В прошедшие выходные в Киеве на трассе «Пирогово» прошел 2-й этап Чемпионата Европы по мотокроссу в двух классах – ЕМХ2 юниоры (до 19 лет) и в одном из самых престижных классах ЕМХ-ОРЕN. Если говорить по старинке, то это 125Ю и 500-ки.

  В субботу прошли тренировки и квалификации, а в воскресенье гонки. В мотокроссе этап состоит из двух гонок, и итог выводится по сумме очков набранных в обоих гонках. При этом стартовое поле в обоих заездах одинаково – по результатам одной единственной квалификации. У старших заезд длиться привычные 30 минут плюс два круга, а у младших это 25 минут плюс два круга. Стартуют гонщики, выстроившись в одну линию перед стартовой «машиной» - это своеобразные ворота, в которые упирается переднее колесо каждого участника, опускающиеся на землю. Старт в мотокроссе особенно важен, при этом как таковое время, показанное на квалификации и занятое место, играют не столь большую роль. Ведь все находятся на одной линии, хотя лидеры и находятся ближе к первому повороту, но это не значит, что именно они будут в  нем первыми. В реалии тут почти все решает реакция, да и везение. При этом потом, если силы участников приблизительно ровны, прорваться вперед не так уж легко, хотя и возможно, но только при большом превосходстве в мастерстве или техники над соперниками. Подтверждением этим словам мы и увидели на трассе в этот достаточно жаркий день. Стоит отметить, что организаторы постарались на славу полив трассу, так что пыли, являющееся главной проблемой мотокросса, было совсем немного. Начнем с младших.

                      Проверка на выносливость

  На квалификации первым был эстонец Приит Ратсеп – 2 мин. 02,867 с. 0,182 с. ему уступил словенец Питер Тадич. Именно эти двое пилотов выделились с начала года как два главных фаворита на Чемпионство. Третье время показал чех Милан Шпицак, правда, он отстал от лидера уже более чем на секунду. Наши Андрей Беренко и Вадим Галяш показали 5-е и 6-е времена соответственно, правда, они уступили Ратсепу почти по пять секунд. Старт первого заезда выиграл как раз Шпицак, и он уверенно возглавил гонку. А вот Ратсеп провалился с первого на пятое место. Тем не менее, уже в течение второго круга Приит смог обогнать и Алёшу Молнера из Словении и Буренко. Но вот достать идущего вторым своего главного визави – Тадича он так и не смог. Самая основная борьба велась за спинами призовой тройки. Молнер активно прессинговал Буренко и в итоге смог его опередить. Тем не менее, Андрей не сдался и в итоге прессинга привел к ошибке Молнара – он откатился сразу на 6-е место, уступив в итоге финишировавшему пятым Галяшу.
  Интересно, что во втором заезде картина повторилась. Старт, как и всю гонку вновь выиграл Шпицак. Вторым, обогнав на первом круге хорошо стартовавшего Буренко, вновь финишировал Тодич. Ратсеп и в этот раз плохо среагировал, оказавшись на 6-м месте, и к финишу тут он смог подняться лишь на пятое, опередив Галяша. А вот Молнар требовал сатисфакции.

  Поочередно он смог опередить обоих наших гонщиков и выйти на третье место уже после второго круга. Практически 20 минут Андрей неустанно прессинговал словенца и порой они взлетали на трамплинах буквально рядом локоть к локтю! Но все же Буренко к концу заезда, который проходил под 25-градусной жаре, устал и сдался. Молнар финишировал третьим, а Андрей 4-м.
  Таким образом, победу на 2-м этапе безоговорочно отпраздновал Милан Шпицак (№7).

  Аналогично с двумя вторыми местами вторым на этапе стал Питер Тадич. А вот третьим на этапе все равно стал Приит Ратсеп. Он набрал столько же очков, сколько и наш Андрей Буренко – 36. Но эстонец был третьим в первом заезде, тогда как Андрей оба раза 4-м, а как и везде, при равенстве пунктов высшее место отдается тому пилоту, кто в заезде занимал более высокие места. Поэтому третью ступень подиума занял именно гость. Но стоит отметить результат Андрея – ведь еще в прошлом году он выступал среди «малышни» на 80-кубовом мотоцикле и только в этом году пересел на настоящую «взрослую» технику. Более того – Андрею только 15 лет, а впереди него в Киеве были достаточно опытные гонщики. Словенец Алёша Молнер по итогам стал 5-м, а украинец Вадим Галяш 6-м, опередив итальянца Маттиа Бусо, украинца Андрей Фесака и представителя Молдовы Владимира Ткаченко. После двух этапов в Чемпионате среди юниоров лидирует Тодич, но всего два очка ему уступает Ратсеп и 4 Шпицак. Буренко же занимает 5-ю строчку, вслед за своим главным соперником по киевскому этапу – Молнаром. Галяш идет в рангах 7-м.

                                           Перемена фортуны

  В квалификации старшего класса борьба и плотность результатов была куда более серьезной. Живущий в Германии россиянин Виталий Тонков показал лучшее время (1 мин 59,865 с). 0,113 секунд ему уступил хорват Марко Лейлак. Третьим стал украинец Сергей Онипченко (+0,660 с), он смог опередить показавшего 4-е время прошлогоднего Чемпиона в этом классе чеха Петра Бартоша (+0,695). К слову именно Чемпион с уверенностью выиграл первый этап, проходивший во Франции. 5-е время показал еще один украинец- Николай Пащинский (+0,848). Его брат Александр стал 8-м, уступив 2,087 секунды, опередив на доли секунды нашего Романа Морозова (2,157 с). Но как мы уже отмечали, в мотокроссе в хаосе старта позиция на линии далеко не всегда играет важную роль. Под оглушительные одобрительные возгласы болельщиков, которых в этот жаркий день вокруг трассы собралось несколько тысяч (!), вперед вышли наши Онипченко и разом с 9-го на 2-е место Морозов! В конце первого круга Лейлак ехал третьим, Тонков 5-м, а вот Чемпион, неудачно стартовав, и вовсе откатился за пределы первой десятки. Но на то он и Чемпион. Уже после второго круга Бартош шел на шестом месте! Вслед за нашим Андреем Маханьковом, чехом Йиндричем Храбицей он опередил белоруса Евгения Тюлецкого. К огорчению многих лидер гонки Онипченко ошибся и откатился на 4-е место, тут же попав под прессинг Чемпиона, которому он в итоге уступил. При этом Бартош не собирался останавливаться на этом и к концу заезда догнал постоянно соперничающих друг с другом Тонкова и Лейлака. И можно сказать, что Лейлаку повезло – уже несколько раз он был на грани, чтобы уступить россиянину. Но неожиданно позади Виталия за два круга до финиша возник Бартош и он таки смог обогнать Тонкова и стать третьим в заезде! И это после столь неудачного старта. А кто же победитель заезда!? 4-м финишировал Тонков, а 5-м Онипченко.

  Болельщики (кроме тех, кто болеет именно за Сергея) не были сильно расстроены ошибкой Онипченко, ведь его место лидера заезда занял Роман Морозов, более того уже после пары кругов он уверенно ушел в отрыв от преследовавшего его поначалу Лейлака и в итоге выиграть в первом заезде. Хотя в конце многие, кто знал о некоторых нюансах сильно волновались – дело в том, что на первом этапе Чемпионата Украины по мотокроссу, проходившего в начале апреля в Черновцах, Роман упал и довольно сильно травмировал колено. Скорее всего, его ждет операция и многие вообще удивлялись, как он выступает!

 Тем не менее, Роман выиграл в этом заезде, преподнеся отличный подарок своему отцу Александру Морозову, в прошлом, по мнению многих лучшим мотокроссменом своего поколения в СССР, которому накануне в субботу 9 мая исполнилось 47 лет. Но, увы, фортуна отвернулась от Романа - на старте второго заезда он заглох и остался стоять, наблюдая, как все скрылись за первым поворотом! Роман завел двигатель и бросился в погоню, и было уже прорвался на границу первой десятки, но в итоге все же сошел, идя к этому моменту 11-м. По итогам всей гонки он занял 5-е место.

  Второй же заезд в этом классе оказался достаточно пресным. Хотя начало было многообещающим – неожиданно на старте на второе место вышел стартовавший 10-м белорус Евгений Тюлецкий. Более того, на первом круге он смог опередить идущего первым Лейлака и уверенно возглавить гонку. Увы, но уже на третьем круге белорус упал и продолжил гонку только на 9-м месте. А вот в лидеры вышел Тонков, успевший к этому моменту опередить Лейлака. После чего Лейоак уступил еще и Бартошу, который в этот раз после старта оказался на 4-м месте. Однако настичь уверенно лидировавшего Тонкова Бартош не смог, и именно это ему стоило победы на этапе. В итоге именно россиянин, попедив во втором и не смотря лишь на 4-е место в первом заезде, возглавил подиум этапа, опередив всего на одно очко Чемпиона. Более того – Лейлак набрал ту же сумму в 42 очка что и Бартош, но Петр смог опередить Марко в решающем втором заезде, так что именно Бартош стоял на второй ступени подиума. Как мы уже сказали по итогам Морозов стал 5-м. Следом за ним расположился Александр Пащинский, который в первом заезде финишировал лишь 8-м, зато во втором 4-м. Его брат Николай с двумя шестыми местами в итоге стал 7-м, а Онипченко 8-м.

Таким образом, лидером Чемпионата остался действующий Чемпион – Петр Бартош (у него 92 очка). Вторым идет Тонков 985 пунктов), опережая Лейлака на одно очко. Александр Пащинский с 61 очками занимает 5-ю строчку, а Николай, отставая всего три очка – 6-ю. 7-м с 50 зачетными баллами в Чемпионате идет Роман Морозов.

P.S.

  Всем любителям украинского автоспорта будет интересно узнать, что в мотокроссе старт каждого заезда не просто начинается сугубо по расписанию с точностью до минуты, а и то, что эти минуты должны строго соответствовать эталонному времени по Гринвичу! За этим в прямом смысле слова следил глава спортивного жюри из Германии! Также хочется отметить, с какой скоростью работает хронометраж на мотокроссе. Пока гонщики съезжают с трассы, уже в это время печатаются их результаты и вывешиваются на информационной доске, а весь ход гонки в виде цифр хронометража вещается живьем на монитор, который могут видеть в закрытом парке! Более того – в мотокроссе после каждого заезда происходит награждение призовой тройки! И пока после второго награждается его победители, буквально через пару минут происходит итоговое награждение по сумме двух заездов за весь этап. Такой скорости и точности могут позавидовать все без исключения автоспортивные дисциплины Украины. Вот такой он мотокросс европейского уровня, проводимый целиком украинскими организаторами и салами, которым восхищенный их работой большой чин из Европейской Мотоциклетной Федерации сказал выставить пиво…

Вячеслав Щербина специально для Эпидемии скорости