До появления Мирового Раллийного Рейтинга WRR (World Rally Ranking) который подсчитывает и публикует Международная Ассоциация Пилотов Ралли IRDA (International Rally Drivers Association) было фактически невозможно понять положение того или иного пилота в сравнении с мировыми

По ранжиру

  Наша страна на сегодня занимает 38-е место, аккурат между Угандой и Зимбвабве. Это не шутка. Однако при повторном рассмотрении это место оказывается не столь низким. Во-первых, из 70 стран – оно далеко не самое последнее. Во-вторых, вопрос кроется в количестве пилотов, регулярно стартующих за рубежом (для случая с Украиной), или в гонках высокого международного уровня (для большинства других стран). В Украине пока проходит лишь одна международная гонка, а уровень и количество отечественных «гастролеров» пока весьма мал. Да и вовсе не Родина Лоэба лидирует в списке наций, а Италия. За ней следуют Чехия (!), Финляндия и только потом Франция. Причем 5-е место занимает Польша, и только 6-е Англия. Но такое расположение наций - лишь результат количества пилотов, выступающих на международном уровне. Так Арабские Эмираты занимают 40 строчку, Кувейт 31-ю, а Эстония – 30-ю. Куда интересней рейтинг самих пилотов, коих насчитывается более полутора тысяч!
  Тут все более прозрачно и красноречиво. Естественно вполне заслуженно «впереди планеты всей» находится супер-Сэб. За ним на почтительном расстоянии в 1000 очков следует его возможный наследник «литтл»-Сэб (Ожье). Третьим всего в нескольких очках от него расположился Ханнинен. Дальше идут остальные участники ЧМ начиная с «Питюнчика» Солберга. Только 9-е место занимает Россетти, но это не удивительно, если вспомнить, что Лука провел год по бюджетному эконом-плану, выступая крайне избирательно и почти «наверняка» (причем ему это полностью удалось).

  В списке присутствует десяток украинских пилотов, правда более половины из них – это финишировавшие в «Ялта-ралли 2010» и не стартовавшие в других международных гонках. Так ее победитель разделяет 213-е место с еще несколькими пилотами. Выехавшие же на пару международных гонок в конце года Валерий Горбань и Александр Салюк расположились на 238-м и 301-м местах соответственно. Сказался сход Александра в международном зачете «Ялты» и даже пилоты монопривода Вадим Трутнев и Сергей Чекан благодаря только своим финишам в «Ялте» занимают 276-е и 289-е места соответственно.
  Второе место среди украинских пилотов благодаря результативным финишам в «Ялте» и «Славянском Кубке» занимает Владимир Петренко, который находится на 207-й строке.

И ни для кого не будет сюрпризом, что среди украинцев самое высокое место зарезервировано за Юрием Протасовым. Это не удивительно, так как он смог проехать большинство этапов Чемпионата Европы, естественно являвшихся международными, а также нескольких польских гонок, которые также входили в календарь ФИА. Благодаря стабильным финишам в топ-8 в Польше и 2-му месту в абсолютном зачете греческой гонки Юрий занимает 68-е место.

Для сравнения, - аккурат впереди него идет американская звезда Кен Блок, «Тоши» Араи числится 74-м.

Кайетан Кайтенович и Джандоменико Бассо занимают 50-ю и 51-ю строчки соответственно, а Кимми Райконен – 28-ю.

  Что касается постоянных участников ЧЕ, то они, конечно, находятся выше Протасова (по крайней мере, в этом году): Антонин Тлустак – 15-й, Михал Соловов – 19-й, Масей Олексович – 39-й, Жимон Рута – 64-й.

А если сравнивать?!

  Но в рейтинге можно еще и сравнивать, и много чего с чем и кого с кем. Так интересно неминуемое сравнение положения России и Украины. Казалось бы – северный сосед находится на 20-м месте! Но, это только благодаря большому количеству пилотов (почти 40), выезжающим в ближнее зарубежье на международные гонки (в основном в Прибалтику). В реалии же лучшим российским пилотом является ни кто иной, как Дмитрий Зорин, который удосужился его только благодаря 2-му месту в «Ялте» - реалии этот пилот последние около 10 лет не принимает активного участия в гонках, «стряхивая пыль» только в Крыму. За ним идут уже знакомые украинским болельщикам заводские пилоты вазовской команды Дмитрий Брагин и Кирилл Ладыгин – 170-е и 178-е места и также, в основном благодаря украинской гонке…

Да что там говорить – красноречиво и то, что в рейтинге отсутствует Евгений Новиков - иными словами он не собрал ни единого очка, а точнее не финишировал ни в одной международной гонке за уходящий год.

Янис Воробйовс, выступающий под российской лицензией, благодаря паре хороших финишей на «Латвии» и «Курземе» идет только 216-м. Но и у прибалтийских стран дела обстоят не намного лучше. Так самым сильным пилотом из Латвии является Андис Нейкшанс.

  Но и он с победой на «Латвии» и 3-м местом на «Курземе» занимает только 200-е место. Лишь регулярно стартующий на моноприводе в J-WRC и не в последнюю очередь благодаря недавнему отличному 5-му месту на этапе IRC в Шотландии эстонец Карл Крууда занимает 55-е место. Именно Карл фактически является лидером среди всех пилотов из постсоветского пространства в общем рейтинге пилотов. Лучший же пилот из Литвы Рокас Липекис занимает только 289-е место, а из Беларуси Борис Лукомский – 358-е.
  Но это еще не все. В действительности WRR дает много возможностей для сравнения. Так благодаря массовости и результативности самым лучшим раллийным автомобилем является вовсе не «цитрик» С4 Лоэба (он занимает лишь 8-е место), а старый добрый «Эво 9»! Более того, знаком перемен является и то, что три следующих места оккупировали новые автомобили категории S2000: «Пежо 207», «Шкода Фабия» и «Форд Фиеста». 5-е осталось за «Субару», причем также «старой доброй» N12, и только на 6-м месте значится первый автомобиль категории WRC – «Форд Фокус» (опять же, он опережает «Ситроен» благодаря массовости). Пока только на на 7-м и 10-м местах соответственно идут два «оружия будущего» - «Эво Х» и N14-я «зуба». Естественно среди производителей первое место занимает «Митсубиси», опережая «Форд», «Пежо», «Субару» и «Ситроен».
  И вот в этом свете, когда осознаешь, что самым массовым и успешным автомобилем является «девятка», открыв рейтинг пилотов, выступающих на ней, мы обнаруживаем, что украинский пилот расположился на 7-м месте (9-м по всей марке). (И это с учетом того, что многие международные гонки Протасов проехал на «Субару»).

  Если же взглянуть на всю группу N4 (причем в данном случае реальную, без «суперов»), то Протасов числится на 16-м месте.

Позади него находятся Араи и Флориан Гонон (на 19-м и 20-м местах соответствен), «Кайто» идет 12-м, и феноменальный Патрик Флодин – 5-м.

Что же, тут можно очень кратко подрезюмировать, что, наверное, Юрий Протасов добился совсем неплохих показателей в сравнении с многими, особенно в свете того, что изначально подход к сезону был исключительно как к тренировочному и «вкаточному»…