В отличие от большинства украинцев, которые в этом году просто таки облюбовали прибалтийские зимние гонки, Юрий Касим в эти выходные вновь выступит в России. Напомним, что совсем недавно одессит уже стартовал на

этапе Кубка России по ралли, знаменитой гонке «Яккима», являющейся по сути кубковой версией легендарной «Лахденпохьи» и проводящейся по тем же знаменитым карельским дорожкам. Для Юрия этот старт стал первым на настоящей заснеженной гонке, и пусть не демонстрируя невероятных скоростей, он стабильно прошел дистанцию, что дало ему 5-е место в классе и далеко не последнее 25-е в абсолюте из 35-ти финишировавших.
  Теперь Касим отправляется на еще одно заснеженное ралли, не менее популярное в России «Пено». Оно станет уже 6-м этапом Кубка России по ралли и о популярности данной гонки говорит даже  список заявленных . Так в нем присутствуют Патрик Флодин, и даже его босс – сам Сергей Успенский!

  Помимо двух известных «субаристов» в «Пено-2012» должны стартовать такие фронтраннеры Кубка России как Григорий Трегубов, Александр Горелов, Алексей Яськов. К ним собираются присоединиться регулярно стартующие в раллийной дисциплине такие известные российские рейдовики как Руслан Мисиков, Роман Брискиндов, Александр Бараненко.
  Всего же список заявленных на «Пено-2012» насчитывает более 80 экипажей, 70 из которых будут выступать в зачете «Спорт», при этом более четверти сотни из них на полноприводных автомобилях! Нужно сказать, что как и на «Яккима» украинцу не позавидуешь, так как его класс «2000Н» также не назовешь малочисленным – 15 заявок. Пусть среди них и не присутствуют прошлогодние лидеры этого класса, многие из россиян хорошо знакомы со спецификой гонок на снегу и льду, тогда как для Юрий Касима это будет всего второй старт в жизни на настоящей зимней гонке.
  Как и на «Яккима», одессит выступит в своеобразном интернационале: вместе с штурманом из Питера Максимом Шубкиным на все той же арендованной 2-литровой «Форд Фиеста», подготовленной российской командой «АРТ Ралли», но на белорусских номерах… Однако после карельской классики Юрий остался полностью доволен этим вариантом сотрудничества, поведав, что он сразу нашел общий язык с новым для себя штурманом, тогда как привыкание к «Форду» несколько затянулось, и, тем не менее, к концу гонки пилот освоился и с поведением совершенно нового для себя автомобиля. Естественно, как и в случае с «Яккимой», ввиду объективных причин украинец не ставит перед собой никаких высоких целей, кроме как стабильной езды, получения опыта на скользком покрытии и финиша в гонке…
  Что же до собственно «Пено-2012», то в последний момент маршрутный лист гонки был полностью изменен.  Если изначально она должна была представлять из себя совершенно бесхитростное двойное прохождение по двум 14- и почти 31- километровым «допам», то теперь «дорожка» выглядит куда более разнообразней.

  Так уже первый «доп» будет измеряться почти 21 километрами, за которым последуют 14- и почти 17-километровые отрезки. Второй круг будет составлять два «допа» - его откроет почти 31-километровый СУ, который будет в себя включать первый отрезок, а также повторное прохождение по 14-километровому «допу».

  Всего зачетная дистанция пяти СУ составит без малого 100 километров, что совсем немало как для кубковой гонки, при совсем небольших переездах, измеряемых всего-навсего 80-ю километрами. Вся гонка уложится в один день, воскресенье, и на ней не будет системы «Супер-Ралли». Будем надеяться, что она и не понадобилась бы украинцу и он вновь успешно финиширует на зимней гонке. Болеем за наших!