«Главные подозреваемые»

  Пропустив Черкассы, но благодаря победе в Львове и второму месту в Киеве с 270 очками лидирует Валерий Горбань. После отказа двигателя в Черкассах, но с вторым и третьим местами на двух других гонках с 210 баллами вторым идет Владимир Петренко. Но.

Александр Салюк с 167 очками (150 из которых - победа в Киеве ), стабильно финишировавшие в очках Тарас Кравченко (165) и Антон Кузьменко (150), а также выступивший лишь раз в рамках КУ в Черкассах, но победивший Александр Фельдман (150) – все они имеют совершенно реалистичные шансы на завоевание Кубка Украины по ралли!

  Не забывайте, что за победу в Финале будет присуждено 300 очков, за второе место - 240, а третье - 180. В случае неудач кого-то из вышеперечисленных пилотов на хорошее место в итоге на подиуме абсолюта имеет даже Дмитрий Роткевич на моноприводе. На его счету 120 очков за 6-е и 5-е места, но, например финиш на еще одном 5-м месте принесет Дмитрию разом столько же – 120 очков! Поэтому предсказать итоговую призовую тройку КУ по ралли просто невозможно!
  В классах ситуация схожая. В полном приводе естественно лидирует Горбань (180), где он на 40 очков опережает Салюка мл. и Петренко. На счету Кузьменко 110 очков, а Фельдмана – 100. (Кравченко весь год выступал на автомобиле класса У-12). В единственном состоявшемся моноприводном классе вроде бы безоговорочно с двумя победами в Черкассах и Киеве (и пропуском Львова) лидирует Николай Чмых.

Но опять же – в его активе 200 баллов, тогда как у Ивана Остапченко за победу в Львове и третье место в Черкассах – 160.

Но и стабильно набиравшие очки Павел Малов (110) и Роман Козин (90) тоже не так далеко. Равно как идущий 5-м Андрей Зизак, сошедший в Черкассах, но приехавший вторым в Киеве, с 80 очками в случае неудачи Николая и своей победы имеет шансы на завоевание Кубка Украины в этом классе. Так что в любом случае финал обещает настоящую спортивную драму, причем похлеще, чем та, что была в Ялте!

«Последний шанс»…

  На сегодня заявочный список насчитывает более 30 экипажей, среди которых есть многие из действующие лиц. Правда, пока не хватает одного из главных «персонажей» - Александра Салюка младшего, а также Антона Кузьменко. Не заявился пока и Дмитрий Роткевич. В У-10 также пока в списках неожиданно отсутствует Иван Остапченко, но зато присутствуют Павел Малов и Андрей Зизак. Даже не смотря на его триумфальный победный дебют на «Ялте-2009» Николаю Чмыху очевидно придется оглядываться на Андрея…
  Естественно, что в отличие от «Ялты», новая крымская гонка предлагает достаточно упрощенный вариант не только с точки зрения соревновательной дистанции (85 боевых км), но и протяженности самих «допов». По сути своей они все короткие, некоторые практически спринтерские. Из шести «допов» два протяженностью чуть более трех км, а один и вовсе - всего 2,3 км. Лишь два имеют протяженность чуть более 7 км и один – 5. Однако нельзя их недооценивать – все же речь идет о пресловутом горном крымском асфальте, да и погода может преподнести свои сюрпризы, хотя пока они только хорошие.
  С учетом краткости осеннего светового дня и специфики больших переездов между горными «допами» (239 км за два дня) вместо привычного однодневного формата для КУ гонка пройдет в два дня. По сути это означает двойное зрелище для болельщиков. Более того, трехкратное прохождение по каждому из «допов» в оба дня также располагают для удобного с точки зрения передвижения просмотра. Болельщик просто может приехать с утра в каждый из дней на один из «допов» и оставаться на нем весь день, или же во время дневного сервиса при желании переехать на другой «доп» и посмотреть один проезд там.

  Хочется отметить участие в данной гонке двух уникальных по-своему и самое главное – заднеприводных машин: «Волги» Сергея Коробейникова и мощной «Нисан Сильвия» Юрия Касима. Да, они вряд ли смогут вмешаться в борьбу пилотов полноприводных автомобилей, но однозначно станут украшением гонки, проходя в фирменном «пауэр-слайдинге» по асфальтовым серпантинам. С учетом того, что во всех трех зачетах вполне реально порядка трех-пяти пилотов претендуют на завоевания Кубка Украины и куда больше на каждое из призовых мест, финал дебютного полноценного Кубка Украины действительно будет не только последним шансом для болельщиков в уходящем году увидеть ралли, но и «рискует» стать одной из самых интересных и главное непредсказуемых гонок в украинском раллийном сезоне!...

   Регламент .  Маршрутный лист .