Сегодня стартует 2-й этап Чемпионата Мира по ралли «Ралли Швеции-2012» которое, похоже, откроет весьма печальную главу в современной истории WRC – болельщики со всего мира не смогут наслаждаться трансляциями гонки по телевизору! ФИА так и не достигло договоренности с

каналом «Евроспорт», являющегося среди прочего Промоутером своей собственной частной раллийной серии IRC и кузовного Чемпионата Мира WTCC. После этого ФИА отдала права на теле-трансляции (причем по факту не существующие) самим организаторам индивидуальных этапов. И если Автомобильный Клуб Монако позаботился о присутствии «Евроспорта» на своей гонке, организаторы «Ралли Швеции» оказались заложниками ситуации, узнав о данном фиаско ФИА за пару дней до своей гонки! Что уж говорить о столь успешной и популярной прямой трансляции завершающего с прошлого года этапы WRC ТВ-СУ…
  Некоторые представители команд не постеснялись выразиться откровенно: «… на сегодня WRC вернулось в темные времена…» Как это скажется на будущем WRC, в особенности заинтересованности спонсоров, - покажет только время. Ну, а пока, жизнь продолжается и на «Ралли Швеции-2012» на старте из более чем 50 стартующих автомобилей 20 будут представлять наивысшую категорию WRC, да еще и дюжина экипажей поедет на S2000! Среди участников гонки будет и один представитель Украины, правда, не пилот, а только штурман, и тем не менее…

Флотилия «Форд»…

  Несмотря на все проблемы с ТВ-трансляциями, в сравнении с прошлыми годами пелетон автомобилей WRC растет как на дрожжах. Концепция более бюджетного автомобиля высшей раллийной категории, позволяющая участие частников, наглядна уже на 2-м этапе, где должно было стартовать сразу 21 машина WRC! К сожалению, буквально накануне гонки на обычной тренировочной пробежке неудачно упал Меттью Вилсон. Получив серьезный перелом лодыжки со смещением, возможно, по старой травме, ведь в 2005-м году на домашней гонке у него была страшная авария с множественными переломами ног, он выбыл из строя… Будем надеяться, что Меттью как и тогда быстро восстановится, но и без него в гонке будет стартовать целая флотилия из 10 «Форд Фиеста WRC»!

  Их поведут заводчане Яри-Матти Латвала и Петтер Сольберг. На счету обоих по одной победе на «Ралли Швеции» в 2008-м и 2005-м годах соответственно. Финн будет очень хотеть отыграться за свою обидную ошибку на «Ралли Монте-Карло», тогда как Петтер после самого успешного начала сезона в своей карьере (!) и самого высокого места на «Ралли Монте-Карло», уже намекает на то, что готов побороться за чемпионскую корону! Интересно, что «Ралли Швеции-2012» в пятницу в реалии будет проходить в Норвегии по «допам» бывшего «Ралли Норвегии» и один из них проложен буквально под окнами дома Петтера и он в прямом смысле слова ездит по этой дороге домой!!!
  Однако в запасе у марки, которая побеждала подряд на последних шести «Ралли Швеции» (!), а в прошлом году оккупировала весь подиум, есть еще пара тройка «козырей». В первую очередь это Медс Остберг, который будет стартовать впервые в этом году в рамках WRC, однако он уже успел после Нового Года откатать с успехом три снежных гонки и имеет один из самых больших снежных накатов в пелетоне, к тому же, нельзя забывать, что в прошлом году именно он чуть было не выиграл «Ралли Швеции», в итоге став вторым…





  Хеннинг Сольберг также имеет немалый снежный накат и нацелен на подиум. Также может удивить и опытный на этом покрытии финн Яри Кетомаа, который будет стартовать на пяти этапах, и дебютирующий на автомобиле категории WRC Эйвинд Бринельдсен. Еще один молодой норвежец станет напарником Остберга, вместе с которым они живут буквально в одной деревеньке, которая в свою очередь расположена недалеко от родины братьев Сольбергов… Также на «Форд» будут ехать Отт Танак, немало поездивший на снежных прибалтийских гонках, Мартин Прокоп, Евгений Новиков, и еще один дебютант высшего эшелона WRC – поляк Михал Соловов.

… и ее соперники

  Пелетон «Ралли Швеции-2012» также будет насчитывать по 5 «Мини» и «Ситроенов». Среди «Мини» также будет дебютант на автомобилях WRC – Ричард Горанссон. Этот туринговый асс и бывший формулист вряд ли покажет высокие времена, хотя в прошлом году, дебютировав в WRC на этом же этапе, но за рулем «продакшена» «Эво», он закончил гонку вторым в этой категории, и 17-м в абсолюте…

  Но все же, к скоростям автомобилей WRC швед еще не готов, о чем он сам признался после обширной тестовой программы…

  Равно вряд ли скоростью на льду со снегом будут отличаться южане-частники на «Мини» Арминдо Арахо и уж тем более Паоло Нобре. Более того, и у заводчанина Дани Сордо был большой перерыв в снежных гонках и он не питает иллюзий насчет «Ралли Швеции». Но, думается, его простят, так как менее чем за год на абсолютно сырой машине испанец уже завоевал три подиума, включая невероятное вторе место на «Ради Монте-Карло» и это в семи стартах «Мини» в WRC!

  Недаром «Мини» номинировала как заводского пилота частника Патрика Санделла, который впервые выйдет на старт за рулем автомобиля WRC новой генерации, естественно несущей его родные цвета Швеции, которые несомненно порадуют местных болельщиков…

  Как и Сордо, никаких иллюзий насчет «Ралли Швеции» не питает дебютирующий на высшем уровне за рулем «Ситроен» Нассер Аль-Аттия, равно как и Тьерри Невилль. 23-летнияя восходящая звезда из Бельгии, под которую «Ситроен» даже воскресил свою юниорскую программу (!), никогда не выступал на этом покрытии. Дабы понять «что к чему», накануне гонки «Гарри Поттер» прошел трехдневный курс в специализирующейся на подобном вождении школе самого 4-кртаного Чемпиона Мира Томми Мяккинена, на счету которого среди прочих три победы на «Ралли Швеции».

  Наверное, даже попадание в топ-10 будет пределом мечтаний для Питера ванн Меркштейна, однако заводчанине «Ситроен», причем оба, будут, пожалуй, главными претендентами на победу в Швеции. Да, Себастьян Лоэб побеждал на «Ралли Швеции» лишь раз, и было это в далеком 2004-м году, однако именно он является единственным в истории (!) не скандинавом, победившем на этой гонке! Более того, после этого, становясь все остальные годы Чемпионом Мира и обычно лидируя в общем зачете, французу приходилось открывать дороги в Швеции, что и сказывалось на дальнейшем ходе гонки. Достаточно вспомнить прошлый год, когда бедолаге пришлось работать настоящим снегоуборщиком в первый день…

  Однако в этот раз, впервые в истории WRC «Ралли Швеции» предшествует настоящая квалификация, совмещенная с шейкдауном и показавшие лучшие времена на ней смогут выбирать стартовую позицию на первый день гонки. Хотя и это задача не из простых, так как с каждым прохождением очередной машины лед оказывается все больше разбит и перестает давать хорошее сцепление, а вне траектории образуется коварная «отработка», осложняющая жизнь при любой коррекции траектории…

  Но, самое главное, что именно на «Ралли Швеции», как никакой другой гонке в году, у «Ситроен» будет два совершенно равноценных «патрона» в обойме, ведь к ним переметнулся Микко Хирвонен, являющийся победителем двух последних «Ралли Швеции». Более того, если учитывать и «Ралли Норвегии», то за 6 лет на счету Микко на этих дорогах три победы, два вторых и одно третье место!!!!

  Более того, дабы привыкнуть к новому автомобилю на скользком покрытии, Микко в 30-градусный мороз выступил на местной норвежской гонке «Финског», которую он выиграл!

  Нельзя не сказать, что на трех СУ (из всего 8) финн уступил Остбергу, но все же именно Хирвонен победил, и это несмотря на то, что он все время шел первым по дороге и чистил траекторию для всех.. Примечательно, что 2-е время всего в пол минуте от него занял Хеннинг Сольберг, причем в отличие от тогоже Остберга, он выступал всего на всего «Эво 6», пусть и «заряженном». 39-летний норвежец в свою очередь опередил своего молодого соотечественника на треть минуты. После этой гонки Микко сказал, что в отличие от «Ралли Монте-Карло», где степень сцепления колес с дорогой постоянно менялась, на льду он уверен в автомобиле и готов во всеоружии!...

В своих компаниях

  После практически позорного 1-го этапа SWRC с всего парой участников, где единственным финишировавшим победителем стал Крейг Брин, «Ралли Швеции-2012» станет 2-м этапом в этой подкатегории и тут на старт выйдут все 6 пилотов, пожелавших побороться за третью в истории корону среди «суперв», что тоже, мягко говоря, не густо. Самым интересным из них станет дебют в этой категории действующего Чемпиона «продакшена» Хайдена Пэддона, избравшим своим оружием «Шкода Фабия». Интересно, что на S2000 должен стартовать и его соперник Патрик Флодин, однако он не будет бороться за якобы престижную «супер»-корону.
  Впервые на льду будет выступать «Протон». Хотя это не совсем корректное выражение, так как «Пи Джи» Андерссон также выступал на норвежском «Финсгоке», где занял 4-е место в абсолюте, правда, опередив всего на секунду Андреаса Миккельсена, у которого был разворот на первом же СУ.

  Сам действующий Чемпион серии IRC также выступит в Швеции, причем в составе заводской команды «Фольксваген», но как и его напарник Себастьян Ожье, они не будут бороться за очки в зачете SWRC. Зато за них будет бороться напарник Андерссона – уже изрядно постаревший Алистер Мак Рей, возвращающийся в WRC после пятилетнего перерыва!!!
  Впервые на этом уровне поедет поляк Мацей Алексович, однако всем участникам SWRC стоит опасаться двух местных ассов также стартующих в этом зачете как «вайлд кард» в лице норвежца Мариуса Аасена и шведа Понтуса Тидеманда. Первый будет выступать на «Фиесте», а второй на «Фабии». Интересно, что в возрасте 21 год Тидеманд является действующим Чемпионом Швеции по ралли и….пасынком Хеннинга Сольберга!

  Кстати для Понтуса часть «допов» также пройдет по родным дорогам, к тому же он хорошо знаком с некоторыми из них и по местным гонкам…
  Всего на гонке будут стартовать 12 автомобилей категории S2000, вместе с которыми будут бороться два участника на R4, включая одного из ведущих финских пилотов Микко Пайонена, которому будет ассистировать бывший штурман Кими Райкконена Кай Линдстром.

  На аналогичной «Субару» R4 в Швеции должен выступать и возвращающийся на высший уровень Крис Аткинсон, чье имя «прочно ушло» с арены WRC с закрытием заводской программы «Субару»… 
  Среди автомобилей «продакшена» на «Ралли Швеции» в этом году этап PWRC, когда Юрий Протасов занял 2-е место, не проводится, посему несмотря на 13 участников, состав тут отнюдь не именитый и явным фаворитом выглядит Андерс Грондаль. С учетом не самого престижного состава шансы на хорошее место вполне может получить Бенедиктас Ванагас, вместе с которым выступает украинский штурман – Ирина Коломейцева. Интересно, что на «продакшене», причем «Субару» подготовки Манфреда Штоля, в Швеции поедет Даниель Оливейра, в прошлом году выступавший на «Мини» WRС.

  Что же до самой гонки, то стоит напомнить, что родословная «Ралли Швеции» начала свой отсчет с 1950-го года, правда, тогда эта гонка была летней. С 1965-го года она перебралась в февраль и в этот раз она станет юбилейной, 60-й по счету!

  Зачетная дистанция будет привычной почти в 350 км, но вновь с немалым количеством переездов почти в 1,5 тысячи километров! Не в последнюю очередь они обусловлены тем, что первый реальный боевой день в пятницу станет по сути «Ралли Норвегии», и пройдет по пяти «допам», которые регулярно принимали эту гонку. Четыре из них имеют протяженность 20 и больше километров, а венчать пятницу будет «параллелька» на ипподроме в Карлстаде, которая и откроет гонку в четверг вечером.
  Именно пятница станет самым протяженным днем с 144 зачетными км, тогда как два оставшихся шведских дня будут насчитывать 118 и 85 километров соответственно. Тут практически все «допы» будут повторять прошлый год с протяженностью 15-25 км, не считая короткого ТВ-СУ, который, увы, будет виртуальным, как и все остальные отрезки…. Всего же участников ждет 24 СУ, которые пройдут а 11 различных «допах».