Чемпионат Европы по ралли в этом году стал ближе для украинских болельщиков благодаря регулярным выступлениям в нем Юрия Протасова, который защищал честь Украины на международном уровне. Мы искренне надеемся, что в следующем году компанию ему составят и другие

 отечественные пилоты. А планировать свое будущее как гонщики, так и болельщики могут заранее: ФИА опубликовала  календарь ЧЕ по ралли на 2011 год , а также некоторые нововведения.
  ЧЕ по ралли 2011 года разросся с 11 в этом году до 12 гонок, среди которых вновь одни из самых престижных и старейших в Старом Свете. Причем календарь претерпел серьезные рокировки. Так открывать год будет одно из самых, если не самое сложное ралли - греческое ELPA Rally, которое состоится в первый уик-энд апреля.

Хотя, скорее всего, как и в этом году, далеко не многие из завсегдатаев ЧЕ решаться бросить вызов гравийным серпантинам бывшего «Ралли Акрополис», тем более, что спустя всего две недели всех будет ждать не менее легендарная, но уже асфальтовая итальянская «1000 Милья». Спустя месяц в конце мая (20-22) за ней последует еще одно асфальтовое горное ралли в Хорватии. В июне участников ЧЕ будут вновь ожидать две совершенно противоположные гонки – турецкий гравий (3-5) за которым 23-25 июня последует легендарное бельгийское Geko Ypres Rally, проводимое по коварным узким асфальтовым дорожкам.

После гонки в Болгарии 8-10 июля наступит летний отпуск в месяц. Вторую половину ЧЕ по ралли 2011 откроет португальское Rally Vinho Da Madeira, которое из-за его островного расположения также обычно игнорируется большинством, равно как и испанский этап, который состоится в начале сентября. Зато между ними 26-28 августа пройдет известное чешское Barum Czech Rally Zlín, своим непростым неровным асфальтом привлекающее пилотов не только из «старушки» Европы.

  Возможно, что украинские болельщики воспользуются близостью этой гонки, а также «Ралли Польши», которое состоится 23-25 сентября. Ну а заканчивать год будут два традиционных асфальтовых этапа во Франции и Швейцарии (14-16 и 27-29 октября).
  Примечательно, что новый календарь разбит на две части не только «де факто», но и «де юре». Так в зачет каждого из участников будут идти по 4 лучших результата из каждой половины сезона. Иными словами у экипажей есть сразу 4 права на ошибку (естествено, при условии выступления во всех этапах). Напомним, что в этом году в зачет ЧЕ в актив участников шли все набранные на протяжении года очки. Однако как и в этом году, в следующем сохранилось требование минимального участия в пяти этапах ЧЕ, иначе пилот не будет классифицирован в конце года в итоговых протоколах. (В реалии их выступления отмечены, но они значатся как « невидимые », без присвоения мест и с пропуском вперед пилотов, даже в том случае если они набрали больше очков, но следующие за ними выступили в пяти и более этапах).
  Нововведением на 2011-й год является и то, что участник должен будет стартовать хотя бы в одном из этапов в каждой половине сезона. Иными словами он не может пройти только 5 или 6 этапов одной из половин, а обязательно должен стартовать хотя бы еще одной гонке в другой половине. Не смотря на это требование, удобство нового календаря и нововведений очевидны. Так летний перерыв для «подзарядки энергией» скорее всего многими будет увеличен - если присмотреться, то станет очевидно, что открывающими этапами обоих половинок поставлены гонки, которые обычно привлекают только местных пилотов, тогда как участники ЧЕ предпочитают концентрироваться на других гонках. Да и замыкающая первую половину Болгария пока не является столь популярной гонкой. Равно как очевидно, что еще менее посещаемой большинством европейцев станет гравийная Турция.

Зато эта гонка стоит перед одним из самых популярных в Европе бельгийском ралли, что также разгружает подготовку для большинства европейцев.
  Мы же будем надеяться, что украинские гонщики выступят на как можно большом количестве зарубежных гонок, ведь только выезжая на них, пусть и не добиваясь сразу высоких результатов, может повышаться их уровень. Мы же непременно будем следить за их выступлениями и болеть за наших!

Зато