Прошедший уикенд для представителей Украины, отправившихся в заснеженные гонки зарубежья, а также их болельщиков, выдался не самым простым. Так Виталий Пушкарь выступал уже на знакомом ему «Зимнем Ралли Холлс», где он оказался в более чем солидной компании из раллийной элиты

Литвы, Латвии и Эстонии. Виталий начал гонку с казалось бы невысоких времен на границе топ-20.

  Однако они были всего в 13 секундах от лучшего, более того, в своем классе N4 одессит показывал 6-7-е времена, в 8-10 секундах от лучшего. Причем нужно сказать, что на этих СУ средняя скорость лидеров измерялась 129 км в час, и это средняя и на снегу! http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5WMbmPfxRzc



  Но, увы уже на 3-м СУ на «Мттсубиси» Пушкаря выдавило прокладку блока цилиндров и от попавшего на выпускной коллектор масла даже возникло возгорание! К счастью оно было быстро потушено, однако на этом гонка для украинского экипажа прекратилась….

Пока только как тренировка

  Как в свое время это делал Виталий, исключительно в качестве «пробы пера» своих сил на серьезной зимней гонке на «Зимнее Ралли Холлс» отправился Владимир Кондратенко, который выступал на арендованной «Рено Клио», в компании еще нескольких подобных малолитражных автомобилей, составлявших класс 4.

  В отличие от Пушкаря, у Кондратенко несравнимо меньший раллийный накат, особенно на снегу, поэтому Владимир рассматривал одно из самых престижных и сложных ралли в Прибалтике исключительно как тренировочное. Тем не менее, он не показывал последние времена в абсолюте, хотя в своем классе на большинстве СУ он все же был последним. Однако, на первых СУ Владимир уступал лучшим временам класса всего порядка 20 секунд. Более того, на СУ5 киевлянин показал 4-го время всего в 17 секундах от лучшего, однако немного ошибся на 6-м СУ, где уступил лучшему в классе минуту.
После сервиса пошли довольно скоростные отрезки, на которых опыт местных пилотов, а в классе Кондратенко были фактически только местные ассы, все же сказался еще больше.

  Времена украинца несколько упали. Сначала он проигрывал порядка 30 секунд с СУ, однако потом начались «допы», на которые лидеры абсолюта проходили со средней скоростью 143 км в час!... В довершение ко всему, Владимир не рассчитал с резиной, и в конце гонки она стала буквально терять «зубы». В итоге последний СУ украинцем проходились практически на лысой резине, что и привело к вылету с откапыванием из сугроба, занявшего порядка 5 минут…

  Тем не менее, на своей первой в жизни серьезной гонке Кондратенко смог добраться до финиша, пусть и закончив ее на последних местах, как в классе, так и абсолюте. Лидеру 4-го класса Паулюсу Нанартавичусу, выступавшему на аналогичном «Клио», он уступил 12,5 мнут, однако если отбросить «сугроб» и учесть первый подобный опыт, то это не так уж и много…

Есть подиум для Украины!

  Однако на данной гонке украинским болельщики все же получили повод порадоваться за своих. Пусть и не первый пилот, а штурман, однако подиум представителем Украины был заработан. Речь идет об Ирине Коломейцевой, выступающей уже второй год вторым пилотом у Бенедиктаса Ванагаса, для которых эта гонка также выдалась непростой.

  Так на первых двух СУ литовец показал 18-е и 27-е времена в 12,5 и 16,5 секундах от лидера абсолюта, и 5-6-е в своем коассе 2. (На данной гонке стартовало порядка 50 полноприводных автомобилей разной степени доводки, которые, в отличие от того же «Арктического Ралли Лапландии», были разбиты строго на свои классы).

  Однако начиная уже со следующего СУ Ванагас серьезно ускорился, показав три подряд 6-х временив абсолюте, дважды в 10 секундах от лучшего и один раз и вовсе в трех! В классе это соответствовало 2-3-м временам и к середине гонки литовско-украинский дуэт уже поднялся с 26-го места на 11-е в общем зачете, находясь всего в 36 секундах от лидера и 3-ми в своем классе.

  За этим последовали 10-е и 12-е времена, а потом 6-е и вовсе 4-е в абсолюте, где Бенедиктас уступал лучшему всего 6 секунд! За два СУ до финиша гонки он уже поднялся на 7-е место в общем зачете, идя в минуте от лучшего, но по-прежнему оставался 3-м в классе.

  Увы, но на предпоследнем СУ происходит потеря 51 секунды, которые отбрасывают Ванагаса на 11-е место и 4-е в классе. Однако пилот мобилизируется и последний СУ проходит с вторым временем в абсолюте, всего в 4 секундах от лучшего и первым в классе!

  Этот финишный спурт выводит Бенедиктаса с Ириной на итоговое 9-е место в 2 минутах от победителя, но, главное, на 3-е место в классе, в 1,5 минутах от победившего тут Доминикаса Бутвиласа.

«Продакшен» против «монстров»

  Именно Бутвилас, выступавший на «десятке», перехватил лидерство уже на СУ4 у Яниса Фельдманиса, которому удались два первых СУ. Однако Доминикас, начавший гонку 7-м, выиграл СУ4, тогда как Фельдманис ошибся на нем и потерял почти пол минуты, и в дальнейшем для него гонка и вовсе не заладилась.

  Зато до самого конца «Зимнего Ралли Холлс» развернулась настоящая дуэль между Доминикасом, являющимся вице-Чемпион Литвы прошлого года и занявшим аналогичное место, но в Эстонии, Каспаром Коитлой.

  Однако, пока эта пара буквально после каждого СУ сменяла себя на позиции лидера, в реалии быстрейшие времена штамповал Янис Воробйовс, ставший Чемпионом в Эстонии и 3-м у себя на родине в Латвии. Он выиграл 6 из остававшихся 8 СУ (всего гонка состояла из 12 СУ), лишь по разу уступив двум дуэлянтам, причем Бутвиласу на СУ7 всего 0,8 секунды.

Таким образом, Воробйовс поднялся сначала с 6-го на 4-е место, к СУ9 опередил Чемпиона Литвы Витаутаса Шведаса, а на самом СУ9 Бутвиласа, который проиграл ему на этом отрезке почти 10 секунд. На предпоследнем СУ Воробйовс наносит последний удар по соперникам, опередив Бутвиласа на 6 и, главное, Коитлу почти на 10 секунд, вырвавшись в лидеры гонки. Причем эта пара была ближайшей к Янису, тогда как остальные проигрывали еще больше!

  На последнем СУ Янис закрепил свое преимущество, тогда как Коитла потерял всего 21 секунду, но и их хватило, чтобы отбросить его с 2-го на 3-е место. Самое примечательное заключается в том, что Воробйовс не только победил в «Зимнем Ралли Холлс» в абсолюте, опередив на 23 секунды Бутвиласа и на 26 Коитлу (их самих разделили всего 4 секунды), но, главное, что сделал он это на настоящем «продакшене», возглавив класс N4.

  Справедливости ради нужно отдать должное и Каспару который также выступал на N-групповой технике, став вторым в классе, в котором из 9 стартовавших до финиша добрались лишь четверо! Третьим в N4 и 5-м в абсолюте более чем в минуте от победителя гонку закончил Айвис Эгль.

Он опередил проведшего крайне не стабильную гонку (то с временам в районе 7-8-го, то 15-го) Мариса Нейкшанса на 24 секунды.

  Бутвилас возглавил класс 2, опередив всего на 17 секунд Витаутаса Шведаса, закончившего гонку 4-м в абсолюте в 40 секундах от Воробйовса и 2-м в классе.

  Примечательно, что оба ветерана этой гонки Рокас Липеикис и Саулюс Гирдаускас вновь серьезно уступили молодежи, заняв только 8-е и 13-е места соответственно, почти в 2 и 3,5 минутах от победителя. Если учесть, что первый выступал на А-групповом «Эвике», а второй и вовсе на «Фабии» категории WRC, то результаты «не ахти».

  Правда, начавший с времен в районе 15-го и ускорившийся до 7-10-х на скоростных СУ, Рокас победил в своем куда более «форсированном» чем N4 1-м классе, где Саулюс, показывавший почти всю гонку времена в районе 15-18-го, и вовсе стал только 3-м, уступив Рокасу 1,5 минуты.

  Нельзя не сказать, что 2-е место в другом «заряженном» классе А+ и 10-е в абсолюте занял Станислав Травников. Россиянин провел стабильную гонку с показателями в районе 12-14-го, «выстрелив» парой 7-х времен на одном относительно медленном «допе», который ему откровенно удавался, где он уступил считанные 3-5 секунд лучшему.

  Однако на других один из фронтраннеров российского ралли проигрывал лучшим показателям от 10 до 25 секунд с СУ, закончив гонку в двух минутах от победителя абсолюта и в 39 секундах от победившего в этом классе Мартинса Свилиса, закончившего гонку 6-м, почти в 1,5 минутах от победителя абсолюта, выступавшего на «продакшене»…

  Конечно, жаль, что Виталия Пушкаря подвела техника, но будем надеяться, что впереди у него, еще немало гонок, равно как и у других украинцев, включая тех же Кондратенко и Коломейцеву, которые как и другие представители Украины до конца зимы собираются стартовать еще не в одной зимней гонке, благо Прибалтика дает немалый выбор, а зима способствует ему…