По крайней мере в Чемпионате Украины по ралли Александр Салюк младший при наличии конкурентноспособной техники неудержим.
  Многие болельщики, кто приехал на 5-й этап Чемпионата Украины по ралли под вечер четверга

и рано утром отправились на перевал Шурдын, были несказанно удивлены, когда обнаружили, что вместо видавший виды «Субару» действующий Чемпион Украины несется по любимому ему перевалу на «Эво 9». Более того, автомобиль был выкрашен в характерный белый цвет подготовки известного польского ателье, так что шансы не только на финиш, а и на победу Салюка резко возросли… Несмотря на наличие справа нового для него штурмана в лице Евгения Червоненко, Салюк нанес два нокаутирующих удара на двух прохождениях по «Шурдыну», где он опередил ближайших из соперников на 37 и 28 секунд! Лишь один раз за день Александр уступил первую строчку хронометража на СУ, и то отдав всего полторы секунды. На остальных пяти СУ он неизменно был быстрейшим, причем на втором круге, состоящем из трех «допов», на каждом из них он снял с предыдущего лучшего времени по 10 секунд. В итоге, к концу дня преимущество Салюка над ближайшим составило более 2,5 минут!!! Просто таки пропасть по любым раллийным меркам… Правда, такому доминированию несколько способствовали и соперники Александра.

Неудачи дня

  Для начала день не заладился с самого начала у Валерия Горбаня – прокол на первом же СУ стоил ему полутора минут. На следующем СУ лидер Чемпионата также был не в ударе – только 7-е время в 22 секундах от лучшего. Все это закончилось вылетом на очень коварном скользком от мелкого гравия покрытии на заключительном СУ первого круга. Благо машина не пострадала, но она буквально запуталась в колючей проволоке между столбиками ограды и у зрителей ушло более 4 минут, чтобы помочь гонщикам вернуться на трассу. На втором «Шурдыне» Валерий показал второе время, после чего последовало 4-е и 2-е в 11 и менее чем трех секундах от Салюка. Но все эти показатели уже мало на что влияли – в общем зачете и классе N4 Валерий занимает 7-е место, уступая 7,5 минут Салюку и две минуты ближайшему, кем является стабильно прошедший день Николай Чмых.
  Но, пожалуй, главной неудачей дня нужно считать выступление Юрия Кочмара. Одессит уже на первом же «Шурдыне» показал второе время, после чего и вовсе совершил почти невозможное – на втором СУ он опередил самого Александра Салюка младшего, показав лучшее время. Да и на СУ3 Кочмар показал второе время, уступив всего 0,8 секунды Чемпиону. По итогам первого круга Юрий шел вторым, уступая всего 36 секунд лидеру. Однако пришел второй «Шурдын» и тут Юрий хоть и показал третье время, оно было на 48 секунд хуже, нежели у короля этого «допа»!
  На следующем СУ Кочмар вновь второй всего в 6 секундах от Александра, однако в общем зачете он уже уступал полторы минуты Салюку. Увы, но на последнем СУ дня, буквально в самом начале внутри поворота оказывается камень, который распарывает колесо одесситу. Дороги на этом очень скоростном отрезке узкие пилот принимает решение дотянуть, благо дистанция была не велика. Однако колесо успевает размотаться и не только буквально снести крыло, но и повредить подвеску! Из-за этого у экипажа уходит много времени на его замену и Кочмар влетел на последний КВ перед сервисом буквально в последние секунды! Благо механики восстановили технику и пусть и не за победу, но за остальные места на подиуме борьба ожидается и не шуточная.

Стабильность – залог успеха

   Потеряв почти полторы минуты, Юрий опустился только с 2-го на 3-е место, но он уже уступает Салюку три минуты. Зато вышедшему на второе место Виталию Пушкарю он уступает всего 15 секунд. Нужно сказать, что также как и Юрий стремительно прогрессирующий Виталий начал день аккуратно с 6-го времени на первом «Шурдыне», где он разом уступил Салюку 1 минуту 16 секунд. Однако потом Пушкарь прибавил и показал два третьих времени, уступая лучшему показателю всего 8 и 12 секунд. На середине дня он шел 4-м, проигрывая пару секунд Юрию Шаповалову. Юрий был третьим на «Шурдыне», но тоже почти в минуте от Салюка. Однако в начале второго круга на машине Шаповалова «летит» дифференциал и он сходит. Пушкарь же показывает 4-е время на втором «Шурдыне», но в 48 секундах от Салюка, и дважды приходит третьим в 9 и 6 секундах от Александра. Он уступает Салюку почти 2 минуты 40 секунд и при прочих равных вряд ли сможет побороться за победу, зато между двумя одесситами можно ожидать серьезной дуэли на завтра.
  Вряд ли в эту борьбу сможет вмешаться пилот, идущий по истечению дня 4-м. Им является набирающийся немалого опыта в своих выступлениях на этапах Чемпионата Мира Алексей Кикирешко. Он демонстрирует завидное постоянство, которого ему так не хватало раньше: 5-е и 7-е времена на «Шурдыне», еще пара 4-х и 5-й показатели и к концу дня Алексей 4-й в общем зачете! Он уступает более 40 секунд Кочмару и все же уступает в скорости двум впереди идущим пилотам, но в гонках главное финишировать и Кикирешко в шаге от подиума!...
  Тарас Кравченко также показывал стабильность, пройдя «Шурдын» с 4-м и 5-м временем. Однако открывшийся капот привел к тому, что пилот проехал два СУ с разбитым ветровым стеклом, что стоило ему немало времени. Тем не менее, он 5-й, менее чем в 4,5 минутах от лидера. На 8-м месте в общем зачете идет более чем уверенно лидирующий в национальном классе У-12 Степан Мазур. «Под ним» скромная старая «Эво 6», от которой нельзя ожидать чудес – отсюда 7,5 минут проигрыша лидеру абсолюта, но преимущество в 2 минуты над ближайшим одноклассником. Кем является Сергей Хомяк.
К сожалению. в борьбу за подиум не сможет вмешаться и проводивший ровно день Александр Фельдман. Он показывал времена в районе 7-5-го и с неудачами других перед последним СУ шел 4-м в трех минутах от лидера. Увы, но на последнем СУ днепропетровец попал в аварию, к счастью, пострадало только железо. Не повезло и Сергею Перцу, у которого с самого начала возникли проблемы с КПП и в тоге он сошел, причем окончательно с гонки за неимением запасного агрегата…

За право быть лучшим среди монопривода

  Среди всего монопривода лидирует Дмитрий Роткевич, который по истечению дня занимает 9-е место в общем зачете! За этим пилотом остались все СУ в моноприводе. На «Шурдынах» он показал 14-е и 12-е времена, оба раза уступив около 2 минут 40 секунд лидеру. Но настоящей сенсацией гонки становится новичок Дмитрий Родзивил, выступающий на N-групповой «Форд Фиеста». На четырех СУ он показал второе время среди всего монопривода и дважды был третьим. Он идет 11-м в общем зачете, правда, уступая почти две минуты Роткевичу. Тем не менее, начинающий пилот, выступая на «продакшене» на сложной гравийной гонке, опережает всех участников класса А7!...
  Позади него идут сражающиеся между собой за места на подиуме класса А7 Юрий Касим и Юхим Важеевский, которых в свою очередь разделяет одна минута. При этом  оба они серьезно уступают Роткевичу – 3 и 4 минуты соответственно. К сожалению шедший на середине дня вторым в А7 и 3-м среди всего монопривода Дмитрий Тананевич выбыл из-за отказа генератора уже на втором «Шурдыне»…
  В двух национальных классах У-10 и У-9 довольно уверенно с около минутным преимуществом лидируют соответственно Денис Сидоров и Денис Бондарев. Кстати последний выступает на единственной в пелетоне скромной «Таврии»! Однако никто и не думает почивать на достигнутом - впереди еще один полный день дистанции с большинством новых «допов», которые могут принести немало изменений на всех фронтах…