить, и именно перед решающим заездом единственной заднеприводной категории машин (не считая детей). Это внесло изрядную пикантность в третий финал 2-й группы, которой однозначно остались довольны мало кто из пилотов. В этот раз Артем вновь занял среднюю стартовую позицию и в этот раз она оказалась для него более удачной. И хотя на подъеме Крутенко вновь опередил Артема, уже на верху на горе Бондаренко смог опередить его и возглавить гонку. Бондаренко было оторвался от соперника, но Александр смог настичь его и так хотел опередить, что на подъеме в первом повороте очередного круга не то что попробовал обогнать Артема (даже не на попытке нырнуть внутрь), а просто протаранил его автомобиль, причем в зад. Сила удара была таковая, что на багги Артема повело раму, но главное, что машина самого Александра с поврежденной передней правой подвеской взмыла свечей в воздух и только чудом не перевернулась, а приземлилось днищем на бруствер снаружи первого поворота (благо не долетев, до стоящих там зрителей).
  Артему же повезло, что удар пришелся не в его подвеску, а именно в силовую структуру и он не только смог продолжить заезд, но и выиграть в нем, благодаря чему и победить на этапе. При этом по окончанию заезда положение задних колес машины Бондаренко младшего изрядно изменился относительно продольной оси автомобиля, настолько сильно была согнута рама! Не смотря на свой кульбит и сход, Крутенко все же стал вторым по итогам этапа, опередив Замараева, который в последнем финале неожиданно уступил новичку Федору Бабинцу (младшему).
  Проводящий всего вторую гонку в рамках Чемпионата Украины по кроссу и третью в жизни (была еще одна кубковая гонка) Федор смог после двух 4-х мест, финишировать вторым в последнем финале, однако этого не хватило ему, чтобы подняться на подиум и он стал «лучшим среди остальных» четвертым во 2-й группе, опередив многих довольно опытных пилотов.
  Среди них в свою очередь все три финала тоже велись свои локальные дуэли и все до единого участники этой самой слабой группы багги выходили на старт в полном объеме вплоть до последнего финала. Больше всех тут отличился Виталий Онофрийчук, который в борьбе с соперниками на протяжении обоих дней неоднократно свершал экскурсы на брустверы и за них, и даже за срез трассы его субботний результат и вовсе был аннулирован. Виталий после нескольких «спасенных» моментов «на грани» смог финишировать 5-м в последнем финале, однако по итогам этапа он все равно стал только 7-м из девятерых. Финишировав 4-м в решающем третьем финале 5-м по итогам этапа стал Роман Жосан, опередив Анатолия Лапчука. В борьбе же чтобы не стать последним Александр Скрипников смог обойти Юрия Руденко, причем борьба между ними велась как в субботу, так и в воскресенье.

Бондаренко два

  Довольно легко выиграв в субботу первый финал 3-й группы у Виктора Чеботарева, Игорь Бондаренко как и его сын ранее занимает крайнюю внутреннюю стартовую позицию во втором финале и точно также уступает на старте ветерану. С этого момента начинается очередная великолепнейшая дуэль этих двух непримиримых соперников последних шести лет! На значительно уступающей в мощности и оснащенности машине (обычная КПП против секвентальной), Чеботарев (№2) довольно длительное время смог сдерживать позади себя постоянно атакующего его Игоря (№77), чей прессинг продолжался всю гонку.

И обгон таки произошел, причем в совершенно необычном месте не на входе, а на выходе из первого поворота уже на верху, где Виктор все же замешкался и оставил «калитку» открытой. Разница в их скорости стала особенно наглядной, когда, обогнав Чеботарева, Бондаренко старший просто уехал от него, тем самым взяв «золото» киевского этапа досрочно.
  Но спор между этими двумя пилотами настолько принципиален, что Игорь и не помышлял отдавать третий финал сопернику. В этот раз он встал посередине стартового ряда. После двух фальстартов (автором второго из которых была Ирина Бондаренко) третий финал с третьей пытки стартовал и вновь на разгоне Игорь уступает Чеботареву. Более того, на торможении в первом повороте гонки он получает увесистый удар в заднюю часть своей багги от Дмитрия Афанасьевского, после чего из машины Бондаренко начинает показываться предательский сизый дым. Не откладывая в долгий ящик Игорь обгоняет таки Виктора и тут же съезжает с трассы! Болельщики сначала подумали, что это было намеренно и Игорь, показав, что он сильнее и в 3-м финале, решил все же поберечь машину перед решающим для него 3-м финалом в 4-й группе багги, но, как оказалось позже – беречь уже было нечего!
  От того самого удара в заднюю правую часть, полученного от  Афанасьевского, один из рычагов слетает со своего места крепления и пробивает картер КПП откуда и начало выткать масло и в итог «коробка» «прказала долго жить». Как знать, не выходи Игорь Бондаренко на старт третьего финала 3-й группы, который для него уже ничего не решал, вопрос с победителем в 4-й группе мог бы разрешиться по другому, о чем ниже. Но и оправдывать такой безумный наскок со стороны соперника тоже не в коей мере нельзя. Более того, семья Бондаренко реально пострадала от подобных действий дважды.
  Еще во втором финале Ирину Бондаренко, идущую 4-й неустанно атаковал Павел Петраш и когда он понял, что внутри обогнать соперницу невозможно, он смог опередить ее по наружному радиусу в первом повороте. Однако до этого, атакуя внутри, он довольно жестко ударил машину Ирины, от чего ту пришлось ремонтировать с помощью сварочного аппарата между заездами. В итоге судьи аннулировали результат Павла в этом заезде, в котором Ирина финишировала последней, уступив буквально на последнем круге под натиском со стороны Юрия Руденко (№91)

Но история повторилась и в 3-м финале. Тут на 4-е место, которое потом превратилось в 3-е уже со старта вырвался Руденко, а за идущую позади него Ирину (№5) вновь принялся Петраш (№17)! Он смог опередить ее (в этот раз вроде бы чисто), однако его самого начало «крестить», чем тут же воспользовалась соперница, вернув Павлу должок. 

Более того, буквально на последнем круге из-за проблем с техникой сходит Руденко и Ирина в течении одного этого круга разом переносится с 5-го на 3-е место! Но это не помогло ей подняться на третью ступень подиума, которую с двумя третьими и одним вторым (в последнем финале) занял Афанасьевский, однако по итогам этапа Ирина смогла стать 4-й в 3-й группе, все же опередив Петраша и Руденко.
К сожалению такой борьбы не вышло в самой малочисленной 4-й группе багги.

В субботу после великолепной дуэли Руслан Ткаченко (№7), выступающий на куда боле мощной машине, смог выиграть у Игоря Бондаренко, однако во втором финале его подводит техника и он не только проигрывает старт, но и вовсе сходит. Таким образом, тут все должен был решить третий финал, причем Юрий Комиров с 3-м и 2- местами в случае своей победы также сохранял шансы на вершину подиума. Однако на старте третьего финала, выходят лишь трое: Ткаченко и Комиров, и Бондарненко (младший). Машины обоих его родителей к этому моменту были выведены из строя в борьбе с соперниками, а точнее из-за ударов со стороны соперников, что привело к обидной развязке интриги в 4-й групп, последний заезд которой должен бы стать еще одним украшением 4-го этапа Чемпионата Украины по автокроссу на СКА «багги».
  Естественно сам Артем, тоже на «покалеченной» машине, да еще и с 1,5-литровым двигателем и на заднем приводе не мог ничего противопоставить двум остальным участникам на 2-литровых турбированных багги и просто съезжает с трассы после старта. Ткаченко же спокойно выигрывает этот финал и возглавляет подиум.

Бонадренко же благодаря своей победе во втором финале все же становится вторым, впереди Комирова (это как раз тот случай, когда фактически соперник по сумме трех заездов и заработал больше – 42 против 35 баллов, но в учитываются только два лучших результата, - это 35-против 30. Последние 4-е и 5-е места в этой группе заняли мама и сын Бондаренко.

  Однако эти места в 4-й группе, равно как и второе главы семейства Бондаренко, совсем не порадовали их, так как после киевской гонки, которая для них частично превратилась в побоище, выльется в серьезнейшие ремонты всех трех багги. Причем в случае с Игорем выход из строя наполовину самодельной КПП (на узлах «Торгмаша») может стать серьезной проблемой, равно как и восстановление геометрии рамы машины младшего представителя Бондаренко. Поэтому не удивительно, что Ирина после гонок открыто в лицо, но совершенно без скандалов, выражала по-мужски свое по-настоящему конструктивное недовольство обидчикам всех членов ее семьи, включая и ее саму. При этом судьи были полностью на стороне Ирины… Будем надеяться, что к следующему этапу это настоящее гоночное семейство все же сможет восстановить свою технику и на трассе исключительно своими спортивными результатами «проучить» всех соперников….

Вячеслав Щербина специально для Эпидемии скорости

Фото-галлерея за два дня
> http://www.reporters.com.ua/gallery/8/96/