Наконец-то завершились все административные и технические проверки, после чего последовало торжественное открытие этой гонки. Нас же интересовали списки допущенных, особенно картина в классах. Вот она.
  В международном зачете

всего будут стартовать 30 экипажей, причем 16 из них на полном приводе! Однако при ближайшем рассмотрении оказывается, что если не считать братьев-славян, из иностранных гостей в Украину в итоге приехал лишь один Марко Темпестини на «супере» «Пежо». Еще шестеро гостей – наши соседи. Это Анатолий Шимаковский, осуществивший эффектный кульбит в прошлом году, но, к счастью добравшийся до финиша, частый гость Чемпионата Украины Игорь Беньяминов, а также Дмитрий Зорин на «Субару». Ну и главная новость гонки – заводская «вазовская» команда в лице Кирилла Ладыгина и Дмитрия Брагина. Увы, но собственно и все.

Все старые знакомые

  Помимо трех гостей, действующие лица в N4 хорошо известны всем болельщикам, равно как и круг претендентов на победу в гонке и призовые места в ней: Александр Салюк, Владимир Петренко, Валерий Горбань, Юрий Шаповалов, Юрий Кочмар, Александр Фельдман. Будет крайне интересно узнать, какие времена будет показывать Алексей Тамразов на «супере» «Форд Фиеста», уже опробовавший его на чешском асфальте, быстро прогрессирующий Антон Кузьменко на N15, который занял третье место на прошлогодней «Ялте», а также возвращающийся в гонки после длительного перерыва Сергей Перец.
  В моноприводе в международном зачете состоялось два класса А6 и А7: по пять участников. И тут «рубка» ожидается серьезной. Кириллу Ладыгину будут противостоять наши Вадим Трутнев, Дмитрий Роткевич и Игорь Сторчак, а также Алексей Басов на 112-й. Кстати нужно сказать, что «Калина» Ладыгина, - это настоящий «монстр» с начинкой, даже лучше, нежели в 112-м кит-каре. Иными словами в этом автомобиле полностью «железная» подвеска на подрамниках, А-групповой мотор и секвентальная КПП. Пожалуй именно от Кирилла мы можем ожидать сюрпризов в гонке и он является главным соискателем на «лучшего среди всего монопривода».
  В А7 явным фаворитом выглядит Алексей Яновский на 112-м «ВАЗе», возможно ему сможет бросить вызов Сергей Фаюк на «Фиесте». Примечательно, что Сергей Лукомкский и Анатолий Шимаковский на их 2-литровых N-групповых «Фиестах» равно как и Алексей Панов с Дмитрием Брагиным, чьи автомобили отвечают классу N2 скорее всего согласно международным требованиям будут переведены в старший для них класс N4, а не моноприводные А. Хотя возможно КСК примет и другое решение. Однако если произойдет именно это, то их выступления в гонке примут исключительно «олимпийский» принцип, но это не значит, что мы не будем следить и за ними, скорее рассматривая борьбу во всем моноприводе. Но все же наверняка большинство болельщиков ралли будет больше интересовать борьба в национальном зачете, как ни как на кону стоят практически все Чемпионские титулы, да и с наполнением национальных классов в этот раз чуть ли не перебор!

Даже переполнены!

  Примечательно, что, не смотря на все заявления на пресс-конференции, слухи и дебаты в преддверии гонки, в итоге в нее было допущено сразу несколько абсолютных новичков ралли, а также пилоты, имеющие крайне ограниченный опыт выступлений в гонках хотя бы уровня Чемпионата Украины и те, кто имел большой перерыв в их выступлениях. Плохо это или хорошо – не нам решать, время покажет…
  Итак, в 6-м этапе Чемпионата Украины должно стартовать 54 экипажа! Приблизительное такое же количество случалось ранее не только на «Ялтах», но и на «Столицах», но для нынешнего раллийного сезона это серьезный рекорд! Что касается N4 то тут мы имеем 12 участников и главная интрига будет разворачиваться между напарниками Салюком и Горбанем, борющимися за чемпионскую раллийную корону Украины. Но многие наверняка будут болеть и за Шаповалова и за Кочмара и, конечно Петренко. «Ялта» известна своей непредсказуемостью и тут возможно все.
Примечательно, что второй полноприводный класс тоже радует. Причем впервые в этом году – в У-12 есть настоящий кворум из пяти «квадроластов», где едут сразу два абсолютных новичка Даниил Шевель и Иван Луценко (оба на «Субару»), а также Максим Салюк, имеющий крайне мало опыта на полном приводе и Сергей Хомяк, не стартовавший в этом году в рамках Чемпионата Украины. Примечательно, что набиравший ранее в этом классе очки Владимир Волошин, пробовавший себя то на «Галанте», то на «Субару», в этой гонке будет выступать на старом добром «Опель Кадет», но он все же заявился в У-12, так уже имеет в нем очки.
  Самым интересным следует считать «сборную солянку» - класс А7. Известному трио одесситов – Тананевич, Роткевич и Фаюк – наверняка сможет составить достойную конкуренцию Вадим Трутнев, а также в их спор может вмешаться и Сергей Чекан. Тут же будут выступать и Владимир Кондратенко, Владимир Печеник на «Ксаре» и известный кольцевик Руслан Серов, естественно на «Калине» собственной подготовки. Примечательно, что пока в списках украинского зачета числится и Ладыгин, но в классе А6. Скорее всего это «очепятка», так как Кирилл выступает под российской лицензией.
Но, наверное, самым ярким классом будет У-10. Шутка ли – 12 экипажей. Конечно, внимание всех в первую очередь будет приковано к победителю прошлого года в классе У-11 Николаю Чмыху (тогда он по просьбе товарищей из У-11 перезаявился на класс выше, и выиграл у них) http://www.epidemia.com.ua/new/index.php?option=com_content&task=view&id=2183&Itemid=496 и Ярославу Кадученко. Однако двум претендентам на Чемпионский титул в У-10 серьезно может подпортить нервы Михаил Анисимов, пересевший на «восьмерку» Николая Соболева, который был просто не удержим в прошлом году на «Ялте». Но сюрпризов можно ждать и от еще одного опытного кроссовика Алексея Кобзева, дебютирующего в ралли, причем на «Калине» харьковской постройки и Андрея Кренденцера, перешедшего в этот класс из У-9.
  Как раз в У-9 с появлением на гонке одного нового экипажа и небольшой хитрости, когда штурман и пилотом поменялись местами в заявке, уже решен титул с Чемпионом – это Станислав Беседин, обеспечивший его себе досрочно благодаря очкам за несколько побед в классе. Причем именно он с Александром Донским и есть теми самыми «рокировщиками». Более того, скорее всего они воспользуются полным правом замены первого пилота на второго, и в реалии в гонке за рулем будет все равно сидеть Беседин. Тут вновь всего пятеро участников, но вновь легкой жизни Беседину однозначно не дадут ни Александр Кобзев, ни Павел Гонтовой. Что же касается 2-литрового класса У-11, то тут есть явный фаворит и тоже бывший кроссовик Алексей Яцюк на «Шкода Фабия». Возможно ему сможет бросить вызов Дмитрий Николаенко на «Гольфе». Также следует отметить выступление в этом классе двух ветеранов – Александра Медведченко и давно не стартовавшего в гонках Владимира Рощенко на «Форд Эскорт».

  Как знать, быть может именно эти ветераны, рассудительно и с «холодной головой» подходящие к гонке в конце ее будут на высоких местах, ведь крымский асфальт не прощает поспешность и огрехов. Но на все вопросы ответы даст только сама гонка, за которой мы обещаем пристально следить и держать всех читателей Эпидемии скорости в курсе событий он-лайн. Кстати для всех поклонников ралли-рейдов сообщаем – не волнуйтесь, караван «Шелкого пути» выйдет на побережье Черного моря только спустя неделю и пути раллистов с рейдовиками не пересекутся))) Это конечно шутка, но мы также не будем забывать и о выступлениях всех трех украинских экипажей в другой не менее эпохальной гонке, также ведя ежедневные отчеты с этой гонки.

 Стартовая ведомость ЧУ 
 Стартовая ведомость KE