Как нам стало известно, по предварительным данным на ралли «Ялта-2010» должна пожаловать одна из сильнейших российских команд – фирменная команда ОАО «АВТОВАЗ» «LADA Sport Rally»! Если это произойдет, то визит россиян станет первым случаем в истории данной гонки,

когда в ней выступит заводская команда!
  Оба экипажа «LADA Sport Rally» выступают в Чемпионате России по ралли на «Калинах», причем разного уровня подготовки. Так очень быстрый и прогрессирующий «как на дрожжах» не так давно пришедший в ралли Кирилл Ладыгин едет на 1,6-литровой версии, подготовленной как А-групповой автомобиль. В России он относится к классу R-2, однако Кирилл не просто является одним из фаворитов в этом моноприводном классе, а практически на всех «допах» вклинивается в борьбу полного привода, спокойно опережая аутсайдеров самого мощного класса и всех без исключения коллег по моноприводным классам, обычно являясь «лучшим среди монопривода». Только из-за пропуска двух этапов Чемпионата России в нынешнем году Ладыгин не возглавляет зачет класса, а с двумя победами и одним вторым местом при четырех стартах, идет третьим в R2 (и 13-м в абсолюте). 

  5-кратный Чемпион России в разных видах дисциплин (кросс, ралли-кросс и ралли) Дмитрий Брагин выступает в самом младшем классе R-1 на «Калине» с 1,4-литровым двигателем, к тому же подготовленной по N-группе, но и его показатели не намного хуже на «допах», нежели у лидера команды. На сегодня вновь таки с пропуском все тех же двух этапов при двух победах и двух вторых местах в четырех гонках он занимает 16-е место в абсолюте и второе в классе R1. Однако, по некоторым сведениям, возможно, что в Ялте Дмитрий также будет выступать на автомобиле с двигателем 1,6 литра, относящемся по международной классификации к классу N2 (главное чтоб он состоялся).
  Но, не смотря на больший раллийный опыт у Брагина, именно от Ладыгина на крымском асфальте на «правильном» переднем приводе мы можем ожидать больших сюрпризов (очевидно, что крайне неприятных не только для пилотов монопривода, но и для некоторых участников класса N4). Ведь за плечами екатеренбуржца огромнейший кольцевой опыт, который включает 8 (восемь) Чемпионских титулов в картинге, два в моно-серии спорт-прототипов «Лада-Революшн», а также успешные выступления в «Формуле-1600». Более того, Кирилл еще и в течении двух прошлых лет регулярно стартовал в кузовном Чемпионате Мира (WTCC), естественно на «Ладах». Так что асфальтовому накату Ладыгина (пусть и не в ралли) могут позавидовать большинство будущих участников «Ялта-2010».
  Будет крайне интересно пронаблюдать, как эти два очень быстрых российских гонщика смогут адаптироваться к знаменитому скользкому крымскому асфальту и что им смогут противопоставить украинские гонщики, хорошо знакомые с данной спецификой и в основной своей массе хорошо знающие горные серпантины Ай-Петри. Как бы то ни было, но визит такой серьезной заводской команды пойдет на руку и организаторам, но главное, что болельщики могут ожидать еще более острого соперничества в моноприводных классах, которое возможно с приездом россиян будет привлекать не меньше, а может даже и большее внимания, нежели борьба за победу в абсолюте.