В минувшие выходные Черновцы приняли 6-й и последний этап Чемпионата Украины по кроссу, а также Первенства Украины детских групп. Не смотря на то, что почти во всех классах и группах Чемпионские титулы уже были определены, на гонку съехалось не так уж и мало соперников и заезды выдались

богатыми на борьбу.
  Первая серия финальных заездов была проведена в субботу, после чего весь вечер трассу поливал дождь, что только помогло. К утру ее полотно оказалась достаточно высохшим, зато пыль начала появляться лишь к середине дня, но ее тут же побороли с помощью поливальной машины, так что в этот раз этап в Черновцах прошел полностью избежав двух главных кроссовых проблем – багнюки или шлейфов пыли, что только способствовало зрелищности. А благодаря активной рекламе, начавшейся еще за пару месяцев до гонки, вокруг трассы и даже внутри нее на двух высоких холмах собралось несколько тысяч зрителей, которые особенно яро болели за местных пилотов, кои участвовали в большинстве заездов. Но в двух классах кубки за победу были завоеваны вовсе не местными, и даже не украинскими гонщиками – они уехали в Республику Молдавию!

Старая школа?!

  После старта второго финала класса 7-А на выходе из второго коварного поворота Роман Химку чуть было не перевернулся, но пройдя на двух колесах он мастерски ловит автомобиль и точно также как и в субботу оставшись без вызова со стороны украинских пилотов выигрывает второй финал. Нужно сказать, что у себя на Родине Роман выступает всего третий год, но уже успел завоевать титул в аналогичном классе до 1,4 литра в уходящем году. Жаль, что в Черновцы не приехал новоиспеченный Чемпион Украины этого класса Михаил Носко, быть может, он смог бы составить достойную конкуренцию Чемпиону из Молдовы. Но, увы, выиграв второй финал, Роман досрочно обеспечил себе победу на этап и в старых традициях автокросса в отличие от украинских пилотов в последнее время, вмешивающихся в борьбу остальных соперников в финалах, которые для них самих уже ничего не решают, съехал после старта третьего финала, позволив украинским пилотам распределять уже сугубо между собой.
А главными оппонентами тут были Александр Кулиш, Владимир Головко и Сергей Денисов, причем если Сергей уже обеспечил себе второе место в Чемпионате, то между двумя первыми решалось третье итоговое место в году. В субботу на машине прорывавшегося Сергея Денисова возникли проблемы и он сошел. На старте второго финала он разом вышел на третье место и почти весь заезд серьезно прессинговал шедшего вторым Кулиша. Правда, на Сергея в свою очередь накатывался Головко, но смен позиций не происходило. Нервы не выдержали у Кулиша: на выходе все из того же второго поворота последнего круга гонки его не переворачивает, но разворачивает и он откатывается с 2-го на последнее пятое место (в этом классе стартовало всего пять участников) и Денисов приходит вторым, впереди Головко и Евгения Чернявского.
  Третий финал должен был решить судьбу второго места на этапе и третьего в Чемпионате. Как уже было сказано, выиграв дважды, Химку не пытается ничего никому доказывать, корректно дает дорогу украинским гонщикам и заезд уверенно возглавляет Денисов, которого на старте чуть было не опередил Головко. Однако впоследствии Владимиру скорее пришлось думать об идущем позади него Кулише, нежели о лидирующем Денисове. После пары попыток атаки со стороны Кулиша, Головко просто таки взвинтил темп и смог финишировать вторым. Хоть как таковой борьбы в этом заезде и не было, но гонщики шли на пределе и напряжение просто висело в воздухе, пусть это всего на всего и была борьба не за первое место на этапе. Победив в 3-м финале вторым по итогам этапа стал именно Денисов, а вот у Головко и Кулиша оказалось поровну очков (по 27). Но Владимир смог опередить своего соперника в решающем последнем финале, что и обеспечило ему третью ступень подиума, а также окончательно закрепило аналогичное третье место по итогам года, позади напарников Носко и Денисова. Кулиш же остался 4-м и на этапе и по итогам Чемпионата.

Учитель на своем примере

  Тренером и одновременно напарником Романа Химку по гонкам дома является ветеран автокросса, выступающий еще с советских времен Игорь Кардащук, являющийся многократным Чемпионом Молдовы по автокроссу. В субботнем заезде 8-го класса неоднократный Чемпион Украины в том числе и этого года Андрей Таранов не отпускал далеко гостя, однако так и не смог ничего противопоставить ему. Утром в воскресенье ситуация повторилась, но вновь безуспешно. Таранов, так же как и Химку, чуть было не перевернулся во втором повороте и до конца заезда не опускал гостя далеко, но так и не смог выйти на дистанцию атаки.

На своем куда менее мощном 8-клапанном двигателе (нежели 16-коаппаные «монстры» у лидеров украинского зачета.), Кардащук досрочно обеспечил себе победу на этапе и на старте третьего посторонился, также дав украинским соперникам решать вопросы сугубо между собой.
  А на второе место в случае победы в решающем третьем финале претендовали сразу несколько пилотов, включая Таранова, Сергея Кузьмина старшего и Павла Драчука.

Причем именно Павел с Сергеем подарили зрителям одну из самых зрелищных дуэлей, которая велась за третье место еще во втором финале. Кузьмин смог опередить Драчука во втором повороте после старта и почти весь заезд прошел в постоянных атаках со стороны Павла на него. Пару раз Сергей получал в зад своего автомобиля небольшие удары-«намеки», однако они не приводили к развороту или смещению траектории Кузьмина. На последнем круге гонки Драчук все же опережает в дальнем повороте-шпильке Сергея, но в контратаке в следующем повороте на прыжке после трамплина машина Кузьмина просто таки влетает в пассажирскую дверь машины Драчука, ставя его поперек трассы! Однако Павел все же справляется с управлением и остается на третьем месте, тогда как больше теряет сам Сергей, которого свой же удар останавливает и его еще обходит прорывавшийся с последнего 8-го места после субботнего переворота и не участия в первом финале Константин Бородавченко. Именно он и финиширует 4-м во втором финале. В теории при своей победе в 3-м финале на второе место на этапе претендовал и Бородавченко.
  Однако старт третьего заезда 8-го класса лучше всех удается Драчуку и он просто уходит от всех своих соперников, тем самым, становясь «серебряным» призером в Черновцах. А вот для Таранова, который проделал путь длинной в сутки из Харькова в Черновцы этап оказался неудачным. В последнем финале ему так и не пала оборона Кузьмина и, не смотря на два вторых места в первых финалах, он уступает Драчуку и становится только «бронзовым» призером, тем не менее, опередив на два очка Кузьмина. Хотя с точки зрения Чемпионата для всех троих этот этап уже ничего не решал. По итогам года досрочно победил Таранов, опередив Чемпиона прошлого года Драчука и Кузьмина.

Бородавченко же вновь финишировал 4-м и стал 5-м по итогам этапа. Он опередил как на трассе, так и по очкам на этапе вновь крайне агрессивного Александра Бойчука, жертвой которого в последнем финале стал Сергей Кузьмин младший, после атаки со стороны Бойчука его машина замера на обочине все того же второго поворота и по итогам этапа Кузьмин младший оказался последним 8-м.

Еще бы чуть чуть!

  К сожалению, но вполне прогнозируемо, этап в Черновцах вновь проигнорировали все настоящие участники 12-го класса и тут не было не единой полноприводной машины. Но если для Александра Решетилова, досрочно отпраздновавшего Чемпионство в Феодосии, на Западной Украине делать было не чего, то вот его напарник Александр Фельдман и Николай Гавриленко могли бы побороться с Владимиром Головко за «серебро» года. А так, не приехав, они автоматически отдали его пилоту, выступающему на обычной «восьмерке», той что «ВАЗ», второе место Чемпионата Украины в полноприводном классе! Тем не менее, финалы этого класса пусть и с пилотами на аналогичной «вазовской» технике, выдались одними из самых массовых и жарких. К тому же таким образом борьба в них велась совершенно на равных.

В субботу тут довольно неожиданно победил Василий Кожевников, опередив Головко и вернувшегося в гонки после длительного перерыва Сергея Тарасюка. А вот Константин Бородавченко пропустил первый финал, так как довольно серьезно повредил автомобиль, перевернувшись еще утром, и ремонт подвески продолжался даже в воскресенье утром, когда выяснилось, что треснул еще и один рычаг спереди справа. Тем не менее, его механики справились с задачей и Константин стартовал с последнего 7-го места во втором финале, и как! Уже на старте он прорвался на третье место, не откладывая на потом, сразу преступив к атакам на Головко. В то же время Кожевников замешкался на старте и разом откатился на 4-е место.

Гонку же возглавил Тарасюк, но довольно быстро на выходе из второго поворота его смог опередить Головко, и тут же в третьем повороте это сделал и Бородавченко.
  Именно этот заезд стал самым зрелищным для этапа, по крайней мере, для кузовов, где велась неимоверная борьба между Бородавченко и Головко. На выходе из некоторых поворотов Константин был быстрее, и он буквально прилипал своим передним бампером к заднему бамперу машины соперника, образуя из двух «восьмерок» одно целое! Это был настоящий американский «НАСКАР», только не по асфальтовой глади овала, а по далеко не ровной глинистой поверхности черновицкой трассы «Суперкросс». Однако в медленных поворотах Головко удавалось немного отрываться от соперника и так продолжалось до самого конца гонки, где две дидирующие машины пересекли финишную линию точно также, идя сине-красной «доминошкой» на почтительном расстоянии от Тарасюка. Кожевников же на первом круге и вовсе откатился на последнее место, но смог по ходу заезда опередить нескольких соперников и финишировать 4-м.
  Таким образом, последний финал должен был решить судьбу всего подиума класса, где в случае первого места в решающем заезде, на первую ступень подиума могли рассчитывать и Кожевников, и Головко, и Бородавченко, но не Тарасюк, который до этого дважды финишировал лишь третьим. Причем, как и подобает настоящему спортивному триллеру именно последний финал 12-го класса заканчивал соревнования. Старт выиграл Головко, а вторым оказался Бородавченко, но судьи останавливают заезд, зафиксировав фальстарт. Со второй попытки Тарасюк пытается отодвинуть Бородавченко, но его самого разворачивает и он оказывается последним. Зато Бородавченко уверенно возглавляет гонку и уходит в отрыв от борющихся за второе место между собой Кожевникова с Головко. Но, на середине заезда двигатель красной «восьмерки» №71 начинает испускать предательский белый дымок из под капота, и в итоге закипает, отбирая верную победу на этапе у Константина!
  Головко же смог отбить атаки Кожевникова и финиширует первым, побеждая на этапе. Василий же стал по итогам вторым, а Тарасюк, не смотря на финиш лишь на 4-м месте, благодаря двум третьим местам в первых двух финалах становится третьим. Бородавченко же по итогам этапа становится лишь 5-м, пропустив вперед себя еще и начинающего гонщика Михаила Бучковского, который смог финишировать третьим в этом заезде. Местная же любительница болельщиков Ирина Сикорская закончила этап только на 6-месте, уступив всего два очка Бородавченко и одно единственное Михаилу.

Более удачно

  В классе 7-Н, где пилоты выступают на «Тавриях», как и весь год доминировал Александр Дариенко, досрочно ставший Чемпионом.

Но во втором финале ему пришлось не сладко, так как не стартовавший в субботу, но отремонтировавшийся Иван Половинкин быстро вырвался с последнего места, опередив всех остальных, и весь заезд провел в постоянных атаках на Александра. Неоднократно Дариенко получал хорошее тычки в зад своей «Таврии», однако смог устоять, досрочно обеспечив себе «золото» Черновцов. В третьем финале он не стал сильно препятствовать сопернику. Выиграв его, не смотря на пропуск первого финала, Половинкин стал вторым по итогам этапа, обеспечив себе аналогичное место и по итогам года.
  А вот у его соперников на это место совсем юного Евгения Чернявского и Марии Носко гонка не пошла. Евгений финишировал вторым в субботу, однако во втором финале его опережает Половинкин, а уже в самом начале третьего финала на машине Чернявского пробивается переднее левое колесо и он проводит весь заезд на диске. Отсюда только последнее 4-е место в финале и такое же по итогам этапа. При равенстве очков (по 27) с ним также начинающий гонщик Виктор Фоменко смог финишировать вторым в последнем решающем финале, и стать третьим в итоге. Тем не менее, из-за еще более неудачного этапа для Марии Носко по итогам года Евгений остался третьим.
  Мария же сначала перевернулась в субботу утром во втором повороте, после чего ее машина хоть и оставалась на ходу, но геометрия подвески была нарушена. В субботнем финале она финишировала последней 4-й, а в воскресенье утром во втором финале, также идя последней, она вновь переворачивается и на старт третьего финала уже не выходит. Благо, что гонщица не пострадала и яро болела вместе со своей мамой за напарника по команде Сергея Денисова, даже комментируя его последний заезд по телефону «в прямом эфире» своему брату Михаилу Носко.
Правда, на этом этапе Сергей защищал цвета ДРАСК «Циклон» и именно благодаря его второму месту в 7-А, команда с 87 очками все же заняла второе место в командном зачете. Она серьезно уступила победившей винницкой «Вега Мотор», честь которой помимо Драчука защищал и «легионер» из Молдовы Кардащук (на пару они взяли 142 очка за победный дубль в 8-м классе), но опередив на три балла запорожскую команду ОК ТСОУ «Фанкарт». Примечательно, что и тут Дариенко и Половинкин взяли дубль в 7-Н, но так как в их классе «Таврий» было всего 5 стартовавших, против восьми участников в 8-м классе, они зарабатывали за те же 1-е и 2-е места куда меньше очков, что вполне справедливо.

Вячеслав Щербина, специально для Эпидемии скорости