Украинские пилоты ралли вообще, а Алексей Тамразов в частности, стартовали в различных, порой экзотических гонках. В этот раз впервые Алексей отправился в Финляндию! Действительно, Алексей Тамразов в своей карьере пилота ралли неоднократно стартовал на непростых

чешских гонка «Барум Злин» и «Богемия», на горных Корсике и Азурах, и даже на «Вэйльс Ралли», не говоря уже о прибалтийских «Тааллин» и «Саарема». Но в этот раз представляющий Украину пилот впервые отправляется на этап Чемпионата Финляндии по ралли, причем ни какой-нибудь «проходной», а знаменитое «Арктическое Ралли Лапландии», которое будет проводиться уже в 47-й раз!

  История этой зимней гонки, первый старт которой датируется 1966-м годом весьма богата, а о ее престижности говорит длинный список победителей и призеров. После 2-го места в 1968-м году, в 1970-м на ней победил Ханну Микола, Хенри Тойвонен также после 2-го места в 1978-м, спустя два года победил. Победами на «Арктическом Ралли Лапландии» отметились: Ари Ватанен (1977 и 1978 года), Тимо Салонен (1982), Томми Мякинен (1989), а Маркус Гронхольм правил балом тут три года подряд с 1996-го по 1998-й! А вот таким пилотам как Стиг Бломквист, Тимо Макинен, Марку Ален «Арктическое Ралли Лапландии» так и не покорилось – максимум, что они занимали, это только 2-е место в 1974-1975, 1972-й и 1973-й года соответственно.
  Из известных пилотов современности в 2007-м, 2008-м и 2010-м годах на «Арктическом Ралли Лапландии» побеждал Кости Катайямяки. В реалии в 2010-м первым был Дани Сардо на заводском «Ситроене» С4, участвовавший на автомобиле WRC вне зачета.

  В 2007-м году ближайшим к Кости оказался не безызвестный Антон Ален. Однако Кости не будет стартовать в этот раз, зато это будут делать двукратный победитель «Арктического Ралли Лапландии» 2009-2008-х годов Юха Сало, побеждавший как раз все того же Катайамяки оба раза финишировавшего вторым.

  Также на старт выйдет Юкка Кетомяки, побеждавший тут в 2004-м году. Для него это будет уже 10-й старт на данной гонке, правда, после своей победы у него не было подиумов на «Арктическом Ралли Лапландии».

  Примечательно, что изначально говорилось о том, что для подготовки к предстоящему «Ралли Швеции» на «Арктическом Ралли Лапландии» будет стартовать сам Яри-Матти Латвала, однако в стартовых протоколах появился другой Латвала – просто Яри. Да, это никто иной, как отец известного на сегодня пилота мирового ралли, который и привил вирус ралли своему сыну. Для него это уже будет 21-й старт в этой гонке, хотя сам Яри так и не стал успешным пилотом. Кстати, интересно, что в далеком 1986-м году тогда еще 29-летний Яри стартовал в Эстонии на 2-м ралли «Старый Томасе» на «пятерке», той что «Жигули»!!! Правда, сошел на последнем СУ из-за отказа двигателя.

  Примечательно, что теперь у Яри Латвалы есть шанс занять место на подиуме, не абсолюта, конечно, но подиуме в отдельном классе, который так и называется без каких-либо комплексов – «для стариков»! Возрастной ценз – свыше 50 лет…
  Конечно, Алексей Тамразов, которому впервые будет ассистировать бывший навигатор Александра Салюка – Павел Черепин, не будет претендовать не на этот подиум, но и в абсолюте украинскому экипажу будет очень непросто. Шутка ли, но в гонке должно стартовать более 50 полноприводных автомобилей, несколько из которых категории S2000. За рулем большинства из них будут финны, чувствующие себя на заснеженных дорогах, пожалуй, лучше, чем рыба в воде.

  Помимо Алексея, из «южан» на старт «Арктического Ралли Лапландии» также впервые должен выйти поляк Мацей Резник, и чех Войтех Стайф, и еще пару не столь известных россиян. Украинский экипаж будет выступать на N-групповой «Субару» в одном классе с автомобилями S2000 и группы R, коих будет немало. Так что и в этой составляющей у многих соперников имеется преимущество…
  Касательно самой гонки, то она будет весьма непростой и интересной. Для начала ее зачетная дистанция сопоставима с этапами Чемпионата Европы и IRС и составит 233 километра при полной в 800.

  Оба дня, а «Арктическое Ралли Лапландии» пройдет в пятницу-субботу, будут состоять из пяти СУ. Но тут, главное, если не считать одного «показательного» 3,7-километрового «допа», который участниками пройдется трижды, включая в темное время в пятницу вечером, все остальные повторятся не будут!

  В пятницу экипажи ждут 23-, 32,4- и 36,4- километровые отрезки, а в субботу два 30- и 23-километровый «допы», ну а венчать гонку будет настоящий монстр протяженностью 47 километров!!! Боевая дистанция первого дня составит 99 км, а второго – 134. И все это по заснеженным скоростным дорогам! Так что не удивительно, что «Арктическое Ралли Лапландии» из года в год на протяжении почти 50 лет привлекает внимание не только местных гонщиков, но и гостей. Будем надеяться, что новообразованный украинский экипаж пройдет это непростое боевое крещение и увидит финиш в субботу спустя 233 заснеженных и скользких километра. Болеем за наших!