Последние приготовления, проверки автомобилей технической комиссией. Некоторые автомобили приехали практически к завершению регистрации, проведя всю ночь в подготовке своего автомобиля к предстоящей гонке. Впереди 545 километров крымских трасс и серпантинов, часть из которых нужно пройти на пределе возможностей, как техники, так и человека. Около 18 часов непрерывного движения и море адреналина. Борьба между 26 экипажами, а именно столько было заявлено в этот день.

За час до начала соревнований участники получили легенду трассы первого дня. До этого момента никто, кроме организаторов ралли не знали даже примерного маршрута движения.

Старт первого дня был назначен на 10:31, на феодосийском стадионе «Кристалл», на трибунах которого с самого утра собралось немалое количество зрителей. На нем была и первая точка контроля времени (КВ), а это уже начало соревнования, первые штрафные секунды. И 7 экипажей сразу себе их и «заработали», подав автомобиль на минуту, а то и на две раньше. Видимо сказалась усталость ночной подготовки, совмещенная с радостью от созерцания прекрасных мест и напитков J. К сведению, каждая минута отклонения от графика при отметке на КВ – это 60 штрафных секунд.

На выезде со стадиона было организовано первое дополнительное соревнование (ДС) – слалом. Большинство зрителей моментально переместились с трибун к месту его проведения. На котором 3 экипажа «заблудились» среди фишек, и, нарушив схему прохождения слалома, получили по 120 секунд штрафа, 7 участников не совсем точно остановились на финише, приплюсовав к своим «наградам» по 30 секунд.

Казалось бы, какие-то десятки секунд, но с учетом того, что , в финальной таблице лидеров разделяли всего пара секунд, это немало, и отыграть их на протяжении всей гонки крайне сложно.

После этого все стартовавшие согласно легенде первого дня соревнований продолжили движение к следующим ДС, а впереди их было еще шесть. После старта последнего экипажа погода преподнесла сюрприз в виде дождя. Сюрприз, в первую очередь людям, обеспечивающим ралли, стоять под дождем и встречать автомобили, далеко не самое большое удовольствие. Экипажам погода не сильно помешала, и, практически никаких дорожных инцидентов за время проведения первого дня соревнований не было, только экипаж №1 потерял передний бампер, вместе с номером. Видимо из-за дождя на одном из участков, по которым трасса гонки проходила дважды, подвела электроника судейских часов на финише, и, решением коллегии спортивных комиссаров (КСК), результаты ДС-2 и ДС-4 пришлось аннулировать, из-за невозможности достоверного установления времени финиша каждого автомобиля. Все остальные соревнования прошли в штатном режиме, и, к вечеру, уже в Алуште, определилась тройка лидеров во втором этапе кубка Крыма среди украинских экипажей:

 Российские экипажи принимали участие в зачете по сумме двух дней соревнований, но, тройка лидеров по результатам первого дня соревнований выглядит так:

В командном зачете, по результатам II этапа кубка Крыма, первое место заняла команда «Мир Гонок Zic», второе ралли клуб «Черномор».

 

На второй день соревнований было заявлено дополнительно еще 3 экипажа, по каким-то причинам не принявших участие в предыдущий день.

Торжественная часть и старт был с набережной Алушты. Заботами местных властей был обеспечен живой звук в виде настоящего оркестра.

Порядок старта участников был изменен в соответствии с результатами предыдущего дня, и первыми стартовали те, кто набрал наименьшее количество штрафных секунд. Вообще этот день гонки сильно отличался от предыдущего, и был схож с классическим ралли. Когда соревнование идет на скорость прохождения перекрытых участков, единственно, при серьезном превышении экипажем скоростного режима им может быть назначен достаточно серьезный штраф. Но, сделать это на наших «серпантинах» крайне проблематично. Максимальная средняя скорость в 73 км/ч была всего у трех экипажей на ДС «Лучистое», на всех остальных ДС этого дня средняя скорость не превышала 60 км/ч. 3 экипажа по техническим причинам не смогли дойти до последнего КВ, хотя один из них, №4 (Лисовенко-Огневский), на момент схода находился на 3-ем месте в итоговой таблице и от лидера его отделяло 7 секунд.

 

В командном зачете отличий от первого дня нет.

 

На этом, позвольте выразить свою благодарность организаторам и участникам ралли, судейским бригадам, зафиксировавшим более полутора тысяч отсечек времени. Была проведена немаленькая работа для того, чтоб гонка получилась интересной.

 

Ссылки на таблицы результатов можно найти на форуме АК «Антика»

http://forum.antika-club.org/ в разделе «Календарь»