И за рулем своего любимого «Форд Фокус WRC», причем спецификации именно тех лет, когда Мартин был на пике своей карьере, выиграв пять этапов ЧМ и став 3-м по итогам 2004-го года, Маркко был снова не удержим, подтвердив свой статус №1 в данной гонке.

Эстонцы неудержимы

Он выиграл все три «допа» и если на первых довольно коротких СУ сильный латвиец Иварс Васараудзис на «Ланцер WRC» уступил эстонцу всего 3 и 0,7 секунды, то на третьем СУ дня, знаменитом «Воро», Маркко опередил его разом на 15 секунд.
  Что примечательного в этом «допе», так это его протяженность – 30 км, причем цифра 30 фигурировала еще в одном показателе – температуре окружающей среды!
Другой пилот, кто произвел настоящий фурор, это еще один эстонец – Отт Танак. Обычно выступающий как один из пилотов «Звездной программы Пирелли», у себя на родине он едет на частной «Субару», вернее не едет, а летит. Шутка ли, на первом и третьем СУ он показал третье место в абсолюте в 3,7 и 21 секундах позади Маркко, и только на 2-м СУ он был «лишь» 4-м в 7,2 секундах от Мартина, пропустив вперед себя еще одного участника на автомобиле категории WRC Георга Гросса. Но ведь позади Отта, едущего на настоящем «продакшене» N4 (а в гонке стартовало немало пилотов на заряженных «эвиках» и «зубах», отнесенных к самой высшей группе А8), остались и Мартин Проком и Тони Гардемайстер на их «Форд Фиеста» S2000. Оба они сначала шли в районе 7-го результата и только на «Воро» чех ускорился, показав 4-е время в 32 секундах от Мартина, тогда как Гардемайстер очевидно привыкает к новому для себя автомобилю и не рискует излишне, показав только 9-е время на этом СУ в 45 секундах от лучшего показателя.

На чужой территории

  На фоне этих пилотов с настоящими мировыми именами не потерялись и украинцы Алексей Тамразов с Иваном Германом, выступающие в этот раз на «Субару». На первых двух СУ они «прикатывались», показав 31-е и 29-е времена (из 110 стартовавших) в 20 и 51 секундах позади Мартина, а на том самом 30-километровом «Воро» украинцы приехали 20-ми в 1 минуте 9 секундах от Мартина, но уступив всего 37 и 24 секунды Прокопу и Гардемайстеру соответственно.
  В реалии же при всем уважении и к Алексею, вряд ли кто-то будет реально сравнивать его показатели с такими пилотами, тем более выступающими на автомобилях WRC или S2000. Как максимум, наверное, нужно брать за точку отсчета показатели другого самого быстрого из настоящего класса N4, кем пока является Эгон Кауэр на «Субару». На всех трех «допах» он был неизменно 5-м в 7, 8 и 32 секундах от первого времени абсолюта, при этом проиграв Танаку 4, 1 и 11 секунд. По итогам дня Танак занимает невероятное третье место в 32 секундах от лидирующего Мартина, Кауэр идет следом, но уже в 20 секундах от молодого таланта. Алексей по итогам пятницы занимает 21-е место в абсолюте в 2 мин 21 с позади Маркко Мартина, но уступает двум очччччень быыыыыстрыыыыым эстонцам, к тому же выступающим на своей территории, 1 мин 50 с и 1 мин 30 с соответственно.

Совсем неплохо, тем более как для такой сложной гонки как «Ралли Эстония», о сложности которой говорит ее  стартовая ведомость .