Второй день 5-го этапа Чемпионата Европы не смотря на довольно таки немалые проблемы принес украинскому экипажу Юрия Протасова/Адриана Афтаназива очередные очки а зачет ЧЕ, более того,именно они возглавляют негласную классификацию среди настоящего класса

«продакшен» N4. Хотя конечно, все же главным героем дня является итальянский маэстро Лука Россетти.

Против логики?!

  Не смотря на роль стартующего первым «чистильщика», он выиграл первый же утренний СУ, опередив на 3 секунды Саркана Язиции и почти на пять своего главного конкурента – действующего Чемпиона Турции Ягиза Авци, который на этом СУ был 4-м. На двух последующих СУ все же первая стартовая позиция сказалась – на обоих первенствовал именно Авци на «Фиесте».  

Россетти оба раза показал третье время, уступив при этом ему всего 2,6 и 3,6 секунды.
  На последнем СУ круга, коротком (всего 9,6 км) и очень скоростном «Хали» (том самом, с «трамплином имени Салюка, представляющем из себя сплошные прямики), оба они уступили пилотам на настоящих N-групповых автомобилях, имеющим небольшое преимущество на скоростном гравии. Да и повышенный диаметр рестриктора на таких прямых СУ дает знать о себе в том самом небольшом приросте мощности по сравнению с «суперами». Но и тут вновь Авци был впереди итальянца: он финишировал 3-м, а Лука – 5-м, уступив турку еще 2 секунды. Таким образом, разрыв между ними посередине дня составлял всего 13,6 секунды и казалось – вот оно, сейчас начнется настоящая дуэль.
  Но так только казалось, очевидно, турецким болельщикам, но не итальянским. Повторный проезд по этим же четырем «допам», которые уже были расчищены, стал сродни итальянского нок-дауна для молодого турка – три подряд выигранных СУ, причем каждый раз Россетти сбрасывал очередные секунды с предыдущего лучшего времени: 6 с самого себя же на первом, а потом 10 и 17 (!) с времен своего главного соперника! 

На последнем коротком «Халиле» Авци выложился на полную и таки выиграл третий СУ в гонке, но он смог опередить Россетти всего на 0,4 секунды и перед последним днем отрыв итальянца составляет почти 35 секунд. Правда, ему вновь придется чистить с утра дороги, но ведь в субботу ему это не помешало…
Но как же Олексович, который выиграл первый же СУ гонки и шел по итогам пятницы вторым!? Уже на первом утреннем СУ он показал только 7-е время почти в 10 секундах позади Россетти, на втором он был вторым всего в полутора секундах позади Авци, но турку хватило и их, чтобы выйти на второе место, сместив оттуда поляка. В дальнейшем на гостя посыпались проблемы за проблемой – пробитая правая передняя покрышка стоила ему более чем минуты на третьем СУ дня и он уже пятый в общей квалификации, после чего Олексович и вовсе выбывает из борьбы по причине отказа техники.
  В итоге на третье место в общем зачете поднялся стабильно идущий Саркан Язици на «Фиате», который по итогам пятницы был 4-м.  

На первом круге за ним осталось два вторых времен, после чего на втором круге он продолжил идти в своем ритме, показав два 4-х и одно второе времена, периодически все же сталкиваясь с небольшими проблемами и выпадая аж до 9-го времени. Не удивительно, что от Россетти его отделяют полторы минуты и теперь по заверениям самого Язици ему остается просто добраться до финиша. Самая же интересная борьба велась за ставшее 4-м место в абсолюте, и одновременно негласное первое в настоящем «продакшене». И тут главным действующим лицом был как раз Юрий Протасов.

Против всех проблем!

  На первом утреннем СУ Юрий показал 8-е время в 12,5 секундах позади Росссетти и второе в классе. Причем первое в «продакшене» показал известный турецкий пилот Фатих Кара, выступающий на «десятке». Но Фатих попал в аварию на втором пятничном СУ и фактически просто вернулся в гонку исключсительно для теста первой для данной страны боевой «десятки», даже не числясь в общем зачете, и он может рисковать, даже не идя по системе «супер-ралли» (хотя в любом случае он не участвовал в зачете ЧЕ).
  Кара показал на первом СУ 3-е время, всего в 4,4 секундах от первого победителя, но на двух следующих СУ именно Юрий стал лучшим в классе, финишировав оба раза 4-м в абсолюте в семи секундах от первого в абсолюте. Более того, на том самом скоростном «Хали» выигрывает все тот же Кара, а вторым за ним всего в полутора секундах финиширует Протасов, который уже к этому моменту занимал 4-е место и в общем зачете, продолжая оставаться как и в пятницу лидером среди настоящей N-группы.  

На середине дня от первого времени абсолюта украинца отделяли лишь минута с хвостиком, а от подиума только 8,5 секунд! Однако на финише этого СУ Юрий рассказал в интервью, что ему очень жарко, а турки констатировали небывало высокую температуру в салоне единственной в гонке «Субару» и то, что пилот выглядел как после сауны. А дело в том, что на этом СУ начал греться двигатель и всю оставшуюся часть дня украинцы проехали с включенной печкой, и это при жаре на улице хорошо за 30!...
  Повторное прохождение первого СУ и Кара с Протасовым вновь неразделимы – 5-й и 6-й соответственно. Их самих отделили 3 секунды, а буквально полетевшему Россетти украинец проигрывает 15 секунд. Но уже на следующем СУ Юрий пробивает колесо и финиширует на диске. Это стоило ему одной минуты и она разом отбрасывает его на пятое место в абсолюте и второе в классе. Более того, на этом же СУ пробивает колесо и шедший 5-м в абсолюте и вторым в классе Коррадо Фонтана.  

Итальянец на первом круге показал лишь три 11-х и одно 9-е время, уступая по 17-18 секунд Россетти и по 10 секунд Юрию, говоря, что эти турецкие дороги «крайне интересные». Правда Фонтана на проколе теряет не так много - порядка полуминуты - но и этого хватает, чтобы на 4-е место разом с 6-го поднялся сидевший до этого в засаде «старый опытный турецкий волк» Эркан Казаз. До этого он показывал в лучшем случае шестые времена, а то и вовсе идя на границе топ-10-ки! Но тут именно он выстреливает третьим временем всего в 10 секундах от Россетти и благодаря проколам Протасова и Фонтаны разом выходит с 6-го на 4-е место.
  Однако «поэтическое правосудие» восстанавливается. На предпоследнем СУ дня Юрий финиширует 5-м всего в 15 секундах от Россетти (который на этом СУ сбросил с первого прохода 17 секунд), и в трех позади все того же Кары. На последнем скоростном СУ эта пара вновь финиширует практически с тем же разрывом между ними, но теперь на 3-м и 4-м местах соответственно, причем в этот раз двум главным дуэлянтам гонки Россетти с Авци Юрий уступает только пять секунд. На этом же последнем СУ уже Казаз теряет на проколе пол минуты и перед последним днем «Ралли Босфора» Протасов вновь занимает 4-е место в абсолюте и первое в «продакшене». Он опережает на 16 секунд Казаза и на минуту лидера Чемпионата Турции Бурака Чукарову, тогда как Фонтана, равно как и Бэтти сходят из-за механических проблем, не доехав второй день этой сложнейшей гонки, которая уже выбила более трети стартовавших – в бою осталось 20 из 32-х стартовавших.

  Но главное, что в зачете Чемпионата Европы Протасов оказывается вторым и зарабатывает очередные очки, теперь уже пять, доводя сумму до 8. Впереди отнюдь не легкий воскресный день, где не смотря на всего шесть СУ, их суммарная протяженность даже больше, чем в субботу - 114 км. Все они - это довольно протяженные и тяжелые СУ, особенно 21-километровый «Мударли» и 19-километровый «Баллика». Хотя вопрос скорее не в их протяженности, а сначала в ужасной пыльной скользкости этих дорожек, а потом в тех же камнях, которые после первого прохождения по «допам» буквально «вырастают» из дороги как это было в субботу. Об этом вторили все без исключения пилоты, а проколы по ходу дня случились чуть ли не более чем у половины из всех участников! Будем надеяться, что в последний день гонки украинцы минуют все эти камни… Болеем за наших!