остались на третьем месте в абсолюте, правда, уступив европейское лидерство Михалу Соловову.
  Данная греческая гонка, частично проходящая по дорожкам легендарного «Ралли Акрополис», показала свой норов тем не многочисленным участникам, кто все же решился бросить ей вызов. Не удивительно, что за первое место развернулась борьба между двумя опытнейшими греками, каждый из которых помимо прочего побеждал дважды в этой гонке. Арис Вовос захватил лидерство с первого же СУ (в этот день участников ждало два одинаковых круга по трем «допам»), выиграл в четырех и даже не оглядывался назад. Поначалу Иоаннис Пападимитриоу шел позади, показав два вторых и одно третье время в 12, 29 и 9 секундах позади. Однако эти результаты им были показаны без третьей передачи, которая «выпала» сразу после старта. На сервисе команда грека заменила КПП, но на это ушло на 14 минут больше нормы времени, за что он получил, штраф в 2 мин 20 секунд, которые отбросили его с 2-го на 7-е место. Иоаннис выиграл 4-й СУ, опередив Вовоса на 6 секунд, но уже на 5-м СУ запасная КПП и вовсе вышла из строя, оставив Ариса Вовоса окончательно вне конкуренции.

  Юрий Протасов начал день с 4-го времени в абсолюте, уступив 27 секунд Вовосу и менее двух Соловову. На следующем СУ ситуация была аналочгичной:4-е время в 29 секундах за лидером и 13 позади Соловова. Однако на 3-м СУ поляк получает прокол колеса за 10 км до финиша 20 километрового «допа», но все же рискует и дотягивает, потеряв всего чуть более 40 секунд. Украинцы же становятся лучшими среди остальных, показывая третье время вслед за лидирующими греками всего в 17 секундах от лучшего времени Вовоса. Второй круг они начали идя на 3-м месте в абсолюте в 2 минутах от Вовоса и лидерами в зачете Чемпионата Европы, опережая Соловова на 13 секунд. Однако Протасов не стал пытаться отрываться, идя в том же выбранном им темпе. Вновь 4-е время в 29 секундах от выигравшего в этот раз Пападимитриоу, но разом в 20 от Соловова. На предпоследнем СУ Юрий вновь третий, да еще и всего в 13 секундах от первого и двух от поляка.
  Однако последний СУ дня выдался двойным испытанием для украинцев, да и для многих других. Если до того Соловову, стартовавшему первым приходилось открывать «допы» и работать чистильщиком, что особенно сказалось на первом кругу, то тут начавшийся дождь по ходу 6-го СУ гораздо больше усложнил жизнь позади идущим. Соловов показал лучшее время, хотя оно и было на 27 секунды хуже показателя Вовоса на этом же «допе» до обеда, но остальные были куда дальше.

Идущий по трассе сразу после Соловова Вовос уступил ему 5 секунд, а едущий на границе первой десятки Протасов в этот раз показывает 5-е время, все в тех же 29 секундах позади. Но вопрос в том, что на двух последних СУ на «Эво 9» украинцев возникли проблемы с трансмиссией, которые механики должны будут выявить и устранить на сервисе перед стартом 2-го дня.

  Не хочется сглазить, но пока Юрий Протасов проводит свою лучшую гонку в этом году: пусть он уступил Соловову лидерство в зачете Чемпионата Европы и уступает ему после первого дня, но это всего 38 секунд. При этом украинцы идут на подиум абсолюта, проигрывая одному из лучших греческих пилотов, не имевшего совершенно никаких проблем, чуть более двух минут. Более того, позади осталось еще пол дюжины одноклассников-греков и остальные участники ЧЕ. И Олексович, и Рута и Тлустак при прочих равных на своих «суперах 2000» проигрывали украинцам на их «продакшене». Для Руты, который поначалу шел вслед за Юрием показывая 5-е время в паре секунд от него, гонка и вовсе превратилась в настоящий кошмар. Сначала на 3-м СУ он ударил о камень и разобул колесо, после чего начиная с 5-го СУ у него затроил двигатель и Рута еле добрался до финиша 6-го СУ.
  Ближайший из преследователей украинцев в общем зачете отстает от них более чем на пол минуты, а в ЧЕ Олексович, показывавший времена в районе 7-го и пару раз «стрельнувший» четвертыми, уступал в среднем по 10 секунд с «допа» Протасову и уступает ему уже более минуты, идя 6-м в общем зачете. Тлустак же, для которого это чуть ли всего третья в его карьере гонка на гравии, показывал времена в районе 8-го в абсолюте, проигрывая каждый раз по 30-40 секунд Протасову, и уже уступает Протасову 4 минуты и идет 7-м. Но впереди еще столько же тяжелых гравийных скоростных километров и на них может произойти все что угодно. Будем надеяться что проблемы с дифференциалом на машине украинцев итальянским механикам удастся устранить и в этот раз они успешно минуют все камни на дорогах… Болеем за наших!

Он-лайн.