2012-й год обещает стать знаковым в украинском автоспорте, так как в нем появилась небывалая ранее настоящая национальная команда по ралли, которая будет полноценно представлять Украину во второй по престижности в мире раллийной серии IRC! Без всякого преувеличения

и иронии украинские болельщики получили сразу несколько подарков, причем не хватит пальцев одной руки, дабы пересчитать все их! Обо всех них было рассказано в пятницу на пресс-конференции, посвященной образованию новой раллийной украинской команды, и не только этому.

На S2000 в IRC!...

  Пожалуй, главным из подарков является то, что один из самых сильных украинских раллийных пилотов современности (а для многих болельщиков – сильнейший) получит в свое распоряжение автомобиль категории S2000 и не на одну-две гонки, а на весь сезон! Речь идет о многократном Чемпионе Украины по ралли (и не только ралли) Александре Салюке-младшем. Весь следующий год он будет выступать на современнейшей «Форд Фиеста» S2000.

  Второй подарок заключается в том, что Александр будет делать это на постоянной основе во второй по престижности на сегодня раллийной серии IRC, которая с проблемами промоции у Чемпионата Мира по ралли WRC без всякого преувеличения получит в этом году наилучшее освещение благодаря ТВ-каналу «Европспорт», являющемся промоутером IRC. Кстати сам Марчелло Лотти прислал свои поздравления с появлением впервые в истории IRC настоящей национальной команды, а именно это и произошло и является третьим подарком.
  Мы стали свидетелями рождения своего рода национальной сборной, о которой не раз в прошлом говорил Евгений Червоненко, который и стал главным идейным вдохновителем появления новой команды.

Она получила немного ни мало название Dream Team Ukraine, что дословно переводится как «Команда Мечты Украины» или «Украинская Команда Мечты». Александр Салюк-младший, который в конце прошлого года покинул свою бессменную команду «Ментос Аскания Рейсинг», с которой он выступал фактически на протяжении десятилетия, еще со времен «Мак Кофе» и 112-го кит-кара, предпочел продолжить слушать стенограмму не от своего бывшего штурмана Адриана Афтаназива, а от Павла Черепина. Это не удивительно, так как вместе с Павлом они прошли бок-о-бок Чемпионат Мира в зачете «продакшена» в прошлом году. 

  Второй экипаж новой команды возглавит Алексей Тамразов, чья команда «АТ Ралли», по сути, стала тем самым костяком для новообразовавшегося коллектива. Алексей уже имеет опыт выступления на «Форд Фиеста» S2000 и по некоторым сведениям, в том числе от самого Салюка-младшего, оба автомобиля собственно являются автомобилями «АТ Ралли».

  Примечательно, что вместо Ивана Германа, который являлся последним регулярным штурманом Тамразова, справа от Алексея теперь будет находиться опытный итальянский навигатор – Николя Арена. Правда, несмотря на то, что Арена начал свои выступления еще в середине 90-х годов и за его плечами 40 стартов в WRC, а также десяток в IRC, в основном Николя ассистировал мало известным пилотам, лишь пару раз проехав гонки с известным итальянским пилотом «Джи Джи» Галли в 2000-м году. В последнее время он регулярно стартовал с Коррадо Фонтанной, являющемся аутсайдером на международном уровне.

  Примечательно, что в прошлом году Арена уже ассистировал русскоязычному пилоту – вместе Никитой Кондряхиным они проехали два этапа WRC в Италии и Греции…

  Тем не менее, по заверениям Червоненко, именно итальянский штурман должен помочь Алексею, уже обладающему скоростью, получить и столь необходимую в ралли стабильность. При этом сам Тамразов достаточно скромно отозвался о своих целях выступления в IRC, сказав, что главное для него будут регулярные финиши и не более того. Нужно сказать, что это не ложная скромность, так как в IRC не существует системы Супер-Ралли, поэтому любая ошибка в этой серии приводит к сходу…

  Что же до целей для лидера команды, то они были заявлены как финиш в конце года в топ-10, как можно ближе к топ-5. Нужно сказать, что в планах новой «Украинской Команды Мечты» 10 стартов в IRC. Сезон будет состоять из 13 этапов, однако определяющими будут 8 лучших результатов для пилота. Но, главное, что подавляющее большинство гонок (7,5) будут проводиться на асфальте – покрытии, на котором Салюк-младший в раллийной дисциплине имеет весьма небольшой опыт. С учетом совершенно нового автомобиля для него, Александр также был осторожен в своих прогнозах, и также говорил, что отсутствие Супер-Ралли будет накладывать свои ограничения в его подходе к гонкам…

… и в Украине с серьезной поддержкой!

  Но для всех украинских болельщиков одним из самых больших подарков станет то, что новая команда планирует стартовать на большинстве этапах Чемпионата Украины по ралли, причем на тех же «суперах»! Да, на таком автомобиле фактически Александр будет бороться сам с собой, тем не менее, S2000 может выступать в национальном Чемпионате и бороться за титул абсолютного Чемпиона. Боле того, и Червоненко и сам Салюк-младший сказали, что это гражданский долг спортсмена, стартовать у себя на Родине. При этом Алексей Тамразов, который не стартовал регулярно в рамках Чемпионата Украины по ралли как раз с приходом Евгения Червоненко на пост Президента ФАУ, поведал, что он не делал этого «Просто потому что не хотел»…

  При этом Евгений Червоненко нелестно отзывался о многолетнем напарнике Александра Салюка-младшего Валерии Горбане, посетовав, что действующий Чемпион Украины по ралли пока не подтвердил своего полномасштабного выступления в рамках Чемпионата Украины по ралли. Более того, Червоненко поведал, что он готов заключить пари на 20 тысяч долларов с самим Валерием, что он не только не сможет подтвердить свой чемпионский титул, но даже не финиширует в топ-3 по итогам года!...

  Примечательно, что несмотря на все заверения о том, что они расстались друзьями, в одном из своих интервью Салюк-младший даже сказал: «… я надеюсь, что Валерий передумает и примет участие во всем Чемпионате Украины по ралли, чтобы, как говорится, по-пацански отстоять титул чемпиона и доказать, что он был не случайным»…

  Но вернемся к более серьезным материям.
Еще пару лет назад довольно несправедливо «супера» приравнивались к автомобилям N4, однако теперь они были окончательно разведены в разные классы с «продакшеном», так что в любом случае, ожидаемое противостояние Салюк-Горбань будет неравноценным… Правда, возможно, что в Украине появятся автомобили новой категории R4, да и не факт, что только две «Фиесты» S2000 станут единственными «суперами» в Украине и тогда Александр получит реальных соперников… Но на этом сюрпризы-подарки на пресс-конференции не закончились!
  Так команда взяла под свое крыло начинающий и стремительно прогрессирующий экипаж Виталия Пушкаря с Иваном Мишиным. Они будут продолжать выступать на «продакшене», однако также на постоянной основе в IRC!

  Пока остается неизвестно на автомобиле какой марки это будет происходить, но было однозначно заявлено, что это будет новейшая модель, будь то «бриллиантовая» «десятка» или «15» из «плеяд», и исключительно серьезной зарубежной подготовки. При этом, как это ни странно будет звучать, но именно перед молодым экипажем команда ставит самые высокие цели, а именно ни много ни мало чемпионский титул в Украине (очевидно, что в классе N4), и, финиш в топ-5 в зачете «продакшена» IRC!

Однако с учетом скорости и стабильности, которую демонстрируют одесситы в последнее время, а также при условии постоянства стартов и финишей в рамках IRC, эта задача не столь недостижима…
  Помимо этого на пресс-конференции было рассказано, что «почетным тренером» новой команды станет никто иной, как Ари Ватанен! Правда, как именно этот известнейший пилот ралли будет передавать свои знания пилотам «Украинской Команды Мечты» осталось «за кадром». Со штурманами команды будет работать никто иной, как сменивший в свое время в правом кресле рядом с Александром Салюком-старшим самого Червоненко Леонид Косянчук.

  В отличие от нового «почетного тренера» Леонид присутствовал на пресс-конференции, поведав одну из патриотических историй из своей богатой на воспоминания спортивной карьеры…
  Помимо этого было объявлено, что с пилотами будет работать известный в прошлом литовский пилот, а ныне профессиональный наставник молодых пилотов Йонас Берешкявичюс, тогда как менеджером команды станет грек Стелиос Факалис. (Оба могут быть известны украинским болельщикам по работе с Юрием Протасовым ранее).

  Евгений Червоненко назвал Салюка-младшего автором идеи новой команды, также сказав, что опыт Александра, который уже измеряется 10-лентеим в ралли (!) также неоценим и будет передаваться Александром своим новым напарникам… Примечательно, что из-за того, что Павлу Черепину предстоит плановая операция, сам Евгений Червоненко, который не в последнюю очередь благодаря введенным с этого года коэффициентам, стал абсолютным Чемпионом Украины по ралли среди штурманов, будет запасным штурманом в новой команде и планирует старт в рамках Чемпионата Украины по ралли!... При этом Александр Салюк-младший поставил условие, что пустит в свое правое сиденье руководителя новой команды только в случае, если он бросит курить!... Но и это не все сюрпризы!

От параллельного зачета к раллийным вершинам!

  Так сразу несколько вещей будет касаться не только новой команды, а и всех участников Чемпионата Украины по ралли и их болельщиков. «Червоненко Рейсинг» будет промоутером Чемпионата, который должен теперь стать открытым, иными словами пилоты «из вне» смогу отбирать очки у украинских пилотов. Нельзя не сказать, что это может сыграть весьма существенную роль, особенно в борьбе за титулы в абсолютном зачете и N4. Помимо этого было объявлено, что все мы станем рождением новой раллийной серии!
  Она получила название Chervovenko Rally Challenge International (CRCI), что можно перевести, как «Интернациональный Раллийный Вызов Червоненко». По сути название новой серии полностью дублирует первый вариант расшифровки самого IRC (на сегодня он является интерконтинентальным) и делает это неспроста. Планы бывшего Президента ФАУ более чем наполеоновские.

  Так в свой первый год CRCI будет проводится по сути как параллельный зачет с Чемпионатом Украины, что очень знакомо по Кубка Украины по ралли в прошлом году, что стало довольно таки пагубной практикой… Однако в данном случае все же будут существенные отличия. Так CRCI будет проводиться по регламенту, полностью повторяющему IRC, что будет означать отсутствие Супер-Ралли. Больших подробностей, как то стартовые взносы в CRCI пока неизвестны, однако Червоненко поведал, что в ней можно ожидать серьезные призовые! Интересно, что судить в CRCI будет та же самая судейская бригада, что и в Чемпионате Украины по ралли, причем по сути это будет одна единственная бригада, которую будет возглавлять Сергей Любимов.
  Нельзя не сказать, что два этапа Чемпионата Украины по ралли будут проходить параллельно с этапами IRC. Это произойдет в «Ялта-Ралли» и первым в истории чемпионата Украины по ралли выездном зарубежном этапе, которым станет румынское «Сибиа Ралли», которое также впервые войдет в IRC. На пресс-конференции Червоненко подтвердил свой курс на то, дабы Чемпионат Украины получил как можно большее количество подобных популярных в Восточной Европе так называемых «зеркальных» этапов национальных первенств. Это означает, что соседние страны будут принимать национальные этапы Чемпионатов своих соседей, при этом было сказано, что зарубежные гонки могут обходиться дешевле малобюджентным украинским командам нежели в Украине, мотивируя это более низким ценами в отелях и ресторанах…

  Помимо того Червоненко поведал, что уже на румынской гонке будет отработан специальный безвизовый режим, причем который будет касаться не только спортсменов, но и болельщиков! Однако как именно это будет достигнуто, пока остается неизвестным да и мало вероятным по мнению многих… Не менее интересны планы Червоненко, которые касаются его новой серии и они более чем далеко идущие! Так если в свой первый год существования CRCI будет не более чем серией поддержки для Чемпионата Украины по ралли, а по сути не более чем параллельным зачетом со своим отдельным Регламентом, уже в 2013-м году Червоненко планирует превратить CRCI в серию поддержки для самого IRC! Как именно это будет выглядеть также осталось неизвестно, однако идейный вдохновитель новой серии поведал логическую выкладку, которая заключается в том, что после объединения IRC с Чемпионатом Европы по ралли (а обе серии откровенно не могут похвастать звездными составами), которое должно произойти в следующем году, CRCI по сути должна будет стать раллийной серией №3 в Мире!!!

  Все бы ничего, если бы уже сегодня Евгений Червоненко и его окружение не продолжало бы упорно называть IRC Кубком Мира по ралли, которого не существует…
  Но вернемся в ближайшее будущее. Евгений Червоненко ратует за прописку в Чемпионате Украины по ралли повышающих коэффициентов для гонок. Так две гонки, проводимые параллельно с этапами IRC и имеющие зачетную дистанцию порядка 250 км должны получить повышающий коэффициент 2, тогда как новая львовская гонка «Ворота в Украину», которая будет иметь большую протяженность - коэффициент 1,75. Кстати, эта гонка, которая пройдет в начале мая и откроет Чемпионат Украины по ралли, станет первой в истории украинского ралли со смешанным покрытием, в том числе и на одном и том же «допе»! Тенденция модная на сегодня в мире ралли, однако получающая неоднозначные отзывы даже от топ-пилотов, включая самого Себастьяна Лоэба, который не раз называл сумасшествием движение на грунтовых покрышках по асфальту…

  На пресс-конференции также был презентована расцветка машин новой «Украинской Команды Мечты», в которой наверняка любому болельщику будет приятно увидеть мотив национального флага Украины. При этом нельзя не отметить, что поимо двух титульных спонсоров в лице банка «Надра» и топливного спонсора WOG, вместе с новым «баннером» «Украинской Команды Мечты», не будет забыта «АТ Ралли» да и само «Червоненко Рейсинг». Также нельзя не отметить присутствие в спонсорах самого канала «Евроспорт»...

   Что же, почти никто не верил в 2005-м году, что «Ялта-Ралли» под руководством Евгения Червоненко станет тем, чем она стала на сегодня, а именно этапом престижнейшей раллийной серии IRC. Может поначалу новая раллийная серия CRCI будет не более чем параллельным зачетом с Чемпионатом Украины по ралли, но как знать, чем она станет завтра. Однако важно, что уже сегодня родилась самая настоящая национальная украинская раллийная команда, которая пусть и не Чемпионате Мира по ралли, но во второй по престижности раллийной серии в мире будет представлять Украину, причем сразу тремя экипажами, и их автомобили будут нести на себе красноречивые национальные цвета, которые смогут регулярно видеть не только болельщики по всей Европе, но и в Украине! Болеем за наших!

Вячеслав Щербина специально для Эпидемии скорости
Фото Оксана Мироседи-Клименко