Первый настоящий боевой день этой чешской гонки не назовешь иначе как спаррингом между двумя пилотами на новых заводских «Шкодах» Юхой Ханниненом и Павелом Валусеком. Шутка ли, за одну субботу они несколько раз сменили себя в роли лидера гонки!

После пятничной параллельки лидером стал финн, опережая всего на 0,3 секунды чеха, но на первом же утреннем СУ длинной всего 7,7 км Юха отдал Валусеку 3,3 секунды, а вместе с ними и лидерство в гонке. Ханнинен ответил на следующем 11-километровом СУ, опередив почти на 3 Павела. Но на повторном прохождении первого СУ (третий СУ дня, завершавший первый круг был отменен из-за наплыва непослушных зрителей, что сильно расстроило самих пилотов, так как это был знаменитый 16-километровый «доп» «Сумбурк», именуемый еще как чешское Монте-Карло) Валусек вновь первый почти в 3 секундах от Юхи, который финишировал 3-м. 

  На втором прохождении следующего СУ чех вновь «привозит» Юхе, который был лишь 5-м, 2 секунды и разрыв между ними вырастает до 5 секунд. Но перовое прохождение «Сумбурка» изменяет это полностью – Ханнинен выигрывает его, опережая соперника, финишировавшего третьим, на 5,4 секунды и тем самым выходит в лидеры…вновь с тем же пресловутым преимуществом в три десятых секунды!
  Однако впереди ждал третий круг дня, который включал в себя двукратное прохождение по еще одному знаменитому чешскому 16-килметровому «допу» «Винек». Первое прохождение по нему остается за Павелом, который опережает Ханнинена на 1,5 секунды и вновь отбирает лидерство с перевесом в 1,2 секунды.

Следующий короткий городской «доп», проложенный по родному для «Шкоды» городу Млада Болеслав выигрывает финн, опережая чеха, финишировавшего 4-м, разом на 4,2 секунды и вновь возглавляет гонку! На последнем СУ дня – повторном прохождении «Винека» пару разделяет лишь 0,1 секунды и на ночь именно Ханнинен уходит лидером, теперь уже с «громадным» опережением в 3,1 секунды.
  Лучшим на последнем СУ дня был как раз француз Браян Буфье, опередив разом на две секунды обоих спарринг-партнеров. 

На своем «Пежо» Буфье финишировал вторым на пяти из 8 СУ дня (включая 0,5 и 0,3 секунды от первого времени), победил на последнем, один раз был 3-м (хотя в реалии это было равное со вторым временем в 0,5 секундах от первого) и лишь раз финишировал 4-м на первом «Винеке» проиграв 3,9 секунды «Валу». Причем можно сказать, что француз просто отсиживается за спинами двух дуэлянтов, готовый в любой момент «сказать спасибо» - по итогам субботы он уступает Ханнинену 3,7 секунды и всего 0,6 Валусеку!
  4-м по итогам дня стал 6-кратный победитель данной гонки Роман Креста, который четырежды заканчивал «допы» на аналогичном месте, пару раз он был 5-м и лишь раз смог показать 2-е время в 0,5 с от Валусека.

Однако его отставание от Ханнинена измеряется менее чем 28 секундами и этот чех на «Пежо», вполне может претендовать на подиум. Действующий Чемпион J-WRC Мартин Прокоп, выступающий на «Фиесте», после своего 10-секундного штрафа за фальстарт на паралллельке, отбросивший его на 55-ке место, смог подняться в течение дня до 5-го!

 

Хотя стоит сказать, что он только осваивается с новой для себя машиной и весь день показывал 5-7 время в 8-11 секундах от лучшего, лишь раз приехав третьим в 2,5 секундах от победителя на первом «Винеке». Тем не менее, за день Прокоп «растерял» более 40 секунд и уже уступает почти минуту Ханнинену. Лучшим из поляков в гонке является Майкл Соловов, и также выступающий на «Шкоде». Он занимает 6-е место в 1 мин 44 секундах от Ханнинена и второе в зачете Чемпионата Польши, проигрывая почти столько же Буфье. Но все вышеупомянутые пилоты выступают на «суперах».
  Лучшим среди настоящего продакшена в конце дня стал чех Войтечек Стажф, выступающий на «Субару». 

Он занимает отличное 7-е место в 1 мин 52 секундах от лидера абсолюта и опережает на 8 секунд лучшего из поляков в продакшене кем является Каетан Каейтанович, идущий 9-м.

Но отнюдь не эта пара была быстрейшей в этой категории. Один из самых быстрых чехов Вацлав Пех на «девятке» показывал сумасшедшие времена с самого начала дня: два 4-х и два 5-х в 4, 5, 6 и 1 секунде от первого времени абсолюта! После 6-го СУ его смог таки опередить Креста, но Пех все еще шел 5-м всего в 16 секундах от Валусека! 

К сожалению, прокол в самом начале 7-го СУ, того самого «Сумбурка» привело к замене колеса и потере двух минут, которые отбросили Пеха с 5-го на 14-е место. После этого он поехал в том же самом темпе, показав на «Винеках» 6-е и 5-е времена оба раза менее чем 8 секундах от первого и более того – стал 3-м в абсолюте всего в 0,5 секундах от Ханннинена на городском СУ и все это на чистой группе N!!!

Эти времена помогли Пеху подняться с 14-го на 11-е место и третье в классе, уступая 35 секунд лидеру и 27 Кайтановичу.
  «Сумбурк» не даром славится не только в чешских широтах: именно тут с переворотом из борьбы выбыл Лешек Кужай на «Фабии», шедший к этому моменту 10-м в абсолюте и 4-м в польском зачете. Из-за его аварии пришлось останавливать «доп», на котором в аварию также попал еще один экипаж. Этот же СУ стал несчастливым и для Алексея Тамразова с Иваном Германом, которые до этого показывали не самые быстрые времена в районе 50-го, уступая по 40-55 секунд.

  К счастью (если так можно сказать) украинцы сошли из-за отказа топливного насоса на их «девятке».
Не просто сложился день и у Юрия Протасова с Адираном Афтаназивым. Они начали его достаточно уверенно – идя стабильно на 20-22 месте в абсолюте и 8-10-м в продакшене, уступая лучшим временам абсолюта 20-30 секунд. Однако задержка на выезде из первого сервиса из-за «расторопности» польских механиков привела к 2 мин 20 секундам пенальти, что разом отбросило украинцев с 20-го места в абсолюте на 68-е! Более того, на следующем, все том же 7-м СУ Протасов уступает еще почти две минут, что в принципе ставит крест на хоть каком-либо пристойном результате в гонке, где второму украинскому экипажу остается участвовать вновь только для получения опыта.

Тем не менее, на двух следующих СУ, включая первый «Винек» Юрий вновь финиширует 21-м (на нем он уступил лидерам пол минуты, а на городском СУ всего 12 секунд), после чего на повторном «Винеке» (который, как и все остальные «допы» после одного прохождения стал намного грязнее, о чем всю гонку жаловалось большинство пилотов) 27-м в 44 секундах. В итоге эти результаты к концу дня подняли Протасова с 68-го на 39-е место в абсолюте, и с 15-го на 9-е в польском зачете, где теперь украинцы идут даже в очках! Как знать, быть может за 6 оставшихся воскресных СУ Протасов с Афтаназивым смогут поднять еще выше, но все же главное, это пройти по самому знаменитому чешскому «допу» - 22-километровому «Наваров», в придачу к которому идет еще один не намного более простой почти 30-километровый «доп». Болеем за наших!