то на «Ралли Курземэ-2010» это было два СУ по почти двухкилометровому «допу».
  Следует уделить пару слов прибалтийской гонке, которая является одной из самых престижных в этом регионе. В этом году она отмечает свое 45-летие и в середине 80-х он была этапом Чемпионата СССР по ралли. С середины 90-х она стала этапом Чемпионата Латвии по ралли, получив уже в середине 2000-х международный статус и в этом году является этапом зонального Кубка и Чемпионата Европы по ралли (Североевропейской зоны). Это очень быстрое гравийное ралли привлекает своей скоростью и трехмертностью, напоминающее финские ралли. Поэтому не удивительно, что в гонке стартует почти 80 экипажей, из которых более половины – участники на мощных полноприводных автомобилях, включая несколько категории WRC.
  Не смотря на присутствие всей латвийской раллийной элиты (включая братьев Нейкшансов, Воробйовса, Джитса, Эгле и прочих), а также сильных литовских гонщиков и трехкратного Чемпиона Англии по ралли Марка Хиггинса, экипажи украинской команды «Ментос Аскания Рейсинг» показали отменные результаты. Александр Салюк установил 9-е и 10-е времена в абсолюте, уступив 4 и чуть менее 5 секунд первому времени Иварса Васараудзиса, выступающего на «Ланцер WRC». Валерий Горбань тоже был не далеко от своего напарника – 14-е и 15-е времена в 7 и почти 8 секундах от первого. Таким образом, по итогам первого дня Салюк занимает 10-е место в 9 секундах от лидера, а Горбань 14-е, проигрывая почти 15 секунд. Но впереди у всех участников латвийской гонки очень напряженный день из почти 100 скоростных км, где знание местных дорого будет огромным преимуществом для прибалтийских экипажей.
  На «Барум Ралли-2010» состав участников на несколько порядков более представительный, включая весь пелетон IRC и рекордные почти 30 экипажей едущие на «суперах 2000». Поэтому не удивительно, что времена других славянских экипажей в сравнении несколько хуже. Старт данного СУ давался в обратном порядке (начиная со слабых классов) и лидеры пелетона еще и имели преимущество все подсыхающей трассы после дневных дождей. Первое время тут вполне предсказуемо  показал победитель прошлогодней гонки Ян Копецки, опередив Ханнинена, Лойкса, Мика и Буфье. Все они выступают на автомобилях категории S2000. Лучшим среди настоящей N-группы также предсказуемо стал Вацлав Пех на «девятке». Который показал отличнейшее 6-е время. Всего в 6,5 секундах от Копецки. Лучшим среди славянских экипажей стал возглавляемый Юрием Протасовым. На своей «Субару» он показал 28-е время в абсолюте в 42 секундах от первого и 8-е среди «продакшена» (хотя как таковой отдельный зачет для N-группы ведется только в этапе Чемпионата Чехии по ралли). В зачете Чемпионата Европы по ралли, который возглавляют все тот же Копецки и Буфье, Протасов пока запоминает 7-е место. Чуть более трех секунд Юрию уступил Александр Желудов на «Форд Фиеста», а Алексей Тамразов, впервые стартующий на таком же автомобиле показал 46-е время, уступив лидеру минуту. Однако россиянин уже успел получить штраф в 1 мин 20 секунд, который отбросил его на 85-е место. Но для участников «Барум Ралли-2010» городской супер-спэшиал был даже не разминкой, так как впереди у них более 250 скоростных асфальтовых километров и реальная гонка начинается только в субботу и продлится два полных гоночных дня, на протяжении которых может произойти масса событий, особенно с учетом непредсказуемой дождливой погоды. Болеем за братьев-славян!