Не лучше чем среди кузовов в Харькове дела обстояли и в багги, которых было едва-едва и все пять групп насчитывали только по 5, в лучшем случае 6 участников! Следом за желтоводинской «Атомтехноспорт» (позже «Нефтек») ведомой становившимся Чемпионом во 2-й группе Андреем Зернием,

кросс покинула одна из старейших команд – мелитопольская «Олком». Похоже, что неувядающий «дед» - многократный Чемпион Украины в 3-й группе Виктор Чеботарев, равно как и его напарник Владимир Замараев (чья борода тоже уже стала седой) повесили свои шлемы на гвоздь! Увы, но такова реальность… На 1-м этапе состоялись все классы и группы, но за исключением 8-го класса (до 1,6 литра), который насчитывал 8 участников, все остальные были заполнены едва – 5-6 стартующих и это до первых потерь…
  Из позитивного можно отметить появление первого в истории Харькова баггиста – Марата Муллакаева. 

  То, что кроссу остаются верны большинство представителей Донецка, включая семью Бондаренко, пусть и выступали они пока только одной багги (две другие оказались не готовы к началу сезона).
  Также следует отметить непривычный для автокросса случай выступлений двух спортсменов на одном автомобили, что ранее не практиковалось – лидер 2-й группы багги Александр Крутенко доверил ее новичку Юрию Заинчковскому, который выступал в 3-й группе.

Чемпионы и будущая Чемпионка?

  Во 2-й группе багги, несмотря на плотность результатов в квалификации мало у кого возникало сомнений в имени победителя. Да, Роман Жосан из Александрии взял поул, показав время на круге - 55,66 секунды. Менее 0,2 секунды ему уступил прогрессирующий Юрий Руденко из Житомира, пришедший в кросс не так давно, и 0,31 секунду действующий Чемпион Александр Крутенко из Запорожья.
Однако Александр более чем уверенно выиграл в весьма малочисленных первых двух финалах, после чего досрочно обеспечив себе «золото», 

в духе кроссовых традиций съехал в последнем финале, дав соперникам разобраться между собой и не отбирая у них очков.

  После двух третьих мест вслед за Жосаном, Руденко так и не смог навязать ему борьбу в последнем финале: победив в третьем финале Роман стал вторым на подиуме, а Юрий третьим.

  В 3-й группе ее Чемпион Игорь Бондаренко был лишь зрителем и поддержкой для своей жены Ирины, которой он в конце прошлого года подарил свою мощную багги, оснащенную технической начинкой от вазовского 112-го кит-кара. 

  Но в Харькове у Ирины сначала не заладилось – она показала только 4-е время в квалификации – 59,61 с, против поула Владимира Черняка в 56,36 секунд. Более того, в первом финале, где первым и вторым финишировали Черняк и Марат Муллакаев, показавший второе время на квалификации (58,08 с), Ирина была лишь 5-й. Однако она воспрянула духом и смогла выиграть два оставшихся финала, возглавив подиум 3-й группы багги! Совсем неплохое начало гоночного сезона, где «глава семьи» постояла за честь «Бондаренко Рейсинг Фемили» на глазах ее супруга и сына, горячее поддерживающих свою маму…

  Из-за капризов техники во втором финале Черняк финишировал последним 5-м, но смог в решающем третьем прорваться на второе место и стать серебряным призером по итогам этапа. 

  На багги Марата после второго финала отказала КПП и он не стартовал в третьем, но да вторых места в первых двух обеспечили ему «бронзу», тем самым он вошел в историю, не только как первый баггист из этого региона, но и смог сходу стать призером!
  Юрий Руденко на своей заднеприводной багги из 2-й группы с двумя третьими местами немного не дотянул до подиума в более старшей группе, став 4-м по итогам этапа.
В 4-й же группе только отказ техники мог помешать победить действующему и неоднократному Чемпиону днепропетровцу Руслану Ткаченко – его опыт, а также мощная полноприводная багги в Харькове были вне конкуренции.

  Уже на квалификации он опередил ближайшего, кем стал Муллакаев на 5 секунд (53,72 против 58,72). При этом настоящий одногрупник Руслана – Сергей Байдаков, выступающий также на мощной полноприводной багги с традиционным двигателем от «Субару» был еще дальше – 1 мин 00,7 с.

  Точно так же, что называется в одни ворота, Руслан победил и во всех трех финалах, в то время как Байдаков был неизменно вторым, а Муллакаев, выступающий на куда более слабой технике, третьим. Естественно места на подиуме распределились соответственно.

Запоминающееся

  Наверняка запоминающимися стали заезды детворы, где, несмотря на малочисленность с всего пятью стартующими в обоих подгруппах, все же была борьба.

1404

  Среди младших Максим Иванченко выиграл во всех трех финалах, и также трижды вторым финишировал Егор Кулишов (оба из Донецка).

  Новичок Дмитрий Краинский из Желтых Вод сошел в последнем финале, но два третьих места в первых двух позволили ему стать третьим по итогам этапа, опередив двух других новичков – Дмитрия Донцова из Макеевки и Сергея Лебедева из Алчевска.

  А самая жаркая борьба была среди старших. В первом финале победил опытный доннечанин Олег Пантелей, но во втором заезде он уступает соперникам и приходит к финишу только третьим. Андрей Чуйкин из Желтых Вод в первых двух финалах был вторым, уступив во втором Владиславу Середенко (Снежное).

  Таким образом, третий финал тут стал по-настоящему решающим, где все трое в случае своей победы могли претендовать на вершину подиума. И им стал Чуйкин, который смог опередить Середенко и Пантелея, ставших по итогам вторым и третьим соответственно.

  К сожалению, к концу дня исправными в строю оставалось совсем мало багги и в Суперфинале стартовало всего пятеро. Правда, интрига в заезде была не шуточной и сохранялась она почти до последнего круга. Заезд уверенно возглавлял Крутенко, но стартовавший с 8 секундным гандикапом Ткаченко реализовывал мощь своей машины и неуклонно нагонял своего соперника. И вот, когда казалось, что вот-вот наступит момент обгона, Руслана подводит техника – обрыв рулевой тяги и сход.

  Таким образом, Кубок Мэра Харькова заработал пилот на маломощной заднеприводной багги 2-й группы и им стал Александр Крутенко.

P.S.

  Для зрителей, коих в гоночный воскресный день вокруг трассы вновь собралось немало (далеко не одна тысяча), самым запоминающимся наверняка стал впечатляющий кульбит в исполнении новичка кросса из Днепропетровска Евгения Конопелькина.

  Благо, даже техника не так чтобы сильно пострадала в этом инциденте, а пилот и вовсе отделался лишь испугом. Но Евгений не был среди лидеров и не участвовал в распределении подиумных мест.
  Не смотря на малочисленность, а также вопреки всем прогнозам погоды, которые неизменно обещали дожди, которые испугав некоторых участников внесли свою лепту в малочисленность 1-го этапа, харьковская гонка вновь удалась, подарив настоящий праздник скорости, пусть и без такого количества привычного накала борьбы, который обычно сопровождает гонки на «Черкасской лозовой»… Даже при такой малочислености, в реалии баталий хватало…

  Будем надеяться, что все же на следующих этапах будет не только еще больше борьбы, но выше окажется и посещаемость…

Фото Юрий Симакович