«Ралли Мариуполь», по событийности превзошло все самые смелые предположения. Тут было все, и возврат времени лидеру, и настоящее полное невезение, и обидные ошибки, а сама гонка закончилась одним из самых невиданных курьезов!

Сразу нужно сказать одно – браво Александру Салюку. С самого начала воскресного дня Чемпион показал, почему именно он является неоднократным носителем данного титула в украинском ралли. Салюк вновь выиграл все СУ, причем на каждом повторном прохождении «допов» он снимал со своего же показателя по 10-13 секунд, а на последнем обратном «Броде» и вовсе улучшил показатель почти на пол минуты. Правда, не свой, а Горбаня.
  В реалии кто выиграл СУ9 – первый обратный «Брод» - не будет определено никогда. По официальным записям его победителем значится Горбань, а Салюк с 6,9 секундами отставания числится третьим. Это при том, что до этого Салюк и вовсе занимал 10-ю строчку с 46,9 секундным проигрышем! Как же так – очередные мистерии украинского ралли!? В общем-то, - да. Дело в том, что в очередной раз в своей карьере Салюк прочувствовал в полной мере «бремя лидера» - открывающего СУ. Как и в каменце пару лет назад при первом прохождении обратного «Брода» он наткнулся на ленточку, и поехал было по старой дороге в объезд. После чего экипаж разобрался, вернулся и все же проторил дорогу остальным «под ленточку»! Бывает, - очередной организаторский просчет и ее просто забыли снять. Но тут вопрос именно в возврате «времени назад».
По спортивной логике нужно было бы просто аннулировать результат данного СУ, и это, кстати, сыграло бы большую роль в определении всего подиума абсолюта (но об этом позже), и тогда было бы как в той пословице – с глаз долой… Но судьи просмотрели видео с автомобиля Салюка и решили на основании его отнять потерянное время, вроде бы восстановив правосудие. С учетом того, что даже на нынешнем «Дакаре» была схожая ситуация с нерадивым полицейским, упорно не пускавшем наездников в правильно направлении и чуть ли не «отстреливающимся» из-за натянутой им же ленточкой, то почему не вернуть его и у в Украине. Но там речь шла о СУ протяженностью в сотни км (один день), который тяжело аннулировать для пары сотен участников. К тому же сразу нескольким лидерам мотозачета (традиционно первыми открывающих день) возвращали потерянные времена на основании показаний систем безопасности и слежения, использующих спутниковой системы GPS. Как бы то ни было, но прецедент вроде бы существуеет, но вот насколько справедлив был подобный выход из данной ситуации… Просто в этот раз «7 секунд туда - 7 секунд» сюда в данной ситуации ничего не решали для напарников по команде в борьбе за первое место, но если бы это были не напарники по команде или же борьба между ними велась за сотые доли секунды?!...
  Как бы то ни было, хорошо то, что хорошо заканчивается. Обиженных и обделенных в этом инциденте не было, более того следующие за лидером участники и вовсе только на финише благодаря Александру узнали о проблемах, которые их в итоге не касались. Но это не все «приключения» Салюка в Мариуполе. Возможно, на церемонии награждения произошел самый большой казус в истории украинского ралли!
  В самом конце церемонии награждения (награжление проходит по возрастающей), когда экипаж-победитель уже наградили за победу в классе N4, вручили кубки за «абсолют» и счастливые гонщики взабрались на капот своего «верного коня» чтобы откупорить заслуженное шампанское… машина стоявшая немного под углом тронулась с места (очевидно баланс был нарушен самими гонщиками, взобравшимися на капот) и поехала вниз. Все бы ничего, но боевой «эво» завелся как с толкача (он был на передаче, а массу естественно выключать надобности не было) и поехал уже не под действием гравитации, а при помощи двигателя! Более того, он начал разгоняться едя прямиком к самым обычным участникам дорожного движения! Соскочивший с капота Александр по свидетельству многих очевидцев как заправский каскадер щучкой нырнул в благо открытое окно и смог в прямом смысле остановить своего же скакуна на ходу!

Результаты.