Предпоследний день «Ралли Монте-Карло-2012» все же не прошел на тихой волне – если сначала Микко Хирвонен попробовал было пойти в атаку на 3-е место Питтера Сольберга, то под покровом темноты настал черед норвежца атаковать! Субботний день «Ралли Монте-Карло-2012»,

которое проводится впервые за много лет для этапа Чемпионата Мира по ралли в пять дней (шесть с учетом шейкдауна) также был необычным.

  Экипажи стартовали только после обеда, после чего их ожидал длительный регрупинг и Сервис, проводимый… в легендарных боксах «Гран-При Монако» «Формулы-1»! Второй же субботний круг, который включал два «допа» проложенных по невероятным извилистым горным дорогам в Альпах, проходился участниками под покровом темноты!
  Все это, включая 5-дневную дистанцию гонки, как бы возвращало участников к истокам «Ралли Монте-Карло», которое в прошлом году отпраздновало свое 100-летие, а по счету нынешняя гонка стала юбилейной, 80-й! Чего не хватало в этот день для полноты картины, так это снега.

Какое там! Даже вечером на «допах» сохранялась приличная плюсовая температура, так что в итоге никакого дискомфорта как пилотам, так и тем многим тысячам болельщиков погода не составила!

Помните его?!

  А главным героем вечера стал Питтер Сольберг, который хоть и шел аккуратно, однако стал лучшим на обоих ночных СУ, тем самым победив на трех из четырех субботних СУ. Да, с наступлением темноты лучшие времена упали в сравнении с дневными, но всего на 7 секунд на обоих СУ! Так что с учетом отсутствия дневного света, когда пилоты идут почти в слепую, ориентируясь исключительно на стенограмму, скорость Питтера была реально впечатляющей, тем более по сравнению со всеми остальными.
  «Окей», имея 2,5-минутное преимущество Себастьяну Лоэбу некуда было спешить. Более того, француз признался, что на СУ16 не только сумел рассмотреть множество костров болельщиков (не говоря о них самих, как в старые времена в том числе и выходящие на дороги), но и «водил носом» в машине от … запах шашлыков!

  Перестраховывающийся 8-кратный Чемпион Мира показал в темноте два вторых времени, в 2,2 и 7,7 секундах от Сольберга. Однако с Питером вели реальную борьбу сразу двое – Микко Хирвонен, который к Сервису находился в 30 секундах от норвежца, а также Дани Сордо, опережавший его на 40 секунды.

  Микко признался, что в первой же «шпильке» в темноте его занесло, причем он чуть было не задавил пару зрителей (!) после чего не удивительно, что финн потерял ритм, закончив СУ16 с 5-м временем в 13,5 секундах от Сольберга. С этого момента, уже уступая Сольбергу более 40 секунд, новый напарник Лоэба признался, что перестает атаковать. Микко показал 6-е время в 21 секунде от Питтера на заключительном СУ дня, закончив его в минуте от норвежца.
  Дела Сордо были не лучше. Его «Мини» была обутая в мягкий «слик», который в данном случае был скорее проигрышем. Испанец показал 4-е и 5-е времена отдав 9 и почти 12 секунд сопернику.

  Тем не менее, опережая перед одним единственным оставшимся ТВ-СУ Сольберга на 19 секунд, Сордо уверен в своих силах, дабы принести еще один подиум вернувшейся только в прошлом году в ралли марке «Мини». Уверенно лидирующему Лоэбу испанец уступает более 2,5 минут…

Русский впереди!

  «Лучшим среди остальных» продолжает оставаться приятно удивляющий Евгений Новиков, показавший в темноте 7-е и 10-е времена в 24 и 33 секундах от лучшего. Однако тут вопрос не в скорости, а в том, что обычно горячный молодой пилот подходит к гонке с совершенно холодной головой. Он уверенно идет 5-м, пусть и отставая на 6 минут от лидера, но опережая ближайшего на минуту, а ведь это дебют россиянина на «Ралли Монте-Карло»!

  Более того, ближайшим к Новикову является никто иной, как Франсуа Делекур. На «Форд» 49-летнего ветерана во время Сервиса исправили рулевое, но вернулась проблема с переговоркой и к концу дня штурман Делекура почти сорвал голос! Тем не менее, класс и опыт сказались,- Франсуа показал два третьих времени в темноте, каждый раз уступая менее 7 секунд лучшему!!!

  Делекур также уверенно занимает 6-е место, опережая на 3,5 минуты Отта Танака. Дебютирующий на «Ралли Монте-Карло» эстонец показал 9-е и 13-е времена в 25 и 54 секундах от лучшего, однако тут же пожаловался, что его босс, кем является никто иной как Маркко Мартин, приказал юному соотечественнику сброситься дабы финишировать. Однако Танаку грех жаловаться, так как позади его 8-го места пропасть в 6 минут!
Увы, но образовалась она из-за небольшого пожара под капотом «Протона» «Пи Джи» Андерссона, который находился на великолепном 9-м месте в общем зачете, уверенно возглавляя как класс S2000, так с 7-минутным преимуществом и зачет S-WRC.

  Увы, но для малазийской марки, дебютирующей в рамках WRC, с наступлением темноты сказка превратилась в кошмар – всего за 2,5 СУ до финиша гонки!!!!
  Таким образом, первым среди машин S2000 стал идущий на 12-м месте Кевин Эббринг, которого лишь на последнем СУ смог опередить Меттью Вилсон, и то, потому что выступающий на «Шкода Фабия» пилот изрядно сбросился… Примечательно, что на третье место в этом зачете (и 15-е в общем зачете) вышел все еще атакующий Бриан Буффье. Прошлогодний победитель «Ралли Монте-Карло» и под покровом темноты был лучшим среди S2000, показав 11-е и 7-е времена в 33 и вовсе всего в 21 секунде от Сольберга!

Такие вот дела в WRC!

  Со сходом имевшего 7 минутное превосходство Андерссона, идущий теперь на 14-м месте Крейг Брин остался единственным в зачете S-WRC, естественно возглавляя его. Правда, на финише дня Брин сказал, что скорее он ужасно огорчен сходом соперника и не собирается праздновать такую «заслуженную» победу.

  Однако юный ирландец напрасно так говорит, так как на «Ралли Монте-Карло» даже финиш сродни небольшой победе! Достаточно взглянуть на Михала Косцюшко, также уверенно и единолично возглавляющего зачет P-WRC. По некоторым сведениям в его КПП осталась одна 3-я передача и на Сервисе эта проблема не была решена. Поляк проехал два ночных СУ с предпоследним временем в 7 и 6 минутах от лучшего, опустившись теперь на 30-е место, но всего 5-е в N4 и это из 13 остающихся в классе!
  Но главное, все равно, даже на одной передаче, поляк опережал свою единственную «конкурентку» Луиз Кук, проигравшую в темноте по 10-11 минут лидеру. Она отстает от Михала на 1,5 часа! Однако. сойди Косцюшко, именно эта блондинка с туманного Альбиона на моноприводной «Фиесте», финишировав абсолютно последней в 2,5 часах от Лоэба, может победить в зачете P-WRC! Такие вот дела пока обстоят в младших зачетах Чемпионата Мира по ралли!....

  Благо, что машин WRC в сравнении с прошлыми годами до появления новой 1,6-литровой генерации, в избытке, и среди аутсайдеров на «Ралли Монте-Карло» даже продолжается борьба! После Сервиса опередившему его Мартину Прокопу Арминду Арахо уступал 6 секунд. Португалец на первом темном СУ показал отменное 8-е время, всего в 24,4 секундах от Сольберга, опередив на три секунды чеха. Мартин также шел на пределе, о чем свидетельствует то, что оба они показали одинаковое 8-е время на заключительном СУ, уступив 26,7 секунд Сольбергу!
  Так что с разницей в три секунды, последний «доп» «Ралли Монте-Карло-2012» станет по-настоящему решающим, пусть речь и идет только о борьбе за 9-е место… Нужно сказать, что нельзя недооценивать этот самый последний ТВ-СУ, который к огромному сожалению многих миллионов болельщиков по всему миру, похоже не будут транслировать в прям эфире по телевизору. Дело в том, что этот «доп» в свое время был «выброшен» их маршрутного листа «Ралли Монте-Карло» по соображениям безопасности, так как у этой дороги почти нет стенок, тогда как в наличии огромные обрывы! Нет, конечно, организаторы не решили пощекотать нервы участникам и болельщикам – 5 километров ТВ-СУ проложены по безопасному участку дороги, и тем не менее, она очень скоростная и коварная…

Пусть ТВ-СУ нам не увидеть, но наверняка как же приятно было видеть множеству болельщикам «Мистера Голливуда», который в конце дня после уже четырех первых времен за свою новую команду, улыбался не своей фирменной, а настоящей искренней улыбкой, излучая наслаждение от езды! На финише дня «Питюнчик» сказал: «… сегодня я чувствую себя как Лоэб – полностью расслабленным, наслаждаясь ездой…»

Еще бы, после трех лет в частниках, когда бедному (пожалуй, что в обоих смыслах) Питтеру приходилось работать со спонсорами и искать деньги, наконец-то он получил то, что по праву заслуживает последний Чемпион Мира до наступления «эры Лоэба» - место в заводской команде. Теперь норвежец может думать исключительно о пилотаже и интересах своей новой команды, которая, похоже, вдохнула в Питтера вторую молодость! То ли еще будет?!